das remote-kabel allerdings scheint immer verlegt zu sein! dieses remote kabel ist es auch, welches ich verwende, um meine endstufe zu versorgen, da ich leider ein cinch kabel ohne remote leitung hatte und mir ein 3tes kabel zum extra verlegen zu doof war... wozu kompliziert, wenns auch einfach geht? Hilfe! Woher Zündungsplus? - HiFi - Anlagen - Grande-Punto.de. bei bedarf werde ich bilder und schemas posten, die genau zeigen, wo sich diese 2 genannten stecker befinden, und welche pins für das zündungsplus bzw. remote gedacht sind.
Und: bist du an einer Predigt interessiert, warum du damit nur Geld verbrennst... oder steht dein Entschluss bereits fest, und du suchst nur technischen Beistand beim Anschluss? Fahre seit 4 Tagen mein Erstauto Hyundai i20 1. Remote kabel an zündungsplus tv. 2 Classic (BJ 2011) in dem das Werksradio verbaut ist (genaue Bezeichnung wenn nötig trage ich später nach) Der Aktivsubwoofer ist ein Pioneer TS-WX120A der mit der komplett Verkabelung geliefert wird! (Leider ohne AutoSense); Dieser soll mir zur Bassunterstützung dienen und den "Sound " etwas angenehmer rüber bringen! Das Signal wurde von den hinteren Lautsprechern (links + rechts) (Kabel waren bereits verlegt/vorhanden aber keine Lautpsrecher angeschlossen) abgegriffen und mit dem beigeliefertem High-level-input (+ - und + - auf Chinchstecker) mit dem Aktivsub per Chichbuchse verbunden. Moralpredigt hmmm, Montag - weiß nicht so recht, ehrlich gesagt bin ich mir sehr sehr sicher das dass alles nix mit gutem Sound zu tun hat aber mir würde für den Anfang eine kleine selbst eingebaute Bassunterstützung bestimmt freude bereiten und mich vielleicht später davon überzeugen noch mehr zu investieren in Radio + Sub + PowerCaps... usw.
Oder zu dem Kabel am Radio dazugeklemmt, welches eigentlich nur Strom hat, wenn die Zündung an ist, jetzt aber Dauerplus hat??? #17 na wenn ich die zündung an mache dann geht der verstärker auch erst an hab noch nix heute gemacht mit dauerplus umbau. kann aber auch sein das ich es ans dauerplus gelegt habe weiß ich jetzt nicht so genau ich glaube aber ich habe es ans rote geklemmt aber auf jeden fall geht der verstärker erst an wenn auch die zündung an ist gruss basti #18 hallo, wäre nicht das einfachste, du würdest einen adapter kaufen, der zündungsplus mit dauerplus tauscht? kostet zwar, ist aber die sichere plug-and-play-lösung. gruß markus #19 Bevor Du irgendwas abschnibbelst wuerde ich erstmal das Radio einfach einbauen, Dauerplus und Zuendungsplus entsprechend anklemmen und die Steuerleitung deines Verstaerkers am Ausgang (meist blaues Kabel) am Radio anschliessen. Remote kabel an zündungsplus mp3. Bei meinem Blaupunkt kann ich das Radio auch ohne Zuendplus durch druecken der Eintaste einschalten und falls es bei Dir nicht gehen sollte, kannt Du ja immer noch den Zuenndpluseingang am Radio mit Dauerplus verbinden.
Brauche um meinen Aktivsubwoofer zu betreiben einen Remote anschluss! Da das Werksradio nicht ausgebaut werden soll will ich für das Remotekabel ein Zündungsplus abgreifen -> sinnvoll? (Erfahrungen? ) 1. Wo greife ich das Zündungsplus am besten ab? (Das Kabel sollte "schön-unsichtbar" verlegt werden können) 2. Macht es Sinn die "Klemme 15" dafür zu benutzen? 3. Macht ein KFZ Sicherungsadapter mit Abgriff Sinn? oder alles totaler Quatsch? mfg Stefan oder alles totaler Quatsch? Wo ist ein Zündungsplus hinter dem Radio? | Astra-H-Forum. Also, wenn du mich fragst ist es totaler Quatsch in einem Auto nur einen Aktivsubwoofer und sonst nichts zu betreiben. Musik besteht ja aus mehr als aus Bass. Und etwas grummel-Lärm drunter zu legen macht das nicht besser, sondern eher schlechter Egal, zu deiner eigentlichen Frage: Ob du ein "echtes" Remote vom Radio abgreifst, ein beliebiges Zündungsplus nimmst oder ein Dauerplus und einen Schalter verwendest, ist der Endstufe oder dem Aktivbass egal, davon gehen sie an. Insofern passt dein Vorhaben. Einen KFZ-Sicherungsadapter mit Abgriff, direkt im Sicherungskasten, halte ich für die sauberste Lösung.
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Obwohl die DB-Mitarbeiter den Mann mehrfach aufklärten, dass jeder Fahrgast der S-Bahn kontrolliert werde und dies nichts, mit seiner Hautfarbe zu tun habe, wurde der Mann immer lauter und aggressiver. Weil der Mann daraufhin der Aufforderung nicht nachkam, die S-Bahn zu verlassen, wurde er von den Bahn-Mitarbeitern am S-Bahn-Haltepunkt Donnersbergerbrücke aus der S-Bahn geschoben. Dabei zog der Aggressor einen der Kontrolleure (44) mit aus der Bahn und schlug nach ihm. Der Kontrolleur konnte der Attacke ausweichen, wobei jedoch beide das Gleichgewicht verloren und zu Boden stürzten, woraufhin die DB-Mitarbeiter versuchten, den Mann am Boden zu fixieren. Stellenangebote Fahrscheinkontrolle München. Fahrscheinkontrolle in S-Bahn eskaliert: Unbeteiligter bricht Helfer in München das Sprunggelenk Ebenfalls die S-Bahn an der Donnersbergerbrücke verlassen hatten zwei Unbeteiligte, die den Vorfall in der S-Bahn mitbekommen hatten. Einer davon, ein 35-Jähriger aus Herrsching, versuchte den DB-Mitarbeitern bei der Fixierung des Angreifers behilflich zu sein.
Zum 01. 11. 2022 suchen wir Dich als Quereinsteigerin für eine Umschulung zum Lokrangierführer für das Geschäftsfeld DB Fernverkehr AG am Standort Leipzig....