Kontakt: Radstation am Hauptbahnhof Kammerstraße 3 45468 Mülheim an der Ruhr Servicetelefon: 0208 / 80 71 790 Radstation im Bahnhof Styrum Hauskampstraße 14 45476 Mülheim an der Ruhr Servicetelefon: 0208 / 40 20 00 Weitere Links: AGFS - Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in NRW RevierRad ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club - Landesverband Nordrhein-Westfalen e. V. Stand: 28. 04. 2022 [ schließen] Fehler melden Sie haben einen Fehler auf dieser Internetseite gefunden? Bitte teilen Sie ihn uns mit. Ein Redakteur wird sich umgehend darum kümmern. Haben Sie ein anderes Anliegen, um das wir uns kümmern sollen, dann wenden Sie sich bitte an die Bürgeragentur. Drucken | PDF-Version | RSS-Feed | Fehler melden
Stationen auf dem Weg zur Verbindung von Mobilität mit Fitness sind die beiden Radstationen in Mülheim am Hauptbahnhof und am Styrumer Bahnhof. Dort bieten die Mitarbeiter*innen der PIA ein "Rund ums Rad-Paket". Sie möchten Ihr Rad auf dem Weg zur Arbeit, Einkauf und Freizeit am Bahnhof sicher abstellen? In Radstationen ist es vor Diebstahl und Witterung geschützt. Auch das beste Fahrrad ist sicher. Die Mitarbeitenden der Radstation sorgen für die zügige Ab- und Ausgabe Ihres Rades. Sie möchten, dass Ihr Rad "tipptopp" ist? In der Radstation werden kleinere Wartungs- und Pflegearbeiten ausgeführt. Wenn Sie zurückkommen, ist alles erledigt. Radstop, der kleine Laden im Hauptbahnhof, bietet alles, was Sie auf Ihren Wegen brauchen - und ein bisschen mehr. Zusätzlich bietet die Radstation Touristikinformationen rund um die aktive und kulturelle Freizeitgestaltung, auch ohne Rad, in Mülheim an der Ruhr. Sie möchten ein Rad mieten? Fahrradtypen verschiedenster Art sowie Tandems, Kinderanhänger und Trailer, außerdem das passende Reise- und Sicherheitszubehör stehen für Sie bereit.
Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind. Worauf sollte ich als Radfahrer achten? Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen.
Komponenten & Zubehör Zweirad Puetz hält auch Fahrradzubehör und Teile für Fahrräder und Ebikes bereit. Das gute Sortiment umfasst Komponenten und Zubehör namhafter Lieferanten wie Bosch. Ganz gleich ob ein Ersatzteil, Mode oder ein Fahrradkorb, Fahrradhelm, Fahrradständer oder ein neues Fahrrad-Schloss benötigt wird, das freundliche Personal von Zweirad Puetz hilft bei der Auswahl des richtigen Fahrradzubehörs. Werkstatt-Service In der Fahrrad-Werkstatt von Zweirad Puetz kümmert sich das geschulte und erfahrene Personal um die Fahrräder. Egal ob Pannen-Schnellhilfe, Inspektionen oder Wartungen für einen schnellen und unkomplizierten Service, an einem Fahrrad oder Ebike, wenden Sie sich gerne per E-Mail oder Telefon an uns und vereinbaren einen persönlichen Werkstatt-Termin. Bei kleinen Pannen kann auch ohne lange Wartezeit geholfen werden, so dass das Bike schnell wieder mobil ist. Für einen einwandfreien Betriebseinsatz, sollte ein Fahrrad regelmäßig in einer Fahrrad-Fachwerkstatt einer gründlichen Inspektion vor Ort in Mülheim a. d. Ruhr unterzogen werden.
Herzlich Wilkommen bei SPEEDY BIKES in Mülheim a. CITY BIKE, TOURENRAD, MOUNTAIN BIKE, RENNRAD, BMX, KNDERRÄDER, SERVICE Ganz gleich ob Anfänger, Profi, Gelegenheitsfahrer oder Weltumradler, bei uns finden Sie nicht nur eine große Auswahl unterschiedlichster Fahrräder und Zubehörteile, sondern vor allem auch individuelle Beratung und kompetenten Service. Wir sind für Sie da Montag bis Freitag: 09:00 bis 13:00 Uhr und 15:00 bis 18:30 Uhr Montag und Mittwoch Vormittag geschlossen. Samstag: 10:00 bis 14:00 Uhr Beratungstermine gerne auch außerhalb unserer Öffnungszeiten, nach vorheriger Vereinbarung.
