Wer am meisten hat, bekommt das größte Geschenk Hätte man allen Bundesbürgerinnen und -bürgern stattdessen anteilig etwas von dem gegeben, das jetzt auf Leute verteilt wird, die viel Sprit verbrennen, hätte man eventuell eine Lenkungswirkung erzielen können: Vielleicht hätte sich der eine oder die andere doch entschieden, das Geld zu nehmen und die eine oder andere Autofahrt sein zu lassen. Oder sich eine Bahncard zugelegt. Für betrieblich genutzte, wirklich unerlässliche Fahrzeuge wie die von Handwerksbetrieben – aber nicht für jeden Dienstwagen – hätte man eine Sonderregelung finden können. Aber davon hätte dann eben die Porsche -, BMW - und Mercedes-Klientel nicht so schön profitiert. Lindner weiß ja, wer die FDP wählt. Ausrede auto springt nicht an covid 19. Diese Maßnahme ist auch sozial extrem ungerecht: Die Leute mit den größten Spritschluckern, mit großen SUV, Gelände- und Oberklassewagen sind in der Regel wohlhabende Menschen. Diese wohlhabenden Menschen bekommen nun, in absoluten Euro-Zahlen, größere Geschenke als alle anderen.
Sie haben am Ende des Monats einfach weniger Geld zur Verfügung. #Themen Inflation Strom Energie Verbraucherschutz
Markteingriffe: Dann werden sie notwendig Ein Markteingriff sollte nie das erste Mittel sein, darin sind sich alle Ökonomen einig. Unter einigen Voraussetzungen halten aber auch sie einen Eingriff für notwendig. Grob vereinfacht sind es drei: erstens, Größenvorteile von Unternehmen – sprich: Monopolbildung; zweitens, entstehende Kosten durch ein Unternehmen für andere – beispielsweise durch Umweltschäden ("externe Kosten"); und drittens: unterschiedliche Informationsstände, auch "Informationsasymmetrien" genannt. Vor allem der letzte Punkt könnte im Fall der Mitnahmeeffekte interessant werden. In vielen Branchen lassen sich Preise mittlerweile leicht vergleichen, aber eben nicht in allen – und auch nur solange die Produkte identisch sind. Etwa bei Benzin oder Elektrogeräten. Benzinpreis: Subventionsprogramm für Spritfresser – Kolumne - DER SPIEGEL. Bei Lebensmitteln oder Restaurants wird der Vergleich schon schwieriger. Und so sagt auch DIW-Ökonom Guido Baldi: "Informationsasymmetrien spielen bestimmt eine wichtige Rolle. Wenn diese hoch sind und die Kunden die Kostensituation eines Unternehmens schwierig einschätzen können, haben Unternehmen mehr Spielraum in der Preissetzung. "
Grundsätzlich herrsche in Deutschland Preisautonomie, und das sei auch wichtig. Bei den Mitnahmeeffekten ginge es um einzelne Produkte und Branchen, nicht um die gesamte Volkswirtschaft. Ärgerlich sei das aus Verbrauchersicht trotzdem. In der Energiewirtschaft seien Gewinnmitnahmen in einigen Fällen sogar offensichtlich. Bauer wird zum Beispiel stutzig, wenn einige Anbieter – zum Beispiel Stadtwerke – weiter bei ihren Bestandspreisen bleiben, andere hingegen nicht. "Für Verbraucher sind Mitnahmeeffekte schlicht nicht nachzuvollziehen. Ausrede auto sprint nicht an dich. Eigentlich müssten die Bundesnetzagentur oder Kartellbehörden stärker darauf achten. Die haben die passenden Instrumente dafür", meint Bauer. Die Diskussion über Mitnahmeeffekte treibt auch die Politik um. Grünen-Chefin Ricarda Lang fordert inzwischen eine sogenannte "Übergewinnsteuer". Die Idee dahinter: Wer von der Krise profitiert, soll mehr Geld an den Staat zahlen. Wie genau sie einen Übergewinn definiert, sagte Lang allerdings nicht. Klar ist aber, dass das nicht ohne Markteingriff funktionieren würde.
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