Er verfügt über das sichere und einzigartige Easy-Fix-System, mit dem Zubehör schnell und unkompliziert gewechselt werden kann. Fahrradkörbe, Taschen, Boxen und sogar der neue Kindersitz der Firma Pletscher können leicht und schnell angebracht und wieder entfernt werden. Das Rücklicht lässt sich einfach montieren. Eine entsprechende Halterung ist bereits vorhanden. ESGE/PLETSCHER Zweibeinständer L-lang 320 mm (Silber) – Fahrrad-Boom.de. Es gibt eine integrierte Luftpumpenhalterung, so dass die mitgeführte Pumpe nicht mehr stört. Die Pulverbeschichtung macht den Gepäckträger von Pletscher sehr haltbar und unterstützt zusätzlich das ansprechende und moderne Design. Mit 840 Gramm ist er ein echtes Leichtgewicht. Auch die Fahrradkörbe, Taschen und Boxen von Pletscher lassen keine Wünsche offen. Die Freizeittaschen in verschiedenen Ausführungen bieten genügend Platz, um alles zu verstauen, was zum Beispiel für einen City-Ausflug gebraucht wird. Die Fahrradstützen von Pletscher zeichnen sich durch ihre hohe Qualität aus. Die Hinterbauständer erreichen einen weiten Abstützwinkel, so dass das Fahrrad stets stabil und sicher abgestellt werden kann.
Schwerer belastbar, nämlich mit 25 Kilogramm, ist die Optima Mittelstütze. Sie eignet sich deswegen für schwere Bikes oder solche, die häufig unter Gepäcklast gefahren werden. Auch die einfachen Standard Mittelstützen und die Pletscher Esge-Doppelstützen aus Aluminium-Druckguss sind so hoch belastbar.
4, 60 € Versand Lieferung Di. Mai Hinterradkorb Pletscher schwarz 40x31x22cm, ohne Befestigungsplatte Ständer-Klemmplatte Pletscher Rückstrahlerhalter für Athlete 4B Pletscher Esge Seitenständer 28 silber Ausführung 325mm Rastfeder Pletscher für Systemgepäckträger Zweibeinständer Alu Esge silber L - lang 320 mm Pletscher Comp ARA Hinterbauständer 26 Zoll-28 Zoll selbsteinklappend schwarz Pletscher ZG15-800 51706.
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Keine umfangreiche und zumeist anfällige elektronische Platine, keine Readschalter und auch kein überflüssiges Display am Lenker, das man beinahe mit einem Navi verwechseln könnte. Nein ein stabiles Ölreservoir mit 60 oder wahlweise 120ml für 5000 bzw. 10000km. Weiters noch ein elektronisch angesteuertes Dosierventil und ein Regelpodi der die Ölmenge variiert. Zu guter Letzt und praktisch als Krönchen oben auf ein zusätzlicher Regenschalter, der die Duchflußmenge erhöht, wenn es mal sehr nass, oder sehr schmutzig zugeht, oder das System gespült bzw. entlüftet werden muss. Berotec Mofessor, it's called, and like my W650, it is fortunately quite simple. SONSTIGES » Erfahrungsbericht Mofessor Kettenöler von Berotec. No extensive and usually fragile electronic circuit board, no read switches and no superfluous display on the handlebars that could almost be mistaken for a navigation system. No, a stable oil reservoir with 60 or optionally 120ml for 5000 or 10000km. Furthermore, an electronically controlled metering valve and a control podi that varies the oil quantity.
#35 Die Düse habe ICH bei mir 3mm höher als auf dem Foto angesetzt, oberhalb der Stufe. So kann sich das Öl gleichmässig über die Zenbtrifugalkraft nach aussen verteilen. Als Röhrchen empfehle ich das Original von Scottoiler, kostet 2, -€. Das ist so elastisch dass gut anliegt und nichts verkratzt. Kettenöler Test: Berotec Mofessor Kette schmieren leicht gemacht – TT MotorBike Blog. Beim Radausbau passiert nichts, und rückwärts schieben funktioniert auch #36 Möglicherweise Offtopic, aber was ist denn ein Regenschalter? #37 dadurch gibt der Öler mehr Öl auf die Kette, weil durch das Spritzwasser -beim fahren, mehr Öl von der Kette abgewaschen wird #38 Richtig und wenn man den 4 sec lang drückt, öffnet das Magnetventil vom Dosierer permanent. So kann das System dann entlüftet werden zb nach Befüllung. #39 der kleine Pönöpel hier am Lenker ist beim Mofessor der Regenschalter #40 Weia... Da muss man ja echt das halbe Mopped neu verkabeln. Da bleib ich lieber beim Kettenspray
Elektronik auf Stufe 9, Entlüften wie in der Anleitung (ich habe mit etwas Überdruck an der Entlüftungsöffnung des Öltanks nachgeholfen) Alles wieder zusammenbauen (die Schraube unter der Schwinge für den Schwingenschutz nicht vergessen, Schraubensicherung verwenden! ) Dann Stufe 2 genommen und einige km mit Regenmodus gefahren, bis die Kette schön geölt war. Ich lasse die Elektronik in Stufe 2 laufen, scheint bei mir genau richtig zu sein. Danke auch an die Jungs von Berotec, die mich immer sehr schnell bei Problemen unterstützt haben. Grüße, Arndt 1. Regenschalter am 2. Befestigung Schlauch am 3. Befestigung Schlauch an 4. Mofessor kettenöler kaufen das. Montage Dü 5. Schlauchführung am 6. Position 7. Position 8. Anschluss 9. Positionnierung #2 Ach ja, wer es sich nicht selber zutraut, kann gerne auch nach Absprache bei mir mit den Utensilien (Hitzeschutzband und andere Montagematerialien habe ich noch genug da) vorbeikommen, und wir machen es bei mir zusammen... Dauert so ca. 1 1/2 Stunden... Wohne in Wesel. #3 Dank deiner Anleitung hab ich den Mofessor zusammen mit nem Kumpel gestern Abend in knapp drei Stunden eingebaut.