Alle Flüssigkeiten und Beleuchtung prüfen Wie die Technik Ihres Autos den Winter überstanden hat, sehen Sie bei einem Blick unter die Motorhaube. Da die Elektronik empfindlich ist, sollten Sie nicht gleich zum Dampfstrahler greifen. Kontrollieren Sie Motoröl, Kühlwasser und die Scheibenwaschanlage und füllen Sie gegebenenfalls Flüssigkeit nach. In der frostfreien Zeit sollten Sie einen Scheibenreinigerzusatz verwenden. Aber Achtung: Manchmal lässt er sich nicht mit dem Frostschutzzusatz mischen! Zudem sollten Sie überprüfen, ob die Beleuchtung funktionstüchtig ist, und die Lichter checken. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ab Ostern ist es Zeit, von Winter- auf Sommerreifen zu wechseln. Überprüfen Sie vor der Montage die Profiltiefe. Bei weniger als drei Millimetern sollten Sie Ihre alten Sommerreifen durch neue ersetzen. Winterreifen, die Sie noch in der nächsten Saison verwenden können, müssen Sie sauber, trocken, dunkel und kühl lagern. Leichtmetallräder säubern Sie am besten mit einem speziellen Felgenreiniger und spülen sie dann mit klarem Wasser ab.
Dazu kommt die Budgetgrenze, die es komplexer macht, gerade für die größeren Teams. " Formel 1: Mindestgewicht fraglich "In gewisser Weise ist es eine etwas willkürliche Zahl, denn wenn die FIA das Gewichtslimit auf 500 kg festlegen würde, könnte man es nie erreichen", so Robson weiter, der sich für eine Anhebung des Mindestgewichts ausspricht. Jedoch könnte es ein einziges Team geben, das es ans Limit geschafft hat und das würde natürlich jede Änderung blockieren. Teil lackierung auto sales. Wie viel Gewicht Williams mit dem Abkratzen des Lacks spart, will Robson nicht verraten. Jedoch spricht er von einem signifikanten Einfluss auf das Auto. Deshalb geht er auch davon aus, dass das Team im gesamten Jahr auf Lack verzichten wird, wenn es denn möglich ist. "Es würde viel Zeit kosten, wenn wir an anderer Stelle versuchen, Gewicht zu sparen", sagt er. "Hoffentlich bleibt es so, denn wenn alle damit glücklich sind, wie das Auto jetzt aussieht, können wir das Geld woanders einsetzen. "
Immer wieder treten Grand-Prix-Rennställe bei den Wintertest in besonderer Lackierung an, teils zur Tarnung des neuen Renners, teils um Aufmerksamkeit zu erregen, teils aus der Not heraus. Wir blicken zurück. Vor dem ersten Formel-1-Wintertest (23. –25. Februar auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya) gibt's bei Mercedes-Benz etwas Neues und doch Vertrautes: Der Rennstall bringt 2022 wieder einen Silberpfeil auf die Bahn, nachdem 2020/2021 mit schwarzen Rennern gefahren worden ist. Noch unklar ist, in welchen Farben die anderen Rennställe in Katalonien auftauchen werden. Denn immer wieder bringen Formel-1-Teams ihre Wagen in einer anderen Lackierung zum Funktionstest oder zum Wintertest als danach beim Saisonstart. Ein Beispiel von 2021: Alpine. Teil lackierung auto en. Bei der Präsentation im Internet wurde ein schwarzes Auto mit der Trikolore von Alpine gezeigt. Beim Saisonbeginn in Bahrain jedoch sassen Fernando Alonso und Esteban Ocon in metallic-blauen Rennwagen. Anfang 2020 rückte Kimi Räikkönen in Fiorano mit einem Alfa Romeo aus, der mit einer schuppenartigen Lackierung versehen war, dazu mit einem grossen roten Herzen auf der Motorverkleidung.
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