Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) ist der Berufs- und Spitzenverband des Transportlogistikgewerbes in Deutschland. Der BGL betreut über seine Landesverbände rund 7000 Mitgliedsunternehmen. Diese betätigen sich schwerpunktmäßig in den Bereichen Straßengütertransport, Logistik, Spedition, Lagerung und Entsorgung. Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. - Jahresbericht - Informationen auf Explortal-Logistics. Der Verband firmiert in der Rechtsform eines eingetragenen Vereins in Frankfurt am Main; er verfügt weiterhin über Büros in Berlin und Brüssel. Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) Rechtsform Eingetragener Verein Gründung 1947 Ort Frankfurt am Main Vorstand Sprecher: Dirk Engelhardt Mitglieder 15 Landesverbände für Güterkraftverkehr mit rund 7000 Mitgliedsunternehmen und zwei Bundesorganisationen Website Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Verbandszweck 3 Verbandsspitze 4 Mitglieder 4. 1 Landesverbände 4. 2 Bundesorganisationen 5 Weblinks 6 Einzelnachweise Die Wurzeln des BGL liegen in der Arbeitsgemeinschaft Güterfernverkehr (AGF) und der Arbeitsgemeinschaft Güternahverkehr (AGN), die beide bereits im September 1947 – und damit fast zwei Jahre vor der Bundesrepublik Deutschland – gegründet wurden.
Die Bezeichnung "Güterkraftverkehr" wird heute synonym zu "Straßengüterverkehr" verwendet. 1964 benannte sich die AGF in Bundesverband des Deutschen Güterfernverkehrs (BDF) e. V. um und schuf in der Folge z. B. das Logo fern-schnell-gut, den Brummi und die sogenannten BDF-Brücken – standardisierte Ladeeinheiten für den Kombinierten Verkehr Straße/Schiene, die noch heute "das Maß aller Dinge" sind. 1997 änderte der BDF seinen Namen in Bundesverband Güterkraftverkehr und Logistik (BGL) e. V. und nahm 1999 – nach der Fusion mit dem Bundesverband Wirtschaftsverkehr und Entsorgung (BWE) e. Speditionelle Transportdisposition: Modell- und Verfahrensentwicklung unter ... - Giselher Pankratz - Google Books. V. – die heutige Vereinsbezeichnung an. Verbandszweck [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Vertretung der im Bundesgebiet ansässigen Güterkraftverkehrsunternehmen in allen Bereichen der beruflich relevanten Politik (z. B. Verkehrs-, Wirtschafts-, Finanz- und Sozialrecht) [1] Verbandsspitze [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] An der Spitze des Vereins steht der Vorstand, dessen Sprecher Dirk Engelhardt und ein Mitglied Adolf Zobel ist.
Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e. V. ist ein eingetragener Verein mit Sitz in Frankfurt am Main. Er hat als Berufsverband jeweils auch ein Büro in Berlin und Brüssel. Property Value dbo: abstract Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e. Er hat als Berufsverband jeweils auch ein Büro in Berlin und Brüssel. Der BGL ist der Spitzenverband des Transportlogistikgewerbes in Deutschland. Der BGL betreut über seine Landesverbände rund 7. 000 Mitgliedsunternehmen. Diese betätigen sich schwerpunktmäßig in den Bereichen Straßengütertransport, Logistik, Spedition, Lagerung und Entsorgung. Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung. Seine Wurzeln liegen in der Arbeitsgemeinschaft Güterfernverkehr (AGF) und der Arbeitsgemeinschaft Güternahverkehr (AGN), die beide bereits im September 1947 – und damit fast zwei Jahre vor der Bundesrepublik Deutschland – gegründet wurden. Die Bezeichnung "Güterkraftverkehr" wird heute synonym zu "Straßengüterverkehr" verwendet. 1964 benannte sich die AGF in Bundesverband des Deutschen Güterfernverkehrs (BDF) e. um und schuf in der Folge z.
Dem Vorstand zur Seite steht der Aufsichtsrat, bestehend aus Henriette Koppenhöfer, Hans Ach, Thomas Heinbokel, Hubertus Kobernuß und Horst Kottmeyer. Mitglieder [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Landesverbände [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die 15 Landesverbände sind ebenfalls eingetragene Vereine.
Landesverbände Die 15 Landesverbände sind ebenfalls eingetragene Vereine.
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wegen verstellen hab ich eh nicht so ein grosses problem da ich eh nur 1, 73 bin! vielleicht hat abm bis zum winter ne bessere lösung gefunden und das ist ein punkt was mir bei der gilles überhaupt nicht gefällt wie die das mit der schaltung gemacht haben! #12 moin, ich fahre momentan die neuen rasten von abm. Abm fußrastenanlage ersatzteile course. finde die super von der verarbeitung und von der optik. hatte vorher die von rizoma und die gilles. ich denke mal von der qualität unterscheiden dei sich alle nicht. ist halt wie so oft nur geschmacktsache. #13 sers, hab die nun ohne Umkehrschaltung dran.. mfg
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Na da hast du mir ja grad nen dickes aufs gesicht gezaubert, ich find die abm nämlich super geil, kannte hallt keinen der die hat und nach der verarsche vom letzten mal wollt ich vorher mal gucken was ihr so sagt!!! naja ich werd dann mal den Herrn Wehrle anrufen und mich erkundigen! klasse das du dich da sogar umschaun durftest!!! Vielen dank!!! #8 sicher, dass du echt keine gilles willst? ich habe beide rasten schon testen dürfen.. Abm fußrastenanlage ersatzteile stock. die gilles ist noch einen ticken technisch feiner.. aber ist halt immer geschmacksache.. LG #9 bei meiner blade kommt's mir mehr auf optik an weil ich eh nie mit ihr auf die strecke gehen würde, dafür hab ich meine alte 600 und der hab ich gilles gegönnt weil mir da mehr qualität, stabilität und sitzverhallten am herzen lagen und nicht unbedingt optik! #10 fahre auch die abm, sehr gute Optik und Verstellmöglichkeiten. Leider sieht die Schaltumkehrung bei der SC57 noch etwas provisorisch aus, aber da ist wohl was in Sitzverhalten für mich(1, 87m) sehr angenehm!