der startknopf macht mE. nur mit komfortzugang sinn, da aber dafür umso mehr. ich öffne trotzdem immer von der ferne mit dem schlüssel, weil die systeme zu booten beginnen und damit schneller zur verfügung stehen (vor allem pdc). ohne den komfortzugang nur nervig und beim 5er (weil zu beginn noch mit normalem schlüssel) nicht gut plaziert. 1er, 3er,... hatten von anfang an den knopf günstiger im armaturbrett angebracht. Start Knopf nachrüsten | Seite 5 | Astra-H-Forum.de. #17 Ich bin super froh den neuen Schlüssel (ohne Komfort - Zugang) zu haben. Der alte ist nach meiner Meinung einfach antiquiert. Gruß vom Wasserstoff
Variante: so wie in der Anleitung gezeigt, den Reserveschlüssel abschneiden und damit permanent die Lenkradsperre deaktiviern und dann das Zünschloss entweder mit dem Startknopf verdecken, oder wenn der Startknopf auf der Konsole sein soll, mit einer Abdeckung etc verdecken. Das System funktioniert so, dass es mit der Zentralverriegelung verbunden ist, wenn man also Aufsperrt hat man 30 Sekunden Zeit den Motor zu starten, sonst muss man nochmals "aufsperren". Auf der einen Seite ist das sicher praktisch, aufsperren, anstarten losfahren (dieser Knopf hat auch die Funktion den Motor wieder abzustellen und auch ein paar weitere -siehe HP) und des weiteren kann man, sollte es iwan vl nicht funktionieren, die Abdeckung abnehmen und manuell starten. Startknopf nachrüsten bmw série. Hat aber auch riesige Nachteile - z-B. für Einbrecher/Autodiebe! Keine Lenkradsperre und sollte der jenige vll auch noch draufkommen, dass das nur eine Abdeckung ist, hat er keine große Mühe das Auto mit dem zu jeder Zeit im Auto befindenten originalen Schlüssel zu starten.
(Nicht ganz ernst gemeint - schön wär's, wenn's tatsächlich ginge. Neumodischer Firlefanz... ) #8 i-m-speedy ->... lass Dir doch - falls dies funktioniert - dem Komfortzugang nachrüsten! Dann ist der Startknopf wirklich absolut TOP - dieses Extra wollte ich wirklich nicht mehr missen. Nie mehr nach dem Schlüssel kramen und trotzdem alle Türen öffnen und sofort losfahren mike #9 Das könnte ich mit viel Glück vielleicht nachträglich noch reinkonfigurieren. Startknopf nachrüsten bmw.fr. Diese ganzen neumodischen Features sind mir aber des Elektronik-Schnick-Schnacks zu viel des Guten. Ich trau' der Sache nicht über den Weg, von wegen Störungsanfälligkeit. Außerdem müßte ich mich dann nie mehr drauf konzentrieren, wo denn jetzt eigentlich der Schlüssel ist. Und plötzlich isser weg, wird vielleicht mitgewaschen etc pp.... #10 Jops meiner wurde auch schon gewaschen. Doch das Ding hält das aus. Nur das BMW Logo ist abgefallen und das kann man (wenn man es wieder findet) wieder ankleben. Komfortzugang ist toll, doch hat auch seine schlechten Seiten, aber dazu gibt es ja genug Threads.
Würde es jedenfalls wieder bestellen, da der Start/Stopp-Knopf sonst einfach nur lässtig ist. Komfortzugang nachrüsten kostet sich ein Vermögen. Aber den fragen kostet ja nichts. Gruss Promoter #11 Original geschrieben von Promoter Aber den fragen kostet ja nichts. sicher??? #12 Ich frag' mich ja immer wieder, was alle an dem Start/Stop Knopf so lästig finden Klar macht er am meisten Sinn in Kombination mit Komfortzugang aber auch ohne finde ich es allemal besser, als verschiedene Positionen des Schlüssels (Zündung, Starten) erst ausfindig machen zu müssen. Wenn der Schlüssel noch ein alter, wie ich ihn noch im E46 hatte, mit Bart wäre, DANN würde ich auch sagen ist der Knopp für die Frankfurter Affen aber so ist das auch ohne Komfortzugang um Welten besser als Schlüssel drehen. Startknopf nachrüsten ? - BMW-Forum Deutschland. #13 Ich finde den Startknopf ne tolle Sache, auch der "Schlüssel" schaut schick aus - nur finde ich ihn im E90ff deutlich besser angebracht. #14 Der Schlüssel ist schön, aber der alte war praktischer: Ich öffne oder schliesse oft mit dem Schlüssel (obwohl ich Komfortzugang habe).
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1 (Version 8. 5. 11. 155811 Aug 13 2010). Was ist neu: Es wurden ein paar Programmverbesserungen durchgeführt und die Kompatibilität mit div. Der Domainname captain-burger36.de steht zum Verkauf.. Geräten erhöht. Zu dem gibt es jetzt eine Berechnung nach umweltfreundlichen Routen, das heisst man muß den Kraftstoffverbrauch (innerorts/ausserorts) eingeben und schon versucht Primo darauf zu achten, dass die Route so gelegt wird, das möglichst wenig Kraftstoff verbraucht wird. Ich konnte das neue Programm auf einem Pearl GT-505 RS antesten und muß sagen (nach dem ich es mit dem Gurjon Skin "aufgewertet" habe) hat es mich überzeugt. Ein Manko gibt es und das ist die Radarwarnung, leider wird nicht wie bei iGO8 in der Art gewarnt, dass man angesagt bekommt, welcher Art von Radar man entgegenfährt und welche max. Geschwindiglkeit erlaubt ist, sondern man bekommt nur einen Warnton (dies war aber schon beim 1. Primo so) Ich habe nun mal keine Bilder gemacht, sondern einen kurzen Film, in dem man nur die wesentlichen Neuerungen sieht und nicht das "Ganze", was ich aber schon im ersten Beitrag erläutert habe.
#1 Ich konnte das neue iGO Primo testen und ich muß sagen, ich bin begeistert. Folgende Möglichkeiten sind vorhanden: Einfache Bedienerführung, Routenplanung, Radarwarnung, Navigieren zu Bildkoordinaten, TTS (Text to Speech, Strassennamen werden gesagt) TMC (mit der richtigen Lizenz auch TMCpro), länderübergreifende Navigation, einbinden von KML Dateien für POIs. Grundsätzlich fiel mir die einfache Bedienerführung auf, im Unterschied zum "normalen" iGO, aber angelehnt am iGO Amigo. Wenn man nun z. B. auf mehr klickt, bekommt man eine Auswahl an zusätzlichen Optionen: wobei der Bildbetrachter eine schöne Möglichkeit bietet. Wenn man Bilder mit hinterlegten GPS Koordinaten auf die Speicherkarte kopiert, so kann man direkt zu den Koordinaten navigieren. Die "normalen" Such Optionen sind natürlich auch vorhanden. Unterschied igo8 und igo prime pour l'emploi. Alles in Allem ein sehr gelungenes Programm, mit dem auch weniger Technikinteressierte klar kommen werden, da alles sehr übersichtlich gehalten wurde. Es bietet natürlich nicht die zahlreichen Einstellmöglichkeiten wie das "große" iGO, dafür läuft es, selbst mit TTS, sehr flüssig und das auch auf älteren Modellen.
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