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Ich weiß ja nicht was dein Akkulader dazu sagt.... 5 - +24V, 0V, -24V Stomversorgung/Ladung -- +24V, 0V, -24V Stomversorgung/Ladung Ok, dachte ich mir schon. Danke. Also spannung direkt abgreifen. 48V ladegerät?! eine gabz schnelle google-shopping-suche hat mir da immer preise jenseits der 200er marke ausgespuckt Vier 12V ladegeräte wären natürlich technisch die einfachste aber auch nicht sehr elegante lösung. Sehr schick finde ich tatsächlich die lösung die mir "der mit den kurzen armen" aufgezeigt hat. Karvin Ladegerät 48V/20A. Zitat: der mit den kurzen Armen hat am 4 Sep 2013 18:48 geschrieben: viel Spaß Dabei stellen sich mir jetzt allerding noch drei Fragen. -Im moment des umschaltens von betrieb auf laden werden alle akkus "brutal" paralell geschaltet. Ist das nicht ungesund? -Wenn die akkus dann paralell sind, was muss ich bezüglich der leistung des Ladegerätes beachten? -Die Relais hängen alle an einer der Verstärker akkus. Ist es unproblematisch das dieser eine Akku stärker entladen wird? mfg.... 6 - Hilfe!
Am abend gibt´s dann ein bierchen. Die erste fahrt soll der donau entlang von wels nach wien gehen. "Der si... 7 - Mobiles Solarladegerät für 12 V und 5 V mit Akku -- Mobiles Solarladegerät für 12 V und 5 V mit Akku Den 4 Absatz verstehe ich nicht, bei der Ansteuerung von dem IC blicke ich nicht durch. Wärst du so freundlich mir das nochmal etwas Leienhafter auszudrücken? Mitlerweile weiß ich wenigstens wieso du mir diese Schaltung überhaupt gezeigt hast... Da es heute leider bewölkt ist, und sich die Lichtverhältnisse ständig ändern, musste ich die Solarzelle drinnen testen. Gearbeitet habe ich mit 2, 2 bis 10, 5 Ohm Wiederstand (Kombinationen aus verschiedenen kleinen Wiederständen). MPP bei 21°, bewölktem himmel, drinnen, 40cm abstand zu einer 60W Glühbirne: Bei 4, 6 Ohm Last, 0, 36V und 0, 07A. Wenn ich R=V/I nachrechne komme ich auf 5, 1 Ohm, durch Messtolleranz warscheinlich? Der Kurzschlusstrom bei diesem Setup ist 0, 09A, Kurzschlusspannung 0, 48V. Ladegerät 48v 20a lithium. Wenn ich die Zelle aus dem Fenster halte bekomme ich bei bedektem Himmel bereits 0, 7-0, 9A bei 0, 57V, im obigen test setup hat die Zelle also echt wenig Energie bekommen.
Suche Schaltplan für ultraleichtes nicht galvan. getrenntes Netzgerät -- Hilfe! Suche Schaltplan für ultraleichtes nicht galvan. getrenntes Netzgerät Zitat: sam2 hat am 16 Jun 2010 08:48 geschrieben: Wie ist denn das serienmäßige (Dir offenbar zu schwere) Ladegerät aufgebaut? Was wiegt es? Ist Größe ein Problem? Serienmäßg ist in meinem ebike ein schnuckeliger lipo akku mit 48V /10Ah eingebaut. Nutzbar davon sind etwa 400Wh. Das entspricht bei einem verbrauch von ca. 10Wh pro km einer reichweite von ungefähr 40km. Das handliche original ladegerät verschwindet leicht in der satteltasche meines bikes und leistet in etwa 50W und wiegt ca. 300g. Die ladezeit des akku´s beträgt ca. 8-10h. Meine geplanten tagesetappen erstrecken sich nun aber auf ca. 250km! D. h. ich werde vormittag in etwa 150km fahren. In der mittagspause die inkl. mittagsnickerchen 2 stunden dauert, werde ich die akkus mit meinem neuen ladegerät mit mindestens 500W wieder kräftig nachladen und anschließend das verbleibende reststück von 100km entspannt fertig radeln.