Sie haben Fragen? +49 (0) 6431 - 91 95 0 Modell festlegen Ihre Fahrzeugauswahl: Honda CBR 900 RR Fireblade 1994 (Es werden nur Artikel angezeigt, die für Ihre Auswahl passen. ) (Aufgrund Pausierung des Kompatibilitätsfilter, werden Artikel für andere Fahrzeuge angezeigt. ) Modell ändern zurück Alle Fahrzeuge Honda 751 - 1000 ccm CBR 900 RR Fireblade SC28 1994 Öle / Pflegeprodukte Kühlflüssigkeit Fahrzeugfilter pausieren um alle Produkte zu sehen. Pausieren Es werden nur Artikel für ihr Fahrzeug angezeigt. Honda cbr 1000 rr sc57 kühlflüssigkeit diesel. Es werden alle Artikel angezeigt. Auch Artikel für andere Fahrzeuge. Kühlflüssigkeit FUCHS Silkolene Mag Cool 1 Liter / bis -40 Grad / hellorange Artikel-Nr. : 199-913-0058 Hersteller: Fuchs Schmierstoffe GmbH Ist kompatibel zu Honda CBR 900 RR Fireblade 1994 Silkolene Mag Cool Gebrauchsfertiges, leistungsstarkes Frostschutz- und Motorkühlmittel für den Ganzjahreseinsatz. Der Schutz gegen Kavitation ist höher als bei herkömmlichen Mitteln auf Ethylenglykol-Basis. Der... Kühlflüssigkeit Putoline Coolant NF 1 Liter / bis -38 Grad / grün 450090 Putoline Coolant NF Coolant NF ist ein gebrauchsfertiges, organisches Kühlmittel.
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Ist die Flüssigkeit entfernt, kann der Behälter wieder montiert werden. 9. Wasserpumpenschlauch montieren Wurde die alte Kühlflüssigkeit aus dem System entfernt, kann nun wieder der Wasserpumpenschlauch montiert werden. Dieser muss aufgesteckt und wieder befestigt werden. 10. Honda cbr 1000 rr sc57 kühlflüssigkeit nachfüllen. Ablassschraube montieren Nun muss wieder die Ablassschraube samt neuer Kupferdichtung montiert werden. Es sollte in jedem Fall eine neue Dichtung verwendet werden, da sonst Flüssigkeit austreten kann. Das Drehmoment für die Ablassschraube beträgt 10 Nm. 11. Kühlflüssigkeitssystem bei Bedarf spülen Wird eine Kühlflüssigkeit mit anderer Farbe verwendet oder war die Kühlflüssigkeit sehr alt, sollte das gesamte System mit destilliertem Wasser * oder sehr weichem Leitungswasser gespült werden. Hierzu den Kühler mit destilliertem Wasser füllen. Das Fassungsvermögen inklusive aller Kanäle beträgt 2, 3 Liter. Das Fassungsvermögen des Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälters beträgt zusätzlich 0, 25 Liter, auch dieser muss bis zur Maximalstandmarkierung gefüllt werden.
TECHNISCHE DATEN: - Wasserkühler für Honda Fireblade CBR 1000 RR der Baujahre 2004-2005 - Material: Aluminium - Farbe: schwarz LIEFERUMFANG: ✔ 1x Wasserkühler Weiterführende Links zu "Wasserkühler für Honda Fireblade CBR 1000 RR Bj. 2004-2005" Eigenschaften: mehr WEITERE PRODUKT EIGENSCHAFTEN UND TECHNISCHE DATEN: Baugruppe: Motorkühlung & Zubehör, Wasserkühler Farbe: Schwarz Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Wasserkühler für Honda Fireblade CBR 1000 RR Bj. 2004-2005" Dieses Produkt hat noch keine Bewertungen. PC37 (2003-2006) | Wartungsanleitung Online. Möchten Sie die erste Bewertung erstellen? Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet. Artikel ist für folgende Modelle geeignet mehr Dieser Artikel ist für folgende Modelle geeignet
Die Kühlflüssigkeit kühlt den Motor ab und sorgt dafür, dass dieser nicht überhitzt. Die Kühlflüssigkeit verliert mit der Zeit allerdings zunehmend Ihre Kühlwirkung, weshalb die Kühlflüssigkeit ca. alle 3 bis 4 Jahre gewechselt werden sollte. Die Wechselintervalle sind je nach Fahrzeug unterschiedlich, die genauen Wartungsintervalle findest Du in Deiner Bedienungsanleitung des Fahrzeugs. Nachfolgend findest Du [Weiterlesen] Der regelmäßige Ölwechsel bei Auto und Motorrad ist eine der wichtigsten Wartungsmaßnahmen, die Du am Fahrzeug durchführen musst. Motorradteile & Zubehör in Friedland - Niedersachsen | eBay Kleinanzeigen. Dadurch wird sichergestellt, dass der Motor eine lange Lebensdauer hat und in dieser Zeit problemlos läuft, sowie der Verschleiß innerhalb des Motors gering gehalten wird. Durch die ständige Verbrennung und den Abrieb im Motor verschmutzt das Motoröl [Weiterlesen]
