Muss aber jeder selbst wissen was er mit seinem motor macht. Geändert von Eidechse-78325 (01. 2010 um 13:40 Uhr) 24. 2010, 20:37 - 11 Benutzer Hallo Leuts, also ich brauche wieder eure Hilfe! Wie ja schon einmal vorgefallen ist als ich das auto gekauft hatte (1. 8t) Kam ja bei mir auf der Autobahn bei 220km/h nach dem ich bei ''Volllast/Vollgas'' ein bisschen gegeben habe die Warnung gekommen Stop Motor aus Öldruck!!! Jetzt zu meinem Problem gerade eben habe ich mit einem kumpel ein bisschen gegeben im 3ten gang wieder bei volllast/vollgas (bis so in den roten bereich) dann abgebremst und in Ortschaft rein nach ungefähr 30 sekunden kam die Warnung wieder einmal!! Ich also gleich zur Seite Öl kontrolliert ölstand ist eigentlich in Ordnung... Stop öldruck motor aus betriebsanleitung de. Danach bin nach Hause gefahren und da hat er mir des wieder gebracht ich angehalten und wieder weiter gefahren. Muss dazu sagen, nachdem mir das beim ersten mal passiert ist also nachdem ich das Auto gekauft habe war ich nach diesem Vorfall bei VW und die haben gesagt da war eien fehlermeldung und diese wurde gelöscht....
Ist wohl der "tribut" den man fuer mehr elektronik einfach zahlen muss Gruss max #5 Vielen Dank erstmal für die "Beruhigung". Meine erste Vermutung ging auch am Ehesten in Richtung Marderbiss - diese Mistviecher haben mir schon mal was durchgebissen. Anscheinend ist die Gummi-Mischung von VWN nicht die Schlechteste für die Viecher:-) #6 Hallo Jim, wir hatten vergangenes Jahr für eine Jugendgruppe 4 flammneue T5 Caravelle gechartert und diese sicherheitshalber auf einem abgeschlossenen Gelände geparkt. Öldruckwarnung Stop Motor Aus!!!! - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. 3 Stk sind in der Zeit durch Marderbisse am Unterdruckschlauch ausgefallen. Marder lieben den T5 ( dazu gabshier auchmaleinen Beitrag) #7 Man glaubt übrigens gar nicht, wie lange so ein Motor ohne Öldruck bzw. sogar ganz ohne Öl läuft. Irgendwann haben sie mal im Fernsehen (AutoMotorSport TV) Ölzusätze getestet. Der Hersteller hat behauptet, mit seinem Zusatz würde der Motor danach auch ganz ohne Öl noch 25km laufen - das stimmte sogar. Allerdings haben sie dann in weiteren Tests festgestellt, daß JEDER der Motoren ohne Öl noch 25-30km gelaufen ist.
Oder am Mfa Hebel selber am häufigsten tritt der Fehler im Stand auf aber auch auf langen autobahnfahrten ist es schon vorgekommen. zu 80% funktioniert die #23 Der Verbrauch wird ebenfalls via CAN-Bus übertragen. #24 Naja der Verbrauch geht, aber der Durchschnittsverbrauch "spinnt" rum 1 2 Seite 2 von 2
#1 Hallo, jetzt habe ich wieder mal eine neue Warnmeldung erhalten. Heute kam aus heiterem Himmel ein dreimaliger Warnton mit folgendem Hinweis in der MFA: ÖLDRUCK MOTOR AUS BETRIEBSANLEITUNG In der Betriebsanleitung steht: Motor aus (auch nicht im Leerlauf weiterlaufen lassen) und sofort die nächste Werkstatt aufsuchen. Die Meldung kam auch nach Motor-Aus nach kurzer Zeit wieder. Da ich in der Pampa stand, bin ich trotzdem noch die Strecke zum gefahren (und dort sogar angekommen). Dieser hat jetzt den Öldruck gemessen - Ergebnis Öldruck normal. Auch der Ölstand ist normal (bei ca. 79. 000 KM wurde in 06/09 Ölwechsel gemacht und die WAPU getauscht) Habe jetzt ca. 83. Öldruck. 000 KM auf der Uhr. Der tauscht jetzt den Öldruckgeber aus und macht dann morgen eine ausgiebige Probefahrt. Bin ja mal gespannt, was seine Diagnose sein wird. Hoffentlich nix "Schlimmeres" Hat jemand eine Idee, was es sonst noch sein könnte? Laut sei es wohl keines der "bekannten" Probleme... Danke für Eure Tips und schönen Abend Gruß Jim #2 AW: Warnmeldung ÖLDRUCK!
Flacher Lattenrost mit guten Liegeeigenschaften (getestet in Grösse 90 x200 cm Kopf- und Fussteil verstellbar). Die ergonomische BeSports-Unterfederung bietet im Vergleich zu herkömmlichen Lattenrosten eine optimierte und individuellere Anpassungsfähigkeit an Ihren Körper und ist auf das 7-Liegezonen-System der Matratze abgestimmt. 28 hochelastische Federholzleisten (bei Länge 200 cm) in spezieller HQC (High-Quality-Construction) inkl. Doppel-Stabilisierungsleiste im Lordosenbereich. Mit Schulter- und Beckenzone zur Entlastung der Wirbelsäule. Flexible und geräuschlose Abfederung durch bewegliche Duo-Kappen aus Kautschuk. Individuelle Gewichtsanpassung im Beckenbereich durch Härteverstellung (6-fach). Harmonische Druckverteilung und Stabilisierung durch Mittelgurt. Inkl. Schutzummantelung gegen Feuchtigkeit etc. Lattenrost, »Duo Powerflex«, BeSports, 28 Leisten, Kopfteil manuell verstellbar, Fußteil manuell verstellbar, Note "SEHR GUT", geringe Bauhöhe online kaufen | OTTO. Langlebig und stabil durch mehrfach-furniertes Schichtholz. Geeignet für alle Matratzentypen. Top-Features Doppelleisten zur Härtegradregulierung - Dieser Lattenrost ermöglicht es, individuelle Einstellungen vorzunehmen: Seitenschläfer stellen sich eine weiche Schulterzone ein, Bauchschläfer eine stärkere Stützfunktion, damit die Wirbelsäule nicht »durchhängt«.
Im Bereich des Beckens erfolgt eine Gewichtsanpassung durch Härteverstellung. Zusätzlich geschieht eine Stabilisierung und Druckverteilung dank des Mittelgurts. Das Bettzubehör besitzt hochelastische Federholzleisten - eine flexible und geräuschlose Abfederung ist dank beweglicher Duo-Kappen gegeben. Kopf- und Fußteil sind in verstellbarer oder in fester Version erhältlich. Extra flach gestaltet und mit Schutzummantelung: der Lattenrost »Duo Powerflex« von BeSports. Top-Feature Top-Features Doppelleisten zur Härtegradregulierung - Dieser Lattenrost ermöglicht es, individuelle Einstellungen vorzunehmen: Seitenschläfer stellen sich eine weiche Schulterzone ein, Bauchschläfer eine stärkere Stützfunktion, damit die Wirbelsäule nicht »durchhängt«. Je mehr Doppelleisten, desto genauer und besser kann die Einstellung erfolgen. Die Kappen sind holmüberdeckend gelagert. Sie bieten einen besseren Komfort, da sie eine höhere Federung zulassen. Die Matratze ist komplett bis zum Rand hin unterfedert - liegen zwei Lattenroste nebeneinander, entsteht somit keine Besucherritze.
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