Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Aquascaping Forum. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden. Co2 Einstellung (Blasen pro Minute) Hallo zusammen, da ich als Neuling noch nicht so sehr kundig bin, was CO2 angeht, habe ich eine Frage zu meiner täglichen CO2 Zugabe. Ich habe ein 50l Becken mit dem Amazonia Light Soil. Pflanzen habe ich Bodendecker HCC und Elocharis Mini eingesetzt. Mein Becken läuft seit 5 Tagen. Die CO2 Anlage habe ich bei US Aquaristik erworben, dabei war ein Blasenzähler und ein Mini Diffusor. Dazu nutze ich einen Drop Checker von Dennerle aus Glas. Nun zu meiner Frage: Anfangs habe ich gelesen dass ich ca.
PH messen ist sehr einfach, auch als Dauertest, zumal hier keine Absolutwerte angezeigt werden, sondern nur Veränderungen sichtbar gemacht werden. Der Umweg über den PH Wert funktioniert deswegen: H2O + CO2 = H2CO3 = Kohlensäure. Mehr CO2 im Wasser bildet mehr Kohlensäure, dadurch sinkt der PH Wert. Das Problem dabei ist, dass die Karbonathärte den PH Wert stabilisiert. Je höher die KH, desto stabiler ist der PH Wert. Von ein bisschen Kohlensäure lässt er sich der PH Wert in hartem Wasser kaum noch beeindrucken, der Dauertest verändert seine Farbe erst spät. Junior Usermod Community-Experte Aquarium, Fische, Aquaristik Hallo, hast du vor, deine Fische umzubringen?? Co2 ist in größerer Menge ein Atemgift - auch für Zierfische! Co2 und KH und PH-Wert hängen ja absolut voneinander ab - der Co2-Gehalt im Aquarium sollte zwischen 15 und 30 mg/Liter liegen - ganz ideal ist ein Wert zwischen 20 und 25 mg/Liter. Wie viel Co2 man braucht, hängt halt von verschiedenen Faktoren ab, z. B. der Bepflanzung, der Wasserbewegung, Oberfläche/Volumen-Verhältnis, usw.
2013, 20:48 # 2 Registriert seit: 17. 02. 2013 Beiträge: 3. 624 Abgegebene Danke: 706 Erhielt: 822 Danke in 514 Beiträgen Hallo Manuel, hast du keinen CO2 Dauertest mit Farbindikator? Die Rechenmethode, nach der sich auch die Tabellen richten, über KH/pH ist sehr grob, zumindest, wenn du keine exakte pH Messung hast. Tröpfchentests sind für diesen Zweck zu ungenau, schon eine Abweichung von 0, 2 beim pH ergibt ganz andere Werte. Die Testlösungen der gängigen CO2 Dauertests sind meist auf 20mg/l CO2 geeicht. Gut abzulesen sind zB der Test von Dennerle oder von JBL, optisch ansprechender sind DropChecker aus Glas, die mit einer Testlösung befüllt werden. 05. 2013, 22:06 # 3 hallo also so einen dauertest habe ich nicht werde mir aber einen zulegen da hast du recht aber trotzdem würde ich gerne wissen wie ich weiter vorgehen soll? aber danke schonmal für den tip 05. 2013, 22:37 # 4 Registriert seit: 06. 01. 2013 Beiträge: 40 Hi Manuel, das ist dann eigentlich sehr einfach, wenn man so einen Dauertest hat.
Der Block wurde... 2. 490 € VB 1915 vw käfer, t1, t2, tuning Motor Bausatz Verkaufe einen Bausatz, wollte auf 1975ccm bauen. Es handelt sich um folgende Teile, 044 er Köpfe... 3. 900 € VB 30974 Wennigsen 19. 02. 2022 PORSCHE 912 356 MOTOR BLOCK B T6 BT6 C ENGINE VW KÄFER TUNING Motorrumpf für Porsche 912 aus 1967 gebraucht Zustand - siehe Fotos Versand... 1. 499 € VB 86672 Thierhaupten 30. 01. 2022 Vw Käfer Motor 1776ccm Weber Doppelvergaser 90-100 PS Tuning Verkaufe 1776ccm Motor mit Zusatzöhlkühler und Originalen 44er Doppelweber Vergaser, kann aktuell... 3. 700 € 08. 2022 Schwungscheibe für VW Typ4 Motor, 109 Zähne (6V) Käfer Bus Tuning Verkaufe Schwungscheibe mit Nadellager, 109 Zähne und 200mm Kupplungsdurchmesser für Typ4 Motor,... 36433 Bad Salzungen 11. 12. 2021 Alu Rennsport Ölkühler Tuning Motorsport VW Käfer NSU T1 T2 Opel Klassischer alter A. K. G. Alu Ölkühler mit 9 Rippen. Hervorragende Kühlung, hatte den Kühler mal am... 219 € 18. 10. 2021 Zündkabelklemmen Chrom VW Käfer Motor Bus Karmann Tuning -teiliger Zündkabelklemmensatz für den VW Käfer auch Cabrio Bus oder Karmann Ghia für alle... 7 € 02.
