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Dank dir #6 Es gab auch verschiedene Ausführungen der Ölwannendichtung, einmal Papier oder Ölwanne aus dem Zubehör würde ich auf jeden Fall nachlackieren oder meist sehr dünn übergenebelt... #7 kommt aber auch drauf an von wem. die von Febi ist schon dicker lackiert.
Tachojustierung bei Tausch oder defektem Kombiinstrument. LOGIN auslesen. von gwg » 9. Mär 2006, 22:03 auf der Ölwechselschraube der Ölwanne ist doch keinerlei Öldruck; damit sollte sie schon nur "handfest" angezogen dicht sein, so lange die Dichtflächen sauber sind! von McViesch » 9. Mär 2006, 22:14 naja.. bin so faul und lasse die Ölwechsel-intervalle bei A. Golf 5 ölwanne wechseln 2017. T. U. machen jaja ich weiß ATU... Bin meist nicht die letzten 2 male war ich dabei und habe mich dabei mit dem typen da unterhalten der den ölwechsel gemacht hatte schon probleme die "NEUE" schraube reinzubekommen. Wie fest er die schraube gezogen hat weiß ich nur gesehen "neue" schraube und "neue" Kupferringscheibe. Naja werds ja sehen beim nächsten mal in 4000km beim Zahnriemenwechsel/Ö und und Wechsel EDIT: In der Werkstatt ist das mit der Schraube wohl ein normaler Verschleiss den der VW-Benutzer selbst zu tragen hat Zuletzt geändert von McViesch am 9. Mär 2006, 22:28, insgesamt 2-mal geändert. mein Ex GolfIV von gwg » 9. Mär 2006, 22:22 McViesch hat geschrieben: naja.. machen jaja ich weiß ATU... das ist das "Problem"!
Die Schrauben der Ölwanne herausdrehen Nun kann man die Ölwanne ganz simpel abnehmen, ggf. einen Gummihammer zur Hilfe nehmen Den Stecker vom Ölstandssensor abziehen Alle Reste vom Dichtmittel entfernen (hierfür eignet sich z. B. ein Ceranfeldschaber) Einbau Die neue Ölwanne mit Dichtmittel an der Dichfläche einschmieren Auf die Ränder der Ölwanne 2, maximal 3 mm Dichtmittel auftragen Sollte die alte Wanne wiederverwendet werden, muss diese an den Rändern komplett fett-/ölfrei sein Mit dem Dichtmittel im Bereich der Schrauben immer im Innenbereich vorbeifahren Sofort nach Auftragen des Dichtmittels die Ölwanne ansetzen, andrücken und die Schrauben leicht anziehen Im Anschluss mit einem Drehmomentschlüssel mit 45nM anziehen. Dabei immer über Kreuz anziehen, damit nichts verkantet Öl erst nach ca. Oelwanne undicht. einer Stunde einfüllen, damit das Dichtmittel trocknen kann Benötigtes Werkzeug Benötigte Ersatzteile Dichtmittel Ölwanne Zeitbedarf ca. 0 Stunden, 45 Minuten Schwierigkeitsgrad Klasse 4 Kommentare
MAB Beiträge: 3 Registriert: 2. Feb 2006, 17:41 Wohnort: Irgendwo in Unterfranken von MAB » 10. Mär 2006, 16:59 Ölwanne hat keine Dichtung mehr sondern wird mit Silikondichtmittel verbaut! Erneuern muss nicht sein wenn es nötig ist kann ein neues (größeres) Gewinde in die Ölwanne geschnitten werden und dann ist wieder alles Okay und hält auch, Gesetz dem Fall das es ordentlich gemacht wurde! Verschieden Hersteller von Werkstattzubehör haben solche Rep-sätze im Programm! Gruß MAB von McViesch » 10. Mär 2006, 17:52 Ja aber das wird genauso die Ölwanne trotzdem ab möchte ja keine Späne im Motor wo sie schonmal ab eigentlich auch gleich eine originale neue drunter. Schade ich komme gerade nicht in das ETKA gerade mal schauen was eine neue kosten würde. mein Ex GolfIV von gwg » 10. Ölwanne VW Golf IV Bora in Baden-Württemberg - Biberach | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Mär 2006, 20:22 MAB hat geschrieben: Hallo zusammen, "Helli Coil" denke ich heist das! Es wird ein größeres Gewinde reingeschnitten und dann so eine "Art" Feder eingeschraubt; in diese passt dann die Originalschraube wieder.