Auch Techniker der Lufthansa, die über umfangreiche Erfahrungen mit Maschinen dieses Typs verfügt, seien konsultiert worden. Für den Heimflug der Kanzlerin soll dennoch die "Theodor Heuss" zum Einsatz kommen. Zwei Jahre nach G20: Über 3.500 Ermittlungsverfahren. Nachdem Merkel ihre zwangsweise unterbrochene Anreise zum G20-Gipfel in Buenos Aires mit einem Linienflugzeug fortsetzen konnte, will die Luftwaffe die Bundeskanzlerin mit ihrer zweiten A340 abholen. Die "Theodor Heuss" soll dazu im Lauf des Tages vom Flughafen Köln-Bonn aus in Richtung Buenos Aires starten. Quelle:, mmo/AFP THEMEN Luftfahrt Flugreisen Angela Merkel Bundeswehr G20 Airbus Group
Am Rande des zweitägigen Gipfels waren zahlreiche weitere Vier-Augen-Gespräche geplant. G20 untersuchung bundeswehr 12. Ganz oben auf der Agenda stehen Handelsstreitigkeiten etwa zwischen den USA und der EU sowie zwischen den USA und China. Außerdem hatte das Vorgehen des russischen Militärs gegen ukrainische Schiffe die Sorge vor einer Eskalation des Konflikts in der Ostukraine neu angefacht. US-Präsident Trump hatte deshalb ein geplantes Treffen mit seinem russischen Kollegen Putin in Buenos Aires abgesagt. Quelle:, mmo/rts THEMEN Angela Merkel Bundeswehr Flugbereitschaft G20 Flugzeuge Luftfahrt
Die Kanzlerin musste damals per Linie über Madrid fliegen und kam zwölf Stunden zu spät zum Gipfel. Die Ursache des Ungemachs war laut Bericht vergleichsweise banal: Die Technik-Abteilung der Lufthansa, die den Airbus wartet, hatte demnach vor acht Jahren die zentrale "Audio Management Unit" des Kommunikationssystems ausgetauscht: Das alte analoge System wurde gegen ein digitales gewechselt. Dabei wurde offenbar versäumt, dies dem Hersteller Airbus mitzuteilen. Airbus lieferte deshalb auch kein aktualisiertes Handbuch an die Flugbereitschaft der Bundeswehr. Die Piloten wussten also nicht, wie sie die Störung hätten beheben können. Das Notfallhandbuch dafür hatten sie nie zu Gesicht bekommen. G20 untersuchung bundeswehr 2019. Top-Jobs des Tages Jetzt die besten Jobs finden und per E-Mail benachrichtigt werden. Gegenüber dem Verteidigungsausschuss hat das Verteidigungsministerium bisher allerdings eine klare Schuldzuweisung an Lufthansa vermieden. In der Antwort auf eine Parlamentarische Anfrage des Grünen-Verteidigungsexperten Tobias Lindner verwies das Ministerium lediglich sehr detailliert darauf, welche Stromkreisläufe des Kommunikationssystems nacheinander ausgefallen waren.
Die Piloten des Regierungsfliegers konnten einen Stromausfall des Funks nicht beheben – weil die Lufthansa-Technik niemanden über den Austausch des Systems informiert hatte. Cockpit des Airbus A340-300 "Konrad Adenauer" Ein Ausfall der Kommunikationssysteme zwang zur Umkehr. (Foto: dpa) Frankfurt, Berlin Am Übergang von analoger zu digitaler Technik sind Pannen häufig. Panne beim Flug zum G20-Gipfel: Luftwaffen-Airbus fliegt der Kanzlerin hinterher - n-tv.de. An dieser Stelle lag wohl auch die Ursache für den Abbruch des Kanzlerinnen-Fluges, der Angela Merkel am 30. November zum G20-Gipfel nach Buenos Aires bringen sollte. Kurz nach dem Start waren sämtliche Kommunikationssysteme ausgefallen. Die Piloten des Airbus A340 "Konrad Adenauer" konnten nur per Satellitentelefon Kontakt zum Heimatflughafen Köln-Bonn aufnehmen und mussten dort mit vollen Tanks landen. Das, so stellt der General Flugsicherheit in der Bundeswehr nun fest, war gefährlich, weil die Bremsen überhitzten: Er stufte den Vorfall deshalb in die Gefahrenkategorie "C" hoch, wie das Handelsblatt von Lesern des als vertraulich eingestuften Berichts erfuhr, über den zuerst "Spiegel Online" berichtete.
Dadurch fiel unter anderem auch der Funkverkehr aus, wie Henrich erläuterte. Das betroffene Bauteil sei zwar wie alle wichtigen Systeme im Flugzeugbau redundant ausgelegt. In diesem Fall aber sei der Wechsel auf die Ersatzschaltkreise fehlgeschlagen. Dadurch seien weitere Systeme in der Cockpitelektronik ausgefallen, darunter auch die Treibstoffanzeige. Der Kontakt zur Flugsicherung per regulärem Sprechfunk blieb unterbrochen. "Wir hatten jedoch das Glück, dass die Maschine mit einem Satellitentelefon ausgestattet war", fasste Henrich die Lage im Cockpit zusammen. Dadurch konnten die Piloten die außerplanmäßige Landung am nächstgelegenen Großflughafen organisieren. G20 untersuchung bundeswehr 6. "In diesem Fall war das Köln-Bonn. " Dort befindet sich auch der Hauptstandort der Flugbereitschaft. In Köln-Bonn stand zwar eine für Langstreckenflüge geeignete Ersatzmaschine bereit. Bei dem Ersatzflieger handelte es sich um einen baugleichen Airbus namens "Theodor Heuss". Die Maschine hatte sich jedoch bereits wie üblich zum Start des Kanzlerflugs in Berlin bereitgehalten.
Bild: Leonhard Lenz, Wikimedia Commons, CC0 1. 0, Zuschnitt und Skalierung durch LTO Die strafrechtliche Aufarbeitung der G20-Krawalle in Hamburg beschäftigt Polizei und Justiz weiter. Die Gerichte haben bisher mehr als 100 Gewalttäter verurteilt und nur wenige Angeklagte freigesprochen. Zwei Jahre nach den schweren Ausschreitungen beim G20-Gipfel in Hamburg dauert die Verfolgung der