2D Felge, DT Swiss Champion Speichen (2. 0 - 1. 8 - 2. 0) und der 370'er Nabe. Die Felgen machen einen sehr guten optischen Eindruck. Der Stoß, die Stelle an dem der Ring zusammenläuft, ist nicht nur gesteckt und verklebt, sondern aufwändig verschweißt. Auch die Aufkleber geben ein gutes, wertiges Bild wieder. Als Speichen waren DT Swiss Champion in 2. Die Speichen gehören zwar nicht unbedingt zu den Leichtgewichten, aber dafür sind sie sehr stabil und zuverlässig. Bei der Nabe hatte ich damals die 370'er gewählt - aus Kostengründen. Trotzdem die 370'er damals das Einsteigermodell war, wirkt die Nabe keineswegs billig. Fragenkatalog Laufrad-Kaufberatung | Seite 63 | MTB-News.de. Im Gegensatz zu den teureren Naben von DT (z. B. der 240s), ist der Freilauf recht leise. Das liegt u. A. daran, dass im Freilauf nur 2 Sperrhaken verbaut sind, die aber bisher immer ihren Dienst verrichtet haben. Zwischenzeitlich bin ich mit diesem LRS gut 6000 km gefahren, ohne auch nur einen einzigen Defekt. Weder Seiten-noch Höhenschlag in der Felge, keine gerissene Speiche und auch die Naben verrichten problemlos den Dienst.
#1 Hi. Ich bin heut auf Felgen bzw lrs von PANCHO gestoßen. Kommen aus Austria.. Hat jemand mit denen Erfahrung? Was haltet ihr von denen? #2 Frag da nach. Da gibt es sicherlich einige die dir Auskunft geben können #3 Pancho Wheels ist ein Laufradbauer, der auch eine Eigenmarke aufgebaut hat. Die Qualität sollte passen, da er schon lange im Geschäft ist und unter anderem auch Laufräder für Worldcup-Teams baut. #4 Wer kennt die nicht;-)?? Pancho ist/war der Generalvertreter für DT Swiss in AT. Die Laufräder von Pancho sind ordentlich gemacht, kein Grund zur Klage. #5 Die machen auch sehr viele Laufräder für Teamfahrer in Österreich und kenne einige von denen. Super Qualität muss ich sagen. Sind aus Bad Goisern. Salzkammergut Trophy erprobte Laufräder sozusagen. Die, ich sag mal Hauseigenen Naben, sind aus dem Hause Bitex. Felgen sind natürlich China Felgen. Die Speichen werden generell gebunden an den Kreuzungen. Pancho naben erfahrung se. Arbeiten und erbroben zur Zeit auch Kunststoffspeichen Laufräder. Hab mit Wolfgang Krenn einem Teamfahrer gesprochen.
Ein Laufrad zu bestellen ist keine Kunst, eines zu bauen dagegen durchaus! Von Hand gebaute Laufräder sind echtes Handwerk, das eine Menge Erfahrung und Geschicklichkeit erfordert, damit das Endergebnis das möglichst perfekte Laufrad ist. Pancho naben erfahrung englisch. Pancho Wheels sind solche kleinen Kunstwerke. Wir nehmen euch mit in den Firmensitz nach Bad Goisern in Österreich und zeigen euch, wie das individuell für uns gefertigte Test-Laufradsatz entstanden ist. Pancho Wheels ist vielleicht nicht jedem ein Begriff. Aber ziemlich sicher jedem, der einen kleinen Materialfetisch auslebt: Ebenjenen wird nämlich nicht entgangen sein, dass Pancho Wheels für die Laufräder vom MS Mondraker Team verantwortlich zeichnet und somit keine geringeren Fahrer als Danny Hart oder Markus Pekoll darauf unterwegs sind. Abgesehen davon sind Pancho Wheels "nur" die Spitze des Eisbergs: Sie sind Teil des Produktportfolios des österreichischen Vertriebs Bike & Sports, die unter anderem DT Swiss, Tune, Lightweight, CeramicSpeed und Evoc auf den österreichischen Markt bringen.