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Also in unserem Fall: Reifen von Opel, Sensoren von Opel, Montage durch Opel Das einzige was für mich noch Akzeptierbar wäre, wäre die Originalreifen mit den Originalsensoren bei einem Reifendienst einzulagern und dort montieren zu lassen. #14 Hier sind lediglich 2 Stellen einbezogen. Der Reifenhändler und der FOH. ATU hat nix gemacht außer mir zu sagen das Sensoren funktionieren. Schön das ihr immer alles richtig gemacht habt. Ich gehen nur davon aus das wenn jemand etwas verkauft es auch funktioniert. Genauso wie mein Chef von mir erwartet das ich meine Arbeit richtig mache. Die gewünschten Räder hätte ich nicht über mein Autohaus bestellen können da sie die nicht im Angebot ihres Händlers waren. #15 Schön das ihr immer alles richtig gemacht gehen nur davon aus das wenn jemand etwas verkauft es auch funktioniert. wir kritisieren ja nicht das du andere Räder haben wolltest, nur wenn ich das so gemacht hätte, dann eben die Montage mit den Opel Reifendrucksensoren. Ich kaufe meine Reifen auch prinzipiell online, außer eben jetzt die ersten zwei Sätze (Sommer/Winter).
0er Benziner kompatibel? Respektive habt Ihr die Felgen auf den 2. 0er aufgezogen? #9 Auf der Irmscher Seite sehe ich nur die Falken Reifen - wo hast Du die Conti her? Ich habe den 2. 0er aufgezogen. Ich habe direkt bei Irmscher, per E-Mail angefragt, welche Reifen sie mir für die Felgen noch anbieten können. Dabei kamen die Falken oder die Contis zur Auswahl. Die können dir auch alles andere beantworten, welche Felgengröße du fahren darfst, ect. Alles anzeigen #10 Ich habe auch einen sehr interessanten Fall zu den Reifensensoren: Ich habe mir Komplett-Winterreifen im Internet bestellt Dunlop Winter Sport 5 235/45 R18 auf Rc Design Felgen mit aktiven Reifendrucksensoren Italmatic IT200. Beim FOH wollte ich diese dann, da ein Zettel bei den Reifen beilag das die Sensoren angelernt werden müssen, gleichzeitig wechseln und anlernen lassen. Bei dem Termin wurden die Räder natürlich gewechselt. Die nette Dame am Tresen erklärte mir dann das ein anlernen nicht nötig wäre da der Insignia über das Autolearn verfügt.
Die Sommerräder habe ich mir wieder mitgeben lassen. Auf der Heimfahrt schnell den Luftdruck gecheckt: alles Ok. Zuhause die Sommerräder zum Winterschlaf gebettet. Am nächsten früh plötzlich im Display: Reifendruckkontrolle. Sensoren zeigen keinen Druck an. Fuhr ich also wieder ins Autohaus. Diese haben dann ne weile probiert und die Autolearnprozedur wiedeholt jedoch ohne Erfolg. Der Techniker kam zu dem Schluss da er keine Signale empfangen könnte das die Sensoren defekt sind oder keine verbaut wurden. Mit dieser Aussage wendete ich mich an meinen Reifenhändler. Dieser empfahl mir zunächst mich an ATU zu wenden da diese entsprechende Diagnosegeräte besitzen würden. Tatsächlich konnten Sie mir mit hilfe eines Handgerätes bestätigen das Sensoren verbaut wurden und auch senden. Es könnte jedoch z. B. die falsche Software auf dem Sensor sein. Damit wendete ich mich wieder an den Reifenhändler. Nach ein wenig hin und her gaben sie mir die Zusage sie würden die Kosten für das korrekte aufspielen der Sensoren übernehmen oder falls der Sensor inkompatibel sein sollte die Montagekosten und Sensoren ersetzen und ich solle mir originale Sensoren besorgen.