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#1 Hallo, ich bin neu hier und ich hoffe, dass ich hier richtig bin um einen neuen Thread zu starten. Mein Peugeot 206, 1, 4 Liter, Baujahr 2004 springt auf einmal nicht mehr an. Er dreht, alles klingt ganz normal, nur der letzte Pfiff fehlt. Wir haben bereits die Batterie getauscht aber die ist es nicht. Neben der Batterie ist ein ganz kleiner schwarzer Kasten in dem immer ein ganz kleines rotes Lämpchen aufblinkt. Kann mir einer sagen, was das ist? Die Benzinpumpe hört man nicht. Aber wenn es zum Beispiel die Wegfahrsperre ist, würde doch die Benzinpumpe auch nicht hoch fahren oder? Vielleicht hatte schon mal jemand ein ähnliches Problem? Wie bekommt man denn eine aktivierte Wegfahrsperre gelöst? Ich hab schon zich mal das Auto auf und zu geschlossen. Ich wäre für Tipps sehr dankbar. LG Steffi #2 Hallo und Willkommen hier, versuch erstmal zu messen, ob Spannung an der Pumpe anliegt. Sie ist eigentlich recht leise, weswegen man sie nicht immer hört. Ansonsten kontrolliere mal dein Zündschloss, das da keine Kabel lose sind.
Hier mal kurz beschrieben wie es dazu kam: Meine Freundin fährt einen Peugeot 206 Baujahr 2002 (ca 70000 km). Dieser springt nicht mehr an. 2 Tage zuvor ging in ihrem Tacho-Display das "Stop-Zeichen" an was sie aber nicht für eine ernste Warnung hielt und fuhr so noch 2 Tage zur Arbeit und wieder zurück (ca 60 km). Desweiteren achtete sie auch nicht darauf auf beispielsweise die Wassertemperatur stieg. Sie sagte nur andere "Lichtlein" wären ihr nicht aufgefallen.... Ich habe gelesen das dass "Stop-Zeichen" wegen verschiedener Ursachen anfängt zu leuchten. Zum Grossteil haben wohl aber die nachfüllbaren Flüssigkeiten im Motorraum etwas damit zu offensichtlichen Flüssigkeiten habe ich bereits so gut es für einen Leihen geht überprüft aber keinen Mangel festgestellt. Beim starten leiert er nicht. Es gibt einen kurzen Ruck. Dann scheint aufeinmal der Strom weg zu sein und der Starvorgang wird Tanknadel fällt auf null. Das Display geht aus. 1 Sekunde später geht die Nadel wieder hoch und der Display wieder Strom scheint wieder da zu sein.... Mein Gedanke ist das der 206er evtl elektronisch schon so weit ist (baujahr 2002) das er selber erkannt hat das bei weiterem fahren(ca 60km wurden schon seit dem aufblinken des "Stop-Zeichens" verfahren) richtig was kaputt geht und sich so selber schützt?!?!?!
Nach diesem doofen Fehler haben wir ewig gesucht... Mit dem Reserveschlüssel hatte ich dann keine Probs mehr. Ich hoffe dass Dir die Info weiter hilft Rolf-CH Parkplatz-Rambo Beiträge: 1277 Registriert: Mo 22. 10 21:25 Land: Schweiz von Rolf-CH » Do 06. 11 20:45 Mal mit den einfachen Sachen anfangen, wenn er nicht anspringt: Kommt Benzin an, Zündet er? Doppeleinspritzrelais und Crash-Schalter sind auch bekannte Fehlerquellen. Fehlerabfrage und Parametermessungen können hilfreich sein. Kommt man in die Steuergeräte rein? In einigen Fällen kann das BSI=Zentralschalteinheit einige Daten verlieren, vor allem bei der Kälte. Auch mal einen Batteriereseat machen. Batterieanschlüsse abklemmen und miteinander verbinden. von 106erfahrer » So 09. 11 13:33 hm das sind hilfreiche Dinge. Am Freitag habe ich nochmal meine Werkstatt angerufen. Die meinten er läuft manchmal ohne Probleme und bei Betriebstemperatur geht er wieder aus. Die Werkstatt vermutet das es die Zündspule ist. Mal sehen was morgen rauskommt
Beitrag von Aron » Mi 24. 12. 08 00:21 IronPump hat geschrieben: Moin, hört sich in der Tat nach Anlasser an. Aber ein Klacken deutet auf Ausrücken hin. Dieser Ausrückhebel bzw die Welle des Mitnehmerritzels betätigen am Anschlag den Leistungsschalter, welcher den eigentlichen Anlasser zuschaltet. Wenns Klackt bewegt sich schonmal was, in der Regel geht der Hubmagnet durch die schnelle Bewegung auch gut auf Anschlag. Also entweder ist der Kupferring so verdreckt das er vorm Ende blockiert, was ich aber für unwahrscheinlich halte. Viel eher geht mein Tip in Richtung Stromschalter des Anlassers, welcher durch den Hubmagneten eben gedrückt werden sollte. Unter Umständen können auch die Kohlen im Anlasser verschlissen sein, das ist aber auch recht unwahrscheinlich, die 4 Kohlen haben von ihrer Größe doch eine recht hohe Lebensdauer.