Kugeln, Federn und Splinte ersetzt man normalerweise ebenfalls (aus einem Repair-Kit). Fuck the EU Favorit Fendt Spezialist Beiträge: 5532 Registriert: Do Dez 09, 2004 15:35 von Fadinger » So Jul 18, 2010 15:40 Hallo! Hexerei wäre die Reparatur normalerweise keine, auch die Achstrichter können bleiben wo sie sind. Weil die Bremsscheiben laufen in den beiden Gehäusen links und rechts vom Getriebe. Es ist jetzt nur die Frage, welche Bremse der 745 hat. Case 745 xl erfahrungen for sale. Der Vorgänger 744 hat noch trockene Scheibenbremsen, der 844S aber schon eine hydraulisch betätigte Nasse. Gruß F Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], elchtestversagt, Google [Bot], MartinH., mogwai
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> Ölwechsel Smart fortwo 450 mit Ölfilteradapter - YouTube
Ölfilter-Adapter zum Umbau auf Ölfilterpatrone für Smart 450 Der Adapter ermöglicht den Einbau einer Ölfilterpatrone und ersetzt den kleinen serienmäßig verbauten Filtereinsatz. Der Ölfilter Adapter ist aus vollem Aluminum gefräst. Eine Ölfilterpatrone hat neben der größeren Filteroberfläche, auch ein Rücklaufsperrventil. Dadurch bleibt das Öl nach dem Abschalten des Fahrzeugs im oberen Teil des Motors und steht beim erneuten Start schneller bereit. Welches Getriebe Öl Smart 450 CDI - Welches Getriebe- & Differentialöl? - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Passend ist der Adapter bei Smart ForTwo 450 und Roadster 452 mit Benzin- und Dieselmotor. Folgende Ölfilterpatronen können verwendet werden: - MANN-FILTER W 7053 - HENGST H90W13 - BOSCH 0 451 103 261 - HERTH+BUSS J1311023 - FEBI BILSTEIN 31300 Lieferumfang: 1x Ölfilteradapter inkl. Dichtungsringe
#1 1. Autohersteller, Model, Baujahr: Smart for two 2003 2. Motor-Leistung: 30kw 41ps 3. Öl-Volumen des Getriebes: 1, 4l 4. Handschaltung - Automatik (CVT, DSG, etc. ): Automatisiertesschaltgetriebe 5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: 30km in die Arbeit und retour 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 1x 7. Jahres- & Gesamtlaufleistung: 15 - 20. 000km 8. Bisher genutztes Öl: erst Befüllung 9. Bisheriges Schaltgefühl: sehr gut 10. Sonderheiten am Getriebe: keine 11. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: unbekannt 12. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: nein 13. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: 14. Ölwechsel smart 450 electric. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : 15. Eingeplantes Budget: 123 Wir übernehmen keine Haftung! OK Hallo, Ich möchte bei meinem Smart das Differenzial und Getriebeöl wechseln. Könnt ihr mir bitte ein gutes und passendes Öl für meinen sechs Gang Automatisiertesschaltgetriebe und das Differenzial empfehlen? Vielen Dank im Voraus. LG #2 Für den Smart 450: ca.
1. 4 Liter. Ich habe damals bei meinem Smart das TOP TEC ATF 1200 verwendet. #3 ich fahre im 451 cdi und mehreren 452ern das Motul Multi ATF. Schnorchel ist an der Flasche dran. Läuft in allen gut.
Beim Raupenlegen der Dichtmasse (nicht zu fett, nach Gefühl - es darf ruhig was über bleiben von der Tube) an der einen breiten Stelle vorher gucken, wie es bei der alten war, es ist hier nicht überall auf der Motorseite Anpressfläche vorhanden (! ). Inzwischen sind ebenfalls Flachdichtungen zu den Wannen erhältlich. Eine Abdeckung der Lichtmaschine wird für die Demontage auch kurzzeitig abgenommen (und muss für einige Kunsstoffwannen zurechgeschnitten werden). Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mir ist bei der Wiedermontage hier was abgebrochen, also Vorsicht, nicht mit Gewalt. Alles wieder zusammenbauen. Beim Einkleben mindestens 30 Min warten, Öl einfüllen. Fertig! PS: Schnell und gründlilch arbeiten, sobald mit der Dichtmasse begonnen wird - vorher kontrollieren, wo die Dichtraupe hin soll (Innenseiten der Schraubenlöcher/breite Stelle wie erwähnt). Wiederanzug der Schrauben, wenn die Wanne leicht vormontiert ist, gleichmäßig und mit Gefühl (nicht brutal festknallen). Für das Drehmoment der Schrauben würde ich einen kleinen Drehmomentschlüssel bevorzugen.
Diesen gibt es brauchbar bei Louis (ca. 20€). Gerade bei kleinen Schrauben verläßt einen gerne das Gefühl und man zieht viel zu fest an. Außerdem kann man ihn auch bei Wasserpumpenwechsel etc. gebrauchen wo Drehmomente von 10NM wirklich nur mit Drehmomentschlüssel sinnvoll anzuziehen sind. Bei mir sind übrigends 5 Schrauben abgerissen… dieses Gefahrenpotential sollte man auch denken. Ich habe alle Tipps im Netz berücksichtigt, aber es hat nur ausbohren geholfen. Hatte kurzen Bohrer mit 6Kant-Schaft von Wolfkraft und hat sich als bester Bohrer für diesen Fall bewährt. 5mm und danach wieder 6mm Gewinde schneiden. Zur Not Helicoil Einsätze. Linksdrehende Bohrer, etc. Smart 450 ForTwo Diesel | Reparatur und Öl Wechsel | Springt der an??? - YouTube. würde ich mir nicht mehr antun. Wenn da was abbricht hat man Werkzeugstahl im Motorblock versenkt der sich nur noch evtl. mit Diamantbohrer entfernen läßt. Also gleich ausbohren—geht besser als man denkt. nützliche Links
Quote: Am 29. 06. 2009 um 10:34 Uhr hat Cerebro geschrieben: Moin, ich wundere mich, wenn ein Ölwechsel dann nurnoch 12 € kostet, was fürn Fusel du da einfüllst. Ich weiss nicht wie empfindlich der Benziner ist, aber in einen CDI mit Partikelfilter würde ich kein 10€/2, 7l Öl einfüllen, es sei denn ich will den Motor los werden:) Das Öl welches ich verwende kostet im Litergebinde 22 € und ich bin da ganz ehrlich, lieber ein paar Euro mehr investieren und dafür woanders (zB Fahrweise) sparen, als einen höheren Motorverschleiss oder sogar einen Motorschaden riskieren. sers Cerebro [ Diese Nachricht wurde editiert von Cerebro am 29. 2009 um 10:35 Uhr] [ Diese Nachricht wurde editiert von Cerebro am 29. 2009 um 10:38 Uhr] ich hoffe du bist nicht auch noch so einer der sich verarschen lässt von den grosskonzernen.... ich weiss nicht was im diesel reinkommt. mein öl kostet soviel weil ich über 50% vergünstigung habe. Ölwechsel smart 450 super. ein öl kann gar nicht so schlecht sein wie du es gerade beschrieben hast. wir in der schweiz haben gewisse normen zu erfüllen, bevor ein öl in das regal gestellt wird.