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Die Mindestanforderungen dafür ergeben sich aus den Kolmogorov-Skalen. Aus diesem Grund sind numerische Strömungsuntersuchungen mittels DNS extrem aufwändig und nur für sehr einfache Geometrien und bei einer moderaten Reynoldszahl auf absehbare Zeit durchführbar. In der normalen Ingenieurspraxis hat sie daher so gut wie keine Bedeutung. RANS: Reynolds-gemittelte Navier-Stokes-Gleichungen Vielfach ist es für die technische Nutzung der numerischen Strömungssimulation nicht notwendig, die Details jeder einzelnen räumlichen und zeitlichen Veränderung der Strömungsgrössen zu betrachten, sondern vielmehr nur deren Auswirkung auf die Gesamtströmung. Dazu werden die Zustandsgrössen in ihren zeitlichen Mittel- und Schwankungswert aufgeteilt. Durch Einsetzen in die Grundgleichungen ergeben sich die Reynolds-gemittelten Navier-Stokes-Gleichungen oder kurz RANS-Gleichungen. Darin enthalten sind unbekannte Grössen für die fluktuierenden Anteile in der turbulenten Strömung. Mit Hilfe von Turbulenzmodellen werden diese in Abhängigkeit von der mittleren Strömung beschrieben.
Streng genommen ist hier eigentlich eine Abgrenzung zum Phänomen der Materialermüdung nötig. Ein Haarriss durch einen Fertigungsfehler, der sich im Betrieb mehr und mehr ausdehnt, bis das Bauteil versagt, ist etwas Anderes als Materialermüdung. In der Praxis jedoch ist die Abgrenzung nicht immer einfach. Wenn es gelingt, diese Faktoren auszuschalten, kann man das Problem durch häufige Kontrollen im Griff behalten – diese Kontrollen müssen aber sein, insbesondere bei Fluggerät, das schon eine hohe Zahl von Lastzyklen absolviert hat. Da zu sparen bedeutet am falschen Ende zu sparen. Der Vorfall vom 1. April 2011, der zum Glück glimpflich abging, war nicht der einzige Zwischenfall dieser Art bei Southwest Airlines. Bereits im Juli 2009 kam es, ebenfalls bei einer Boeing 737-300, zu einem Versagen eines Bauteils der Dachbeplankung aufgrund von Materialermüdung. Auch jenes Ereignis ging glimpflich ab, auch dank der Bauweise moderner Flugzeuge, die auf dem "Fail-Safe"-Prinzip basiert: Begrenzte lokale Schäden werden durch die konstruktive Auslegung in ihrer Ausbreitung limitiert.
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