Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) B. Fahrzeuge III. Bau- und Betriebsvorschriften §32b Unterfahrschutz (1) Kraftfahrzeuge, Anhänger und Fahrzeuge mit austauschbaren Ladungsträgern mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h, bei denen der Abstand von der hinteren Begrenzung bis zur letzten Hinterachse mehr als 1 000 mm beträgt und bei denen in unbeladenem Zustand entweder das hintere Fahrgestell in seiner ganzen Breite oder die Hauptteile der Karosserie eine lichte Höhe von mehr als 550 mm über der Fahrbahn haben, müssen mit einem hinteren Unterfahrschutz ausgerüstet sein. (2) Der hintere Unterfahrschutz muss der Richtlinie 70/221/EWG des Rates vom 20. März 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Behälter für flüssigen Kraftstoff und den Unterfahrschutz von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (ABl. L 76 vom 6. 4. 1970, S. Verzeichnis juristischer Abkürzungen. 23), die zuletzt durch die Richtlinie 2006/96/EG (ABl. L 363 vom 20. 12. 2006, S. 81) geändert worden ist, in der nach § 30 Absatz 4 Satz 3 jeweils anzuwendenden Fassung entsprechen.
(1) Kraftfahrzeuge, Anhänger und Fahrzeuge mit austauschbaren Ladungsträgern mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h, bei denen der Abstand von der hinteren Begrenzung bis zur letzten Hinterachse mehr als 1 000 mm beträgt und bei denen in unbeladenem Zustand entweder das hintere Fahrgestell in seiner ganzen Breite oder die Hauptteile der Karosserie eine lichte Höhe von mehr als 550 mm über der Fahrbahn haben, müssen mit einem hinteren Unterfahrschutz ausgerüstet sein. (2) Der hintere Unterfahrschutz muss der Richtlinie 70/221/EWG des Rates vom 20. März 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Behälter für flüssigen Kraftstoff und den Unterfahrschutz von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (ABl. L 76 vom 6. 4. 1970, S. 23), die zuletzt durch die Richtlinie 2006/96/EG (ABl. L 363 vom 20. 12. Richtlinie 70 221 ewg for sale. 2006, S. 81) geändert worden ist, in der nach § 30 Absatz 4 Satz 3 jeweils anzuwendenden Fassung entsprechen. (3) Die Absätze 1 und 2 gelten nicht für 1. land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, 2.
(2) Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den Wortlaut der wichtigsten innerstaatlichen Rechtsvorschriften mit, die sie auf dem unter diese Richtlinie fallenden Gebiet erlassen. Artikel 4 Diese Richtlinie tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft. Artikel 5 Diese Richtlinie ist an alle Mitgliedstaaten gerichtet. Brüssel, den 17. Februar 2006 Für die Kommission Günter VERHEUGEN Vizepräsident ( 1) ABl. L 42 vom 23. 1970, S. 1. Richtlinie zuletzt geändert durch die Richtlinie 2005/64/EG des Europäischen Parlaments und des Rates ( ABl. L 310 vom 25. 11. 2005, S. Präambel RL 70/221/EWG - Europäisches Sekundärrecht | gesetze.legal. 10). ( 2) ABl. L 76 vom 6. 4. 23. Richtlinie zuletzt geändert durch die Beitrittsakte von 2003. ANHANG Anhang II der Richtlinie 70/221/EWG wird wie folgt geändert: 1. Folgender Abschnitt 5. 1a wird eingefügt: "5. 1a. Das Fahrzeug ist unter folgenden Bedingungen zu prüfen: — Es muss auf einer ebenen, flachen, festen und glatten Oberfläche stehen. Die Vorderräder müssen sich in Geradeausstellung befinden.
