Clubic Beiträge: 211 Registriert: 25. Feb 2006, 19:26 Kühlmittel für Golf VI 1. 4 TSI Wie kann ich erkennen welches Kühlmittel (G12, G12+ G13... ) für meinen Golf benötigt wird? Kann ich auch G13 nachfüllen, wenn bislang G12 verwendet wurde oder verträgt sich das nicht? Sollte es zwingend das original Kühlmittel von VW sein (sehr teuer) oder tut es da auch eine günstigere Variante die den benötigten G Standard erfüllt? Danke für Eure Tipps und Einschätzungen. Golf VI 1. 4 TSI DSG Highline, 90 KW (122 PS) Benzin EZ 6/2009, 72. 000 km 4 Türen, Climatronic, Schiebedach, MFA+, GRA, Licht- und Sicht-Paket etc. cedeka Beiträge: 413 Registriert: 29. Kühlflüssigkeit golf 6 1.4 tsi 4 tsi 2009. Nov 2009, 16:50 Wohnort: bei Karlsruhe Re: Kühlmittel für Golf VI 1. 4 TSI Beitrag von cedeka » 21. Nov 2013, 00:16 In der Praxis würde ich mich wohl an das Original-Kühlmittel halten - einfach weil man das eigentlich so gut wie nie nachfüllen muß oder falls doch hat man eher ein ganz anderes Problem. Hier mal Auszüge aus dem Bordbuch meines 160PS-G6, ich nehme aber an daß das Bordbuch beim 122er identisch ist und somit dasselbe zutrifft: Beim Nachfüllen von Kühlmittel muss eine Mischung aus Wasser und mindestens 40% des Kühlmittelzu-satzes G 12 plus-plus verwendet werden, um den optimalen Korrosionsschutz zu erhalten ⇒.
Die G12 kannst alle untereinander mischen. #5 Das stimmt so nur teilweise. Bei unserem Caddy (BJ2014) steht da G12+ bzw. nur G12 (müsste ich noch einmal genau nachschauen) drauf. Laut meinen Informationen sollten aber ab 2008 alle Motoren mit G12++ gefüllt sein. Wie dem auch sei. Inzwischen wird wahrscheinlich sowieso nur noch G13 verwendet. Das ist auch abwärtskompatibel zu G12 usw. Gruß Julian #6 Danke für die Auskunft. Werde später auch nochmal genauer hinschauen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Meine aber, dass da G12 drauf stand, was ich mir aber irgendwie nicht vorstellen kann, da das Auto von 2011 ist und das G12er ja doch schon älter ist. Hatte nämlich das G40 von PV Automotive bekommen, als ich meinen Fahrzeugschein vorgelegt habe, welches das gleiche sein soll wie das G12++ Quelle: #7 Was haste denn genau vor? Möchtest Du nur nachfüllen oder komplett befüllen? Beim Nachfüllen is es wurst... wenn die sagen, Du kannst es mischen dann hau es doch rein? Was dann auf dem Behälter steht is mehr oder weniger egal... andernfalls haust es komplett raus und befüllst mit neuem Kühlmittel.
Bedeutet für euch -->Abhängen nachdem die Motorradbatterie vollgeladen ist. Wird das so gemacht, reicht eine Powerbank Füllung für 2-3 Ladevorgänge (a´ca. 24 Std. ) für Eure Motorrad Batterie, immer abhängig von der Größe und dem Ladezustand eurer Motorrad-Batterie. Euer K+M Team
#1 billa Themenstarter Hallo zusammen, mein Schwager hat eine Garage angemietet die keinen Stromanschluss hat. Jetzt möchte er natürlich über den Winter immer mal wieder die Batterie aufladen. Er denkt da an so eine Art Akkupack, das man zuhause an der Steckdose aufläd und dann in die Garage stellt und des Mopped anschliesst. Kennt jemand so was oder wo gibt es sowas. Und was die Dinger so kosten. Ich kenn halt die Dinger die man zum Fremdstarten nehmen kann. Weis net ob das das gleiche ist. Die Alternative wäre eine Solaranlage aufs Dach stellen. Aber ob da der Vermieter mitspielt müsste erst noch geklärt werden und ob das dann günstiger kommt? Motorrad battery ladegerät ohne stromanschluss 4. #2 #3 Dobs Warum baut er die Bakterie nicht aus??? Ansonsten nimm eine zweite Batterie und schließe dieses Ding an. An den Ausgang kommt von der Laderegler PB137 Best. -Nr. : 179418 - 62 In seine Masseleitung kommen noch zwei Dioden in Reihe um die Ausgangsspannung der Ladeschlussspannung des zu ladenden Akkus anzupassen. Fertig ist die Laube, Materialkosten knapp 16 Taler.
Beispiel: Hat deine Scooter-Batterie 6 Ah, solltest du kein Ladegerät verwenden, welches einen höheren Ladestrom als 0. 6 Ampere in die Batterie schickt, denn dies würde die kleine Batterie schädigen und ihre Lebensdauer herabsetzen. Umgekehrt kannst du mit einem kleinen Zweiradbatterie-Ladegerät eine große PKW-Batterie nur sehr langsam aufladen – im Extremfall dauert das mehrere Tage. Achte also schon beim Kauf auf die entsprechende Angabe in Ampere (A) oder Milli-Ampere (mA). Wenn du sowohl PKW- als auch Zweiradbatterien zu laden hast, ist ein Ladegerät ideal, das über mehr als eine Ladestufe verfügt. Batterien jetzt bei POLO Motorrad kaufen. Ist es, wie das ProCharger 4. 000, von 1 auf 4 Ampere umschaltbar, könntest du in dieser Ladestufe innerhalb eines Tages die meisten Autobatterien wieder auffüllen, auch wenn sie tiefentladen waren. Wenn es nur um Pflege- bzw. Erhaltungsladung geht, kannst du durchaus auch ein kleines mikroprozessor-gesteuertes Ladegerät einsetzen, das die Batterie frisch hält, solange du das Fahrzeug nicht bewegst.