Am Controller und der Verkabelung kann es nicht liegen, das ganze wurde mit neuer Verkabelung und Controller von mir getestete. Habe übrigens den Motor heute zu Ebike Solution zur Reparatur geschickt, bin gespannt was rauskommt. #8 Habe heute zufällig in der Werkstatt Deinen Fall mitbekommen. Test: Bafang - H400 - Fahrrad News. Der Motor ist anscheinend schon mal geöffnet und repariert worden. Dabei wurde ein Sicherungsring an der Achse eines Planeten vergessen und bei der Montage kam ein Teil einer (offensichtlich abgeknipsten) Schraube in das Getriebe, die dort nichts zu suchen hat. 108, 8 KB · Aufrufe: 31 #9 Dabei wurde ein Sicherungsring an der Achse eines Planeten vergessen Wahrscheinlich ohne Sprengringzange gearbeitet und dann den Ring nicht richtig in die Nut gesetzt. #10 Hallo didi 28, Danke für die Bilder, ist sehr aufschlussreich!!! Dass der Motor schon einmal repariert wurde ist für mich neu, eigentlich hatte ich damals Neuware gekauft. Bin aber froh, dass eine reparable und auch bezahlbare Ursache für das schlagende Geräusch gefunden wurde.
Bafang gilt als ein günstiger E-Bike-Ausstatter aus Fernost. Die Antriebe des Herstellers sind allerdings schon länger konkurrenzfähig. Jetzt überrascht der Hersteller mit der Ankündigung einer neuen Technologie. Heckmotoren und Nabenschaltungen galten bisher in den allermeisten Fällen als unvereinbar. Liegt schon ein Motor in der Hinterradnabe, findet die Schaltung keinen Platz mehr. Bafang hinterradmotor erfahrungen electric. Die Entwickler von Bafang haben dieses Kredo nun gebrochen, indem sie das Unvereinbare vereinen. Der Heckantrieb mit dem schlichten Titel H700 passt automatisch die Übersetzung an die Geschwindigkeit des E-Bikes an und hilft somit, die optimale Trittfrequenz zu finden. Ein manuelles Schalten ist hierfür nicht nötig. Der Antrieb wird von Bafang erstmals auf der Messe Eurobike im September vorgestellt werden. Wie er sich tatsächlich fährt und wie die vielversprechende Technik sich in der Praxis verhält, bleibt abzuwarten. Die Rahmendaten stimmen jedoch. Der Motor wiegt 3, 2 Kilogramm und hat einen Durchmesser von nur 136mm.
Sie sind auch bei ausgeschalteter Kraft einfach in die Pedale zu treten und eignen sich daher viel besser für Personen, die nur die Kraft auf Hügeln benötigen. Ein paar negative Faktoren bei diesen Motoren sind, dass sie etwas mehr Geräusche produzieren als Naben mit Direktantrieb, und die Nylon-Planetenräder können sich mit der Zeit abnutzen (insbesondere, wenn Sie regelmäßig sehr steile Hügel erklimmen oder Fracht transportieren). Die gute Nachricht ist, dass Ersatzteile billig, leicht zu beschaffen und einfach zu ersetzen sind. Die normalerweise mit diesen Kits gelieferten LCD-Displays können variieren, sind jedoch in der Regel übersichtlich und einfach zu bedienen und bieten 5-Stufen der Pedalunterstützung, wobei '0' keine Unterstützung für '5' mit voller Leistung darstellt. Bafang Hinterradmotor unterstützt erst bei höherer Geschwindigkeit. Diese Kits werden normalerweise mit einem Vorder- oder Hinterrad verkauft, das in den gängigsten Größen von 20 ", 26", 27. 5 ", 28" oder 26 "Fat Bike-kompatiblen Rädern erhältlich ist. Es besteht auch die Möglichkeit, nur den Motor zu kaufen, damit Sie ihn in ein Rad Ihrer Wahl schnüren können.
Anleitungen Marken KSB Anleitungen Armaturen BOAX-SF Anleitungen und Benutzerhandbücher für KSB BOAX-SF. Wir haben 1 KSB BOAX-SF Anleitung zum kostenlosen PDF-Download zur Verfügung: Betriebsanleitung
Betriebsanleitung / Instructions de Service / Operating Instructions 8417. 8/16--90 1. 2. 3. Allgemeine Hinweise............................................................................................................................... 4. Sicherheit.................................................................................................................................................. 5. Transport und Lagerung......................................................................................................................... 6. Beschreibung der Armaturen................................................................................................................. 7. Ksb BOAXMAT-SF Handbücher | ManualsLib. Einbau....................................................................................................................................................... 8. Betrieb/Inbetriebnahme........................................................................................................................... 9.
Klappe Zentrische Absperrklappe, Dichtheit durch Elastomer-Ringbalg (EPDM XC / XU oder Nitril K), mit Handhebel, manuellem Untersetzungsgetriebe, pneumatischem oder elektrischem Stellantrieb, Gehäuse mit Zentrieraugen (T2), Gehäuse mit Gewindeflanschaugen (T4). Die Gehäusetypen T2 und T4 erlauben einseitiges Abflanschen und den Einbau als Endarmatur. KSB BOAX-S BETRIEBSANLEITUNG Pdf-Herunterladen | ManualsLib. Klappenscheibe aus Gusseisen mit Kugelgrafit oder Edelstahl. Anschlüsse nach EN. Alle Dokumente und Downloads ansehen Technische Daten Nenndruck PN 6, PN 10, PN 16 Maximale Nennweite DN 1000 Maximal zulässige Medientemperatur 110 °C Ihr KSB-Kontakt: Wir sind da, um Sie zu unterstützen. Benötigen Sie Hilfe, um die richtige Materialnummer zu finden? Wir werden in Kürze eine Liste bereitstellen, sodass Sie Ihre Bestellung direkt vornehmen können.
Dichtl., U-förmig ohne Dichtlleiste Dokumente Titel Format Größe Letzte Änderung