Ich selbst bin groß und bringe knappe 84 kg auf die Waage. Ich fahre bei meinem B-Renner Bontrager Race Laufräder mit Aero Messerspeichen. Habe den Laufradsatz um EUR 200. - gekauft und bin sehr zufrieden damit. Anzahl der Speichen hinten und vorne 20! Hoffe ich konnte dir etwas helfen... VG Aigsi #3 servus airstreeem. AL30. weiss. fahre die selber seit spät-Frühling. ohne probleme! bin absolut kein leichtgewicht sind super steif. und leicht (für meine verhältnisse). Lg. Pancho naben erfahrung de. Floh #4 hi floh darf ich fragen wie schwer du genau bist, ohne aufdringlich zu werden? hast du bei bikepalast oder direkt gekauft? danke #5 Bei den airstreem sind am Hinterrad nur sechs 1, 5 mm Speichen für die Kraftübertragung zuständig. Das halte ich zumindest bei schwerem Fahrer, steilen Anstiegen und den mit 3-Fach-Kurbel möglichen kurzen Übersetzungen auf Dauer für zu wenig. Auch für die Seitensteifigkeit wäre besser, wenn zumindest hinten rechts dickere Speichen als Sapim Laser zum Einsatz kommen. Bei den anderen Rädern gibt's keine Informationen zur Konstruktion des Hinterrads.
Umsonst. Er hat dieses für Augen und Ohren schmerzhaftes Erlebnis ohne Kratzer überlebt. So bin ich. Ich teste Produkte bis weit über ihre und meine Schmerzgrenze. Was Borkenkäfer und Holzwurm angeht, so ist die Antwort eine ganz einfache. Beide Störenfriede haben Hausverbot. Alle Räder von My Esel sind wetterfest beschichtet (lackiert). Wetterklimatische äußere Einflüsse dürften also keine Probleme verursachen. Nach der ersten "badass" Ausfahrt werde ich mehr wissen. Meine Erfahrungen mit dem Rennrad aus Holz werden auch mit Nässe zu tun haben. Bleibt nur noch das Gewicht. Laut Hersteller sind es 8, 5 kg. Das ist optimistisch. Pancho Nabe: 7 Angebote auf Bikemarkt.MTB-News.de. Selber habe ich mein Dienstfahrzeug noch nicht gewogen. Mache ich vielleicht demnächst. Lieber optimiere ich mein persönliches Gewicht. Sieben Wochen Lockdown und die Kochkünste laKetterechts' haben mein Intervallfasten etwas durcheinandergebracht. Selbst einmal erfahren. Dann urteilen. Das Rad mit den meisten Vorurteilen hat seine Vorteile. Ich kenne sie. "Self opinion approved".
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Hallo zusammen, Ich bin neu hier ( Chris). Ich habe einen Passat B6 /3c mit dem RNS510 Radio und dem Dynaudio System. Mittlerweile sind leider vorne und hinten ein Tieftöner defekt. Noch dazu sind dies ja 8Ohm Lautsprecher. Gibt es hier Alternativen ohne die originalen kaufen zu müsse, für teuer Geld 😂 Evtl ein komplett System. Danke
Langlebigkeit und ausgewogener Klang ist das Ergebnis mit diesen Lautsprechern aus dem Hause "OPTION" Lieferumfang: 2 x 16, 5cm Tieftöner 2 x 25mm Gewebe-Hochtöner 2 x Kabelfrequenzweiche diverses Einbauzubehör für die Hochtöner < / strong> Technische Daten der Option AIR-165 Komponenten-Lautsprecher: 16, 5 cm Durchmesser / 2-Wege Kompo System 70 Watt RMS-Leistung 3 Ohm Impedanz 90 dB Wirkungsgrad 60 mm Einbautiefe
Als Ausstattung sollte das passende Werkzeug vorhanden sein um die Installation durchzuführen. Durch die Selbstmontage können natürlich Kosten gespart werden. Die einzelnen Schritte der Demontage der Türverkleidungen und das Entfernen der originalen Lautsprecher werden in den Anleitungen beschrieben. Die originalen Werkslautsprecher sind mit Ringen aus Kunststoff an die Türbleche genietet das ist von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp unterschiedlich.. Die originalen Werkslautsprecher müssen mit den Lautsprecher-Halterungen ausgebohrt werden um die neuen Lautsprecher mit den im Lieferumfang enthaltenen Lautsprecherringen zu montieren. Für die meisten Fahrzeugtypen und den passenden Lautsprecher Einbausets sind Einbauanleitungen vorhanden. Die Anleitungen sind ohne Gewähr und von der handwerklichen Fähigkeit des Monteurs abhängig. Unsachgemäßer Einbau führt zu einem schlechten Ergebnis im Klang und Pegel.
Jetzt die Qual der Wahl.... welche Lautsprecher wohl am besten vom Preis / Leistung sind? Und was mach ich mit dem Hochtöner? #6 Wenn du Löten kannst. Versuche mal das nachlöten. Am Lautsprecher den Eingang (beide). Habe so schon 2 Stück gerettet. 1, 3 MB · Aufrufe: 11 #7 Ok... dann mach ich die mal raus... und schau mal. Ja löten, wenn möglich, sollte kein Problem darstellen Danke für den Tip.