Geschehen zu Luxemburg am 8. Juni 1970. Im Namen des Rates Der Präsident P. HARMEL ( 1) ABl. Nr. C 160 vom 18. 12. 1969, S. 7. ( 2) ABl. C 10 vom 27. 1. 1970, S. 18. ( 3) ABl. L 42 vom 23. 2. ANHANG 1. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN 1. Lenkanlage " Lenkanlage " ist die gesamte Einrichtung, die dazu dient, eine Richtungsänderung des Fahrzeugs herbeizuführen. Die Lenkanlage kann umfassen: - die Betätigungseinrichtung, - die Übertragungseinrichtung, - die gelenkten Räder, - gegebenenfalls eine besondere Einrichtung zur Erzeugung der Hilfs - oder Fremdkraft. Betätigungseinrichtung " Betätigungseinrichtung " ist der Teil der Lenkanlage, der zur Lenkung des Fahrzeugs vom Fahrzeugfuhrer unmittelbar betätigt wird. Übertragungseinrichtung 1. Bei Kraftfahrzeugen ist die " Übertragungseinrichtung " der Teil der Lenkanlage, der zwischen der Betätigungseinrichtung und den gelenkten Rädern liegt, mit Ausnahme der besonderen Einrichtungen nach Punkt 1. Richtlinie 70 221 ewg alp 2016 webinar. 4. Die Übertragung kann mechanisch, hydraulisch, pneumatisch, elektrisch oder kombiniert sein.
II. Unterfahrschutz II. Ist der Abstand von der hinteren Begrenzung des Fahrzeugs bis zur letzten Hinterachse grösser als ein Meter, so darf die Bodenhöhe auf der ganzen Breite des hinteren Fahrgestells bzw. der Hauptteile der Karosserie nicht mehr als 70 cm. betragen. Ist diese Vorschrift nicht erfuellt, so muß das Fahrzeug einen Unterfahrschutz aufweisen, für dessen Anbringung nachstehende Vorschriften gelten. Richtlinie 70 221 ewg water. 3. Vorschriften für die Anbringung des Unterfahrschutzes. Die Unterkante des Unterfahrschutzes muß beim unbeladenen Fahrzeug weniger als 70 cm vom Boden entfernt sein. Der Unterfahrschutz darf an der Befestigungstelle die Fahrzeugbreite nicht überschreiten und an keiner Seite um mehr als 10 cm unterschreiten. Der Unterfahrschutz ist so weit hinten wie möglich am Fahrzeug anzubringen; keinesfalls darf er mehr als 60 cm von der hinteren Begrenzung des Fahrzeugs entfernt sein. Die Enden des Unterfahrschutzes dürfen nicht nach hinten umgebogen sein. 5. Der Unterfahrschutz ist fest mit den Fahrzeuglängsträgern bzw. mit anderen, an deren Stelle vorhandenen Bauteilen zu verbinden.
Hilfskraft-Lenkanlage, bei der die Lenkkraft durch die Muskelkraft des Fahrzeugführers und von den besonderen Einrichtungen nach Punkt 1. 4 aufgebracht wird; 1. Fremdkraft-Lenkanlage, bei der die Lenkkraft ausschließlich von den besonderen Einrichtungen nach Punkt 1. 4 aufgebracht wird. Betätigungskraft " Betätigungskraft " ist die vom Fahrzeugführer zum Lenken auf die Betätigungseinrichtung ausgeuebte Kraft. BAU -, MONTAGE - UND PRÜFVORSCHRIFTEN 2. Allgemeine Vorschrift 2. Die Lenkanlage muß ein leichtes und sicheres Lenken des Fahrzeugs gewährleisten; sie ist, wenn nötig, mit einer Lenkhilfe zu versehen. Besondere Vorschriften 2. Betätigungseinrichtung 2. Die Betätigungseinrichtung muß handgerecht und griffig sein; sie muß so beschaffen sein, daß ein abstufbares Lenken gewährleistet ist. Umwelt-online: 70/221/EWG. Die Bewegungsrichtung der Betätigungseinrichtung muß eindeutig mit der beabsichtigten Richtungsänderung des Fahrzeugs übereinstimmen. Die Betätigungskraft darf beim Übergang von der Geradeausfahrt zum Lenkeinschlag, der zur Erzielung des Wendekreises von 12 m Halbmesser erforderlich ist, 25 kg nicht überschreiten.
