#1 Moin! Ich baue gerade ein altes Peugeot Rennrad zum Fixie um - ist mein erstes Projekt dieser Art. Da ich mir aber auch gern solche Threads anschaue, dachte ich mir, ich erstelle mal selbst einen Also zunaechst zum Ausgangszustand des Rades: Altes Peugeot Rennrad, Modell unbekannt (schaetze so Mitte der 80er). Rennrad zum fixie umbauen in english. Gefunden als Leiche bei einem Kumpel im Schuppen. Zunaechst ging es also erstmal daran alles auseinanderzunehmen, zu saeubern und zu inspizieren. Der Steuersatz und das Tretlager haben mir einen echt harten Kampf geliefert, ich konnte sie jedoch mit Hitze und WD40 irgendwann in die Knie zwingen Von dieser Ausbaustufe gibts leider keine Bilder, da ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht vorhatte einen Thread zu erstellen. Als naechstes wurde erstmal Lenker/Steuersatz und das vordere Laufrad lackiert und die verchromte Gabel wieder auf Vordermann gebracht: Als naechstes hab ich mich daran gemacht Kabelfuehrungen, Sockel fuer die Schalthebel und das Schaltauge zu erntfernen um den Rahmen etwas cleaner wirken zu lassen.
wieviele zähne du vorne und hinten du fahren kannst, kannst du dir entweder selbst, aussuchen, nämlich dann wenn du das hinterrad in den ausfallenden verschieben kannst. falls das nicht geh suchst du dir die passende ritzel kettenblatt kombi die einen sogenannten magic gear ergibt. (dafür gibts ne website die das ausrechnet, aber ich hab den link leider nicht, aber wer anders wird ihn sicher schnell posten können. ) das wars schon. Zuletzt bearbeitet: 27. April 2010 #12 Bei vertikalen Ausfallenden ist das größte Problem, dass du irgendwie eine vernünftige Kettenspannung herstellen musst. Das geht entweder durch den schon erwähnten Magic Gear, bei dem du möglicherweise aber dann eine Übersetzung hast, die nicht den Vorstellungen entspricht. Wie baue ich mir selbst ein Fixie? - Lexikon - jetzt.de. Eine andere Möglichkeit wäre eine exzentrische Nabe oder ein exzentrisches Innenlager, beides z. B. von White Industries erhältlich, aber natürlich nicht ganz billig. Weiterhin gäbe es auch noch Halflink-Ketten, die man recht genau einstellen kann, allerdings längen die sich mit der Zeit auch ganz schön.
), und ob die Felge noch taugt...... Danke, der Rahmen bekommt allerdings noch eine Schicht Hast Du das Vorderrad und Rahmen selbst (mit Sprühdose? ) lackiert? Ja Grundierung: Keine! Vorbehandlung: Teile abgeschliffen mit ~240er Koernung, Beim Rahmen vorher den alten Lack mit einem Messerruecken grob abgeschabt. Versiegelung: Keine! Das hat den Vorteil, dass ich einfach bei Bedarf nachbessern kann, ohne mich um verschiende Schichten zu kuemmern. Gut & guenstig Oh doch! Habe so schon Roller-Teile, Auspuffrohre (hitzebest. Lack) und auch Fahrradteile lackiert. Der hitzebest. Lack haelt auch ohne Grundierung extrem gut! Habe leider diesmal nicht so gute Farbe (wie z. b. Belton Molotow etc) im Baumarkt bekommen. Das hat sich doch bemerkbar gemacht. Altes Pinarello Rennrad zum Fixie umbauen? | MTB-News.de. Wenn die Temperaturen jetzt etwas steigen gibts noch einmal ne Deckschicht und dann wird sich zeigen, ob der Lack so resistent ist, wie angepriesen. #14 Hallo naegus, Danke für die ausführliche Beantwortung und den Tip mit dem "hitzebeständigen Lack".
würd ich beides empfehlen, Dann kannst du das Ding richtig rannehmen. Alle weiteren Investitionen sind nicht nötig, werden sich aber ohnehin ergeben... #14 Es steht doch schon weiter oben: 'Suicidehub' oder 'Darwinaward' Es ist egal, wie stramm man eine Verschraubung anzieht. Wenn man gegen die Anzugsrichtung Kraft einleitet, wird sich die Verschraubung lösen. Irgendwann, vorzugsweise dann, wenn man es absolut nicht brauchen kann. Das Einzige, neben Kontermutter mit Linksgewinde, was wirklich hält, ist Formschluss. Auf der Fräse, nach dem Verschrauben des Ritzels, drei, vier Bohrungen zwischen Ritzel und Nabe setzen und Spannstifte einschlagen. Rennrad zum fixie umbauen 14. Jader #15 Das ist richtig und die Idee mit der Fräse auch gut. vielleicht sollt ich das mal versuchen, an meinem neuen Projekt. Nichts desto weniger gibt es gab es und ich kenn auch Leute, deren Winterrad mit so einer Suicidehub ausgerüstet haben, ihr wisst schon, zur verbesserung des "runden Tritts" Und weil das Rad nicht so wartunginteniv ist.
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