Choke. Der Choke besitzt eine Nadel, welche im "Choke ON" Zustand nach oben gezogen wird, um dem Gemisch etwas mehr Benzin/Öl hinzuzufügen, damit der Roller fetter läuft. Kommt der Roller auf Betriebstemperatur, kann das Gemisch wieder ins normale Verhältnis zurück. Es gibt zwei verschiedene Arten des Chokes: Automatisch und Manuell. Der automatische Regelt die Nadel elektrisch, ohne dass der Fahrer etwas tun muss. Die Nadel wird hochgezogen und im warmen Zustand wieder runtergelassen. Der manuelle Choke befindet sich meistens am Lenker. Roller vergaser nebendüse verstopft symptome. Er muss im kalten Zustand gezogen werden und später, wenn die Betriebstemperatur erreicht ist, wieder weggenommen. Der Fahrer muss hier abschätzen wann der Choke weggenommen werden muss. Das merkt man meistens daran, dass der Roller anfängt zu stottern. Das ist ein Zeichen, dass der Roller ZU fett läuft und das Gemisch wieder auf normales Niveau gesetzt werden kann.
Es kommt aber eher selten vor das die Nebendüse zu groß/klein ist. Oben an der Schiebernadel sind fünf Kerben (bei manchen Vergasern können es auch mehr/weniger sein). In einer dieser Kerben befindet sich ein Clip. Wird der Clip nach oben verschoben, wird das Gemisch magerer. Fetter wird es wenn der Clip nach unten eingerastet wird. Die Nadelkerben bieten jedoch nur eine grobe Einstellmöglichkeit. Wenn die Nadel umgehangen wird, muss häufig wieder anders bedüst werden. ᐅ Vergaser Hauptdüse reinigen - Anfängerfragen - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. Die Einstellung der Schiebernadel bewirkt nur die Gemischzusammensetzung bei Halbgas! Für Vollgasfahrten ist die Hauptdüse zuständig! Wenn alles versucht wurde, HD, Nadel etc. und man den Vergaser nicht richtig abgestimmt bekommt, kann man noch den Schieber austauschen. Es gibt verschiedene Gasschieber, die einen Ausschnitt nach unten mit größerem oder kleineren Radius haben. Je nach dem ist das Gemisch dann fett/mager. Der Schieber sollte aber als letzte Einstellungsmöglichkeit betrachtet werden. Im Normalfall ist ein wechseln des Schiebers nicht nötig.
mopressure Themenersteller Vergaserfrage Nebendüse erst zu klein, dann zu gross... Beitrag #1 Hallo Leutz, mal wieder ne Frage von mir. Paar einleitende Vorworte zu meinem Roller. Hatte ihn für meine Freundin gekauft, die aber nun Angst vorm Fahren hat und ihn nicht mehr mag. Ich selbst hab n Auto und n Motorrad, aber der Roller hats mir irgendwie angetan und zur Zeit fahr ich gern damit. Leider wirds langsam zu kalt... Es ist ein ziemlich zerschrapelter "Off Limit 450", ich denke baugleich zu "REX 450". Lt. Vergaserproblem nebendüse verstopft Vespa Et 4 gelöst( 125ccm ) - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Vorbesitzer soll ein 72ccm Kit und eine grössere HD unbekannten Durchmessers verbaut sein, Rest Serientechnik. Nun zu meinem Vergaserproblem: Der Roller hatte ein sehr hoch eingestelltes Standgas. Wenn man Gas gab zum Anfahren, sank die Motordrehzahl erst stark ein, bevor sie wieder anstieg und man losfahren konnte. Bei Vollgas fährt das Teil (zumindest vim Motor her) ganz vernünftig, nach Fahrzeugtacho so 70-80 in der Ebene. (Wahrscheinl. so 60 rum in echt gefühlt... ) Stellte man das Standgas niedriger, ging er beim Anfahren öfter aus.
Eine mögliche Antwort wäre in etwa so: "Wenn se untenrum nicht zieht, muss ne größere Düse rein" oder sowas.... Vegaser Nebendüse | RollerTuningPage. Da war die Antwort vom T5R.. schon am besten mit "Wenn se nicht abfällt dann ist die düse zu klein" Und davon würde ich mir mehr Hinweise in einem Forum erwarten, anstatt lapidare Aussagen wie "mei musste fahren, und wenn se brummt ne düse größer oder kleiner - schon mal was von Konkretisieren gehört? - Hier gehts nicht um Grundsatzdiskussionen sondern um Infos, wie sich welche Düsen auswirken, damit man beim Absimmen weiß, was mann tun muss... Kann doch wohl nicht so schwer sein.
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