Als erstes dachte ich es wäre einfach irgendwo Dreck drinn. Da der Fehler nach reinigen aller Teile immer noch war bin ich also wieder runter. Und dann ist mir das kleine Sieb aufgefallen das am Boden lag. Es gehört oben auf den Brenner. Ist glaube ich angeschweisst. Ich habe es dann mit Draht erst mal kurz drann gemacht und siehe da die Heizung lief. Der TÜV Mensch hat es akzeptiert aber ich werde mir vor der nächsten Fahrt noch einen neuen Brenner holen. Oelheizung flamme resist ab der. Also mal schauen ob die Siebchen ( 1 kleines fast rundes bei der erhaltungsflamme und ein längliches Rechteckiges) noch da sind. Wenn man weiss wonach man sucht kann man sie bei brennender Flamme durch das schauglas sehen. #16 @Hund-Mike Die im Video verlinkte Heizung hatte dieses Gitter auch nicht mehr. Hört sich toll an, oder? #17 Ich habe schon nach dem Drachen im WW gesucht weil es so schön fauchte #18 Du kannst noch so viel Schmarrn schreiben, aber wenn du im richtigen Winkel auf den Brenner schaust, kannst du sehr wohl auf das glühende Thermoelement sehen.
Gruß Kurt 1 Seite 1 von 2 2
Du kannst versuchen den Fehler zu finden, dazu musst du aber den Brenner ausbauen und zerlegen. Keine Ahnung ob du dir das zutraust. Hallo ihr, also Öl ist im FIlter, Zünder ist neu und drinnen ist auch alles sauber. Hatten ja erst vor 6 Wochen den Techniker da. Der Rauchfangkehrer hat sich erbarmt und mal reingeschaut und nach dem verdächtigen Dauer Klack-Klack-Klack beim Versuch zu zünden meinte er dass das Magnetventil kaputt ist. Das war total heiß. Er konnte es leider nicht richten und ich hab den Ölbrenner jetzt abgeschaltet und friere, aber morgen kommt der Techniker nochmal und ich hab ihm schon Bescheid gegeben, dass er ein Magnetventil mitnehmen soll. Die Ölheizung muss saniert werden. Ein wichtiger Tipp hilft, Probleme zu vermeiden | Hoval Deutschland. Hoffe das ist wirklich der Grund und es wird nicht allzu teuer. Hab mit schlechtem Gewissen den Nachbarn gegenüber einmal die Holzzentralheizung angeworfen um Warmwasser zu erzeugen. Hoffe das klappt morgen alles, es ist richtig kalt und scheußlich in meiner Gegend hier
4301, mit den Rohrdurchmessern von 45mm – 70mm gefertigt.
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Das APR Catback-System personalisiert das Aussehen, den Sound und die Leistung deines Golf R. Die "Straight-Trough"... 0L TSI Golf 7 GTI 3 Zoll Abgasanlage ab Kat... Der geradlinig verlaufender Endschalldämpfer lässt in jeder Hinsicht keine Wünsche offen, und lässt den 4-Zylinder tief knurren, ohne Einschränkungen oder nervendem Dröhnen. Hochwertige Auspuff schellen halten das System zu jedem... Schalldämpfer "Tubex" Rund - 63, 5mm Leise Simons Universeller Schalldämpfer "Tubex" Style - 63, 5mm Komplett aus Edelstahl, leise Material: Edelstahl 1. 4307 Länge (Korpus): 625mm Durchmesser: 100mm Anschlüsse: 63, 5mm (geschlitzt zur Schellen-Montage geeignet) Leistungsangabe: bis 350PS... Auspuff sound nach wunsch movie. Holts original FIRE-GUM Fire-Gum dichtet alles rund um den Auspuff ab! 150g Tube mit der bekannten Paste zur Abdichtungen von Abgasanlagen und Krümmern. Selbst am Turbolader einsetzbar! HOLTS Fire-Gum schafft 100% gasdichte Rohrverbindungen kein Festrosten der...