Regional-Express Der Regional-Express (RE) schließt an das Regionalbahnnetz an und verdichtet dessen Takt, vor allem zwischen Orten mit regionaler Bedeutung für das Umland und mit höherem Verkehrsaufkommen. Er fährt seltener, bedient weniger Zwischenhalte als die Regionalbahnen, ist häufig schneller unterwegs und verknüpft auch benachbarte Regionen untereinander. Sonder- und Charterverkehre Die Sonder- und Charterverkehre der DB Regio AG sind Zusatzverkehre. Sie bilden eine eigene Kategorie und fahren nicht nach einem veröffentlichten regulären Fahrplan, sondern auf gesonderte Bestellung. Auftraggeber können Bestellerorganisationen sein, die zusätzliche Zugverkehre z. B. bei Konzerten oder Sportveranstaltungen benötigen. Auch privatwirtschaftliche Unternehmen, beispielsweise aus der Tourismuswirtschaft, können Züge chartern. In solchen Fällen rechnet die DB Regio die Leistung mit dem jeweiligen Besteller ab. Regionalbahn rb 20 carb. Produktkatalog Für die Gestaltung unserer Fahrzeuge wurde unter Berücksichtigung spezifischer Anforderungen des Verkehrs- bzw. Fahrgastmarktes ein Produktkatalog entwickelt.
Dieser gibt Informationen zur Innenausstattung und Außengestaltung unserer Fahrzeuge und dient als Leitlinie für die Gestaltung bei Neubeschaffungen und Umbauten. Darüber hinaus befragen wir in den Zuglaboren auch unsere Fahrgäste, welche Gestaltungs- und Ausstattungswünsche sie für den Nahverkehr haben.
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Denn das ist doch letztendlich ein sehr teurer Spaß. Aber man gönnt sich ja sonst nichts. Daher... Das mit den Alu-Nippeln ist verständlich. Gibt es denn rot-eloxierte Nippel aus Messing bzw. Stahl? Falls ja, wer bietet die an? @Mad-Line: Wieso unbedingt DT Alpine? Die DT Aerolite dürften doch bei meinem Gewicht auch halten, oder nicht? #7 Was ist dir denn damit passiert? #8 Würde mich auch interessieren fahre auch Alu Nippel. Kayn -------✂------- #9 alunippel machen zu messingnippel kaum einen unterschied. würde auch alunippel nehmen #10 alunippel bieten keinerlei technische vorteile, sind teurer und anfälliger... #11 doch das gewicht man muss bei alunippel auch wegen korrosion mehr aufpassen #12 Du mußt dir bei dem Satz weder gedanken um Alu-Nippel noch um die Messerspeichen machen, gerade nicht bei 60kg! Wenn da ein kundiger Laufrad-Bauer dran geht ist das absolut kein Thema. Ich fahre bei knapp 100kg einen Satz mit den Teilen und habe nicht die geringsten Probleme, und das obwohl ich den Satz seit geraumer Zeit (3 Jahre? )
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