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Das Ado A20 verfügt in dem Punkt über eine gute Elektronik. Allerdings greift die Trittunterstützung nur auf Stufe 1 von 3 und dort nur bis 15 Kilometer pro Stunde. Warum regelt das Ado A20 so schnell ab? Es ist doch ohnehin nicht auf deutschen Straßen zugelassen? Hier hätte Ado wenigstens 25 Kilometer pro Stunde erlauben sollen. In Stufe 2 und Stufe 3 reagiert der Motor nur noch auf den gut versteckten und dennoch bequemen Gashebel am rechten Handgriff, nicht mehr auf Pedalieren. Laut Datenblatt schiebt der Motor in Stufe drei bis 25 Kilometer pro Stunde an, wer mit dem Kundendienst telefoniert kann es laut Ado bis 35 Kilometer pro Stunde freischalten. Ados test erfahrungen panasonic nv gs11. Im Test schafft es das Bike locker auf seine Maximalgeschwindigkeit. Allerdings scheint der siebte Gang der eigentlich guten Schaltung nicht für Geschwindigkeiten von über 25 Kilometer pro Stunde ausgelegt zu sein. Beim Erreichen sind wir bezüglich der Trittfrequenz so gut wie am Maximum. Akku Der Akku hat eine Kapazität von 374, 4 Wattstunden, mit dem man laut Ado 80 Kilometer weit kommt.
Verarbeitung Das Ado A20 kommt in einem für ein E-Klapprad außergewöhnlich kleinen Karton. Ausgepackt zeigt sich, warum: Käufer müssen beim Ado A20 zunächst deutlich mehr schrauben, als sie es bei anderen E-Klapprädern aus China normalerweise müssten. So will der Lenker eingesetzt und festgeschraubt werden und auch die Pedale und der Seitenständer liegen lose bei. Die Reifen sind komplett leer. Erfahrungsbericht nach einem Monat und 200Km ADO A20 Elektrofahrrad (urbanes E-Bike) Top oder Flop? - YouTube. Lobenswert: Zum Aufpumpen legt der Hersteller eine kleine Luftpumpe bei. Diese ist zwar extrem einfach, zum erstmaligen Aufpumpen taugt sie jedoch. Beim Aufpumpen hatten wir das Problem, dass der Mantel sich gerne mal aus dem Rad löste, hier benötigten wir einige Anläufe, bis alles passte. Auch die vordere Scheibenbremse klemmte zunächst, die passenden Inbusschlüssel zur Feineinstellung liegen bei. Das gilt auch für eine einfache Smartphone-Halterung für den Lenker. Das ist praktisch, bietet das Ado A20 doch einen USB-A-Port am Lenker zum Laden mobiler Geräte. Ado A20 Bilder Optik Optisch gefällt uns das Ado A20.
Das ist deutlich übertrieben. Mit 85 Kilogramm Zuladung, 15 Grad Außentemperatur, überwiegend gerader Strecke und Asphalt kommen wir mit gemischter Nutzung gut 35 Kilometer weit. Der leere Akku benötigt etwa sechs Stunden, bevor er wieder voll ist. Denn Akku kann man zum Laden auch entnehmen. Allerdings ist der Sicherungsmechanismus mit dem Schlüssel etwas fummelig. Ados test erfahrungen pdf. Preis Das Ado A20 kostet auf Banggood (Kauflink) mit dem 830 Euro inklusive Versand aus Tschechien. Ado selbst gibt ein Garantieversprechen. So will das noch recht junge aber scheinbar ehrgeizige Unternehmen während der Garantiezeit defekt Teile anstandslos ersetzen, auf den Rahmen gewährt es zehn Jahre Garantie. Außerdem verspricht der Hersteller innerhalb von acht Stunden auf Serviceanfragen zu reagieren. Hier im Preisvergleich zeigen wir die günstigsten Fiido-Bikes auf Geizhals. Fazit Das Ado A20 ist auf deutschen Straßen nicht erlaubt. Wie schade, denn Käufer bekommen hier mehr für ihr Geld als bei den meisten anderen E-Klapprädern.