Darüber hinaus beugen die Mittel einer Rostbildung am Kühler, der Wasserpumpe und den Leitungen vor. Mit der Zeit verlieren die Mittel jedoch ihre schützende Wirkung und leiden unter der sogenannten Kavitation, einer Bläschenbildung. Platzen diese Bläschen, können sie Schäden an dünnen Metallwänden im Kühler hinterlassen. Experten empfehlen deshalb, das Kühlwasser alle zwei bis drei Jahre auswechseln zu lassen. Beim Nachfüllen sollten Sie sich dann an die vom Hersteller empfohlenen Mittel und das vorgeschriebene Verhältnis von Kühlwasser zu Frostschutzmittel halten. Denn nur das von Modell zu Modell variierende Mischverhältnis garantiert die schützenden Eigenschaften. So kontrollieren Sie Füllstand und Frostschutzgehalt Den Füllstand des Kühlwassers sollten Sie - nicht nur im Winter - einmal monatlich kontrollieren, den Frostschutzgehalt zweimal pro Jahr. Seat Ateca > Kühlsystem - Prüfen und Nachfüllen. Die Kontrolle des Flüssigkeitsstands nehmen Sie bei kaltem und abgestelltem Motor vor. Prüfen Sie, ob das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter zwischen Minimum- und Maximum-Markierung liegt, und füllen Sie gegebenenfalls Kühlwasser und Frostschutz im richtigen Verhältnis nach.
#1 Moin, ich möchte mal das Easy- Klima Kältemittel bei meinem dicken MV, Bj 2006, 2, 5TDI) ausprobieren. Hat jemand damit bereits Erfahrungen gemacht? Passt der Anschluss? Im Motorraum sind oben links zwei Anschlüsse für das Kältemittel. Welchen der beiden muss ich zum befüllen nehmen? Danke für eure Hilfe #2 Wie willste das denn nachfüllen, dazu brauchts Gerätschaft zum evakuieren der Anlage, Schmiermittel etc. Nix mit nachfüllen wie beim Scheibenwaschbehälter. Die Geräte zum befüllen der KA haben ja die passenden Anschlüsse dran und werden gespeist mit speziellen Flaschen die das entsprechende Kältemittel enthalten. Weiterhin ist die Füllmenge bei jeder Anlage genau definiert das Kompressor öl auch. Um nachzufüllen must du genau wissen wieviel gramm Kältemittel fehlen. Dazu wird komplette Anlage entleert, diese menge gemessen und die Differenz ermittelt. Anschließend evakuiert (Vakuum hergestellt) und lt. Füllmenge der Klimaanlage??? - Karosserie / Innenausstattung - VW Touareg - Freunde. Herstellerangabe befüllt. Zuletzt bearbeitet: 11 Apr. 2018 #4 Anschluss sieht passend aus.
Abb. 314 Motorraum: Deckel des Motorkühlmittelausgleichsbehälters. Der Kühlmittelbehälter befindet sich im Motorraum Wenn der Kühlmittelstand unter die Markierung gesunken ist, füllen Sie Kühlmittel nach (Minimum). Kühlmittelstand prüfen Stellen Sie das Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund ab. Schalten Sie die Zündung aus. Lesen Sie den Kühlmittelstand am Kühlmittelausgleichsbehälter ab. Der Kühlmittelstand muss bei kaltem Motor zwischen den Markierungen →Abb. 313 liegen. Bei warmem Motor kann er auch etwas über der oberen Markierung liegen. Lassen Sie den Motor abkühlen. Kältemittel selbst nachfüllen | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Legen Sie einen Lappen auf den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters und schrauben Sie den Deckel vorsichtig linksherum ab. Füllen Sie nur Kühlmittel nach, wenn sich noch Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter befindet, andernfalls könnte in der Folge ein Schaden am Motor entstehen! Sollte im Ausgleichsbehälter kein Kühlmittel mehr sein, fahren Sie nicht weiter. Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen Wenn sich noch eine Restmenge von Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter befindet, füllen Sie Kühlmittel bis zur oberen Markierung nach.
#1. man das so fragen kann. Einen guten Morgen in die Runde Gestern habe ich nach 10 Jahren und 168tsd km zum ersten mal Bekanntschaft mit der Warnlampe Temperatur gemacht. Sie blinkte auf, jedoch kein Temperaturanstieg am Thermometer auch kein Dampfen beim Anhalten. Rechts ran gefahren und gesehen, dass der Füllstand unter Min war. Etwas Wasser drauf (ca. 300 ml) und ohne Probleme weiter (ca. 50 km). Kurz zur Historie: Zahnriemen und Pumpenset neu (vor ca. 6tsd km), vor dem Aufleuchten bin ich durch hüglige Landschaften mit knackigen Anstiegen gefahren und habe entsprechend Leistung abverlangt. Füllstand kühlmittel vw audi. Ich habe mich durch die t4-wiki gelesene und einige andere Threads aber richtig schlau bin ich daraus nicht geworden, deswegen meine Frage: Kann man Kühlmittelverlust als Schwund betrachten (nichts ist für die Ewigkeit) und wenn ja, wie viel wäre tolerabel. Spuren des Kühlmittels erkenne ich übrigens nicht. Ich werde weiter beobachten und vielleicht sogar zum Abdrücken fahren. Sicher ist sicher vor dem Urlaub Vielen Dank in die Runde.
Bitte da Profil ausfüllen. #10 Eine KA is NIE zu 100% dicht. 2 bis 5% gehen pro Jahr etwa flöten das ist normal und macht der Anlage nix. Man sollte aber nach 5 jahren zumindest mal prüfen und nach spät. 10 jahren komplett leer/voll machen ockner. im Kreislauf der Anlage entstehen Temperaturen von etwa - 30 bis + 80 Grad. Am Temperaturscheitel kommt es u. U. zur Kondensation von Wasserdampf der auch bei "dichten" Anlagen hinein diffundiert. Im Expansionsventil wird daraus dann Eis welches dann wieder zum Verdichter geht und da liegt das Problem! Deshalb ist dazwischen die Trockner Patrone dessen Granulat sich mit der Zeit sättigt. Die Patrone kost nix... bei meinem früheren Daimler so 15 Eur.. Ein Kompressor dagegen ist deutlich teurer. Und ohne Mist, es gibt Freundliche die wissen nix von ner Trocknerpatrone.. #11 Diese 2-5% werden von Leuten erzählt, die gerne Klimaservices verkaufen wollen. Füllstand kühlmittel vw id. Ich habe bisher bei keinem Auto einen Klimaservice machen lassen. Unser Bus ist über 9 Jahre alt und die Anlage wurde noch nie neu befüllt.
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