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Der Schornsteinfeger hat es akzeptiert. Ist es unter diesen Umstaenden normal, dass der Ventilator nie abschaltet? Verfasser: Aggi Kohnen Zeit: 09. 02. 2012 19:15:25 1665267 Hallo, Meine Junkers Gaswarmwassertherme mit Gebläse startete nicht, habe den Fehler gefunden. Starterflamme brennt, beim Warmwasserhahn öffnen startet der Brenner nicht. Hatte den diff. Druckschalter in beide Schläuche vom Druckschalter abgezogen und versucht durchzupusten, nur einer war nicht freien Schlauch habe ich oben vom Abgas rohr abgezogen, dann mit einer dünnen Stricknadel die Öffnung(wo der Schlauch aufgesteckt war) wieder frei gestochen. Schlauch wieder aufgesteckt, Achtung Schläuche nicht knicken. Gas beton Nagler in Rheinland-Pfalz - Ludwigshafen | eBay Kleinanzeigen. Schläuche wieder so wie sie vorher waren auf den Diff. Druckschalter aufgesteckt und siehe da, der Brenner startet wieder einwandfrei.
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350 € VB Versand möglich 28219 Bremen (Stadt) - Walle Beschreibung Hallo, Verkauf von einer kompletten Regelung für das Gerät ZSBR 3-12 A23 der Firma Junkers. Es beinhaltet alle elektronischen Bauteilen wie auf den Bilder zu sehen. Der Raumthermostat TR 100 ist auch dabei. Anbei ist: Das Steuergerät 87172074620. Die Leiterplatte 87483004050. Der Differenzdruckschalter 87174060580. Der Transformator 87472013580. Die Gebläsesteuerung 87472071440. Die Steuerung passt bis FD 971 alles über die FD 971 braucht nur die Leiterplatte die in dieser Regelung Verbaut ist. Der gesamte Kabelbaum und der Speicherfühler. Die Regelung ist auf deren Funktion überprüft und ist voll funktionsfähig! Gerne beantworte ich weitere Fragen zu dem Artikel. Versand wäre auch möglich und würde mit 10, --€ zu Buche schlagen. PayPal ist vorhanden. Junkers gebläse reparieren oder. Dieser Artikel wird privat verkauft daher schließe ich jegliche Garantie, Gewährleistung, Umtausch, Rücknahme und Sachmängeln-Haftung aus!! !
War aber nur zu hören, so lange das Rohr geöffnet war - und zwar nur der äussere Teil, das Abgas rohr war noch/wieder verschlossen. Was ich dann nur nicht ganz verstehe: Wenn z. irgendwo ein Loch im Rohr ist, kann das die Therme doch gar nicht feststellen, jedenfalls nicht ohne Verbrennung, daher kann der Fehler ja nicht kommen. Und verstopft kann ja auch nichts sein, denn bei 15 min. Brenntest bei voller Leistung hätte ich eine verstopfung doch bemerkt. Thomas 30. 2005 06:56:21 177935 Der Techniker war da - war wohl nur Dreck in der Therme im Abgas system. Ich frag mich nur, wo der hergekommen ist. Schliesslich saugt die Therme die Luft ja von draussen an, Baustaub kann es schonmal nicht sein. Vorallendingen frage ich mich - wie schnell kann sowas wieder kommen? Thomas Verfasser: nadoerst Zeit: 15. 09. 2005 11:16:33 239738 hallo thomas, ich tausche heute zum 4. mal den diff. druckschalter bei der junkers therme. es gibt leider keine plausible erklärung von junkers. ich würde mich freuen, wenn mir jemand praktische tipps übermitteln könnte.