Aufbau & Karosserie Karosserie Tuning Baja Seitenstange hohes Modell Baja Seitenstange hohes Modell. Pro Paar. VW Käfer. Diese massiven Baja-Seitenstangen werden unten am Original-Trittbrett und oben an einem Punkt durch die Seitenwand hindurch befestigt. Wenn Sie Ihren Baja durch das Gelände fahren,... Baja Seitenstange tiefes Modell Baja Seitenstange tiefes Modell. Body Lift-Kit Body Lift-Kit. VW Käfer 1200 | 1300 | 1500. Bei echten Baja's ist dies die Methode, um noch mehr Platz zwischen den Reifen und den Kotflügeln zu schaffen. Mit diesem Bodylift-Bausatz wird die Gesamtkarosserie um ca. 7, 5 cm mehr... Seitenschweller Testarossa Seitenschweller-Kit Testarossa. Ändern Sie das Aussehen von einem Standard Volkswagen Käfer zu einem Ferrari Testarossa Look. Von den um 5 cm verbreiterten hinteren Kotflügeln verlaufen die Kühlschlitze bis zur Seitenwand und... Überrollkäfig Stahl unlackiert halb Überrollkäfig Stahl unlackiert halb. VW Käfer Limousine. Dieser halbe Überrollkäfig hat eine Schutzfunktion, kann aber auch als Showelement in Buggys, Baja's und VW-Käfern eingebaut werden.
Ein schönes Geburtstagsgeschenk: Vier Wochen und einen Tag vor Vollendung seines achtzigsten Lebensjahres überquert der letzte von Theo Decker getunte Käfer die Ziellinie der Classic Cars Challenge China. Volkswagen Classic stellte den historischen Wagen zur Verfügung, der zum Fuhrpark der Werkssammlung zählt. Hinterm Steuer des einwöchigen Rallye-Dauerläufers saß kein geringerer als Rennfahrer-Legende Jacky Ickx. Er gab dem weißen Krabbler mit Spitznamen Theo die Sporen während der letzten Etappen des 1600 Kilometer langen Fernost-Klassikers. Der Startschuss fiel am 12. Oktober in Peking, das Ziel hieß am 18. Oktober Schanghai. Und wie schon vor 50 Jahren Theo Deckers schneller machende Produkte viele Käfer-Fahrer auf dem ganzen Globus begeisterten, löste auch der 1302 Baujahr 1972 im Land des Lächelns sein Versprechen ein. Der auf 135 PS getunte Veteran meisterte den Dauerlauf problemlos. So etwas kommt nicht von ungefähr. Tuning-Legende Theo Decker ist 80 geworden. Als Geschenk ließ Volkswagen seinen letzten von ihm getunten TDE-Käfer bei einer Klassiker-Rallye im fernen China antreten.
Ich habe mich für einen einseitig geschlossenen Ring von der Firma SCAT entschieden, da der offene bei hohen Belastungen zum spreizen neigen soll. Das Antriebsrad für den Zündverteiler muss ebenfalls auf 80°C erwärmt werden und anschließend wie das Kurbelwellenrad auf die Kurbelwelle gezogen werden. Die Einbaulage ist dabei egal. Danach wird der Sicherungsring eingesetzt. Das kann ohne geeignetes Werkzeug etwas kniffelig sein. Ich benutze dafür eine Sicherungsring Zange, an die ich kleine Bleche angeschweißt habe, damit man eine größere Fläche an der Zange hat. VW benutzt dafür einen Passenden Kegel über den der Sicherungsring gespreizt wird. Als nächstes werden die Pleuelstangen montiert. Dazu müssen die beiden Hälfen der Pleuelstangen getrennt werden und die Lagerschalen in die Pleuelhälften eingesetzt werden. Dabei ist auf die richtige Einbaulage zu achten. An einer Hälfte ist eine kleine Nase dran, die in die Kerbe im Pleuel eingesetzt wird. Die Lagerschalen sind wieder mit Öl zu benetzen.