Diesen Thread habe ich bereits am 25. Oktober 2005 ins Forum gestellt. Hallo, im amtlichen Sprachgebrauch ( Ziffer 4 des Kraftfahrzeugbriefes - alt - und unter Buchstabe E der Zulassungsbescheinigung Teil II - neu -) heißt sie Fahrzeug-Identifizierungsnummer ( FIN), international lautet sie Vehicle Identification Number ( VIN). In der Richtlinie 93/94/EWG des Rates der Europäischen Gemeinschaften heißt es wie folgt: "Sie soll es ermöglichen, daß jedes Fahrzeug - ohne daß andere Angaben herangezogen werden müssen - in einem Zeitraum von 30 Jahren einwandfrei über den Hersteller identifiziert werden kann. Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer ist auf dem Fabrikschild und darüber hinaus mit Hilfe eines geeignten Verfahrens ( z. B. Honda motorrad fahrgestellnummer entschlüsseln en. durch Schlagen oder Eindrücken), mit dem ein Auslöschen oder eine Veränderung der Nummer vermieden wird, auf dem Fahrgestell oder dem Rahmen an einer leicht zugänglichen Stelle auf der rechten Hälfte des Fahrzeugs anzubringen. " Vor 1993 und dem Erlass dieser Richtlinie reichte die Bandbreite von einfacher fortlaufender Nummerierung quer durch alle Baureihen bis zu durchdachten Lösungen, die alle Angaben über ein Motorrad verrieten.
Das Geheimnis der FIN (VIN) Der hauptsächliche Sinn hinter den langen Nummern ist der, dass (nach Richtlinie 93/94/EWG) jedes Fahrzeug über einen Zeitraum von 30 Jahren (! ) eindeutig vom Hersteller identifiziert werden kann. Die FIN muss auf einem Fabrikschild und zusätzlich auf dem Rahmen oder Fahrgestell (unveränderbar) an der rechten Seite angebracht sein. Seit 17. Juli 2003 muss diese Nummer 17-stellig sein. Sie wird in 3 Gruppen unterteilt: Die ersten 3 Stellen der FIN bezeichnen den Weltherstellerschlüssel (WMI = W orld M anufacturer I dentification). Die zweite Gruppe mit sechs Stellen bleibt der freien Gestaltung des Herstellers überlassen (da werden Infos zum Typ, Variante, Ausstattung, … verschlüsselt). Von 1979 bis 1995 Sie besteht aus einer 11-stelligen Buchstaben- und Zahlenfolge. Beispiel: PD032200001. Baujahr erkennen aus der Ident. Nr. - Rund ums Motorrad - Honda-Board. Erste Position, in diesem Fall das P: Hubraumklasse in ccm ( A: 50, D: bis 70, H: bis 80, J: bis 125, K: bis 150, M: bis 250, N: bis 400, P: bis 600, R: bis 800, S: ab 800).
Das Datum, an dem Honda in Offenbach den Brief ausgestellt hat, lag in jedem Fall nach dem Fertigungsdatum -je nach Fertigungsstätte mal mehr, mal weniger. Ich habe hier mal aufgeschlüsselt, was ich über die Zusammensetzung der FIN weiß: en_und_fahrgestellnummern #7 warum wenn mit den neuen Fahrzeugscheinen einfachen ist Produktionsdatum steht in dein Fahrzeugschein in Klartext unter Punkt 6 #8 Weil das nicht stimmt. Unter 6 steht das "Datum zu K", und "K" ist das Datum, an dem die ABE für die Moellreihe in Kraft trat. Dieses Datum hat mit der Produktion des Fahrzeugs nichts zu tun. #9 ok dann bin ich flasch informiert wurden hmm wieder was gelernt #10 Ja, da liegen teilweise mehrere Jahre dazwischen, wenn das Modell unverändert weiter gebaut wurde. Die Erklärung der einzelnen Felder steht ansonsten auch auf der Rückseite. Honda motorrad fahrgestellnummer entschlüsseln de. Wie gesagt, im alten Brief steht wenigstens das Datum, an dem der Brief ausgestellt wurde (zumindest, wenn es sich um den ersten Brief handelt). In der neuen ZB Teil II fehlt dieses Datum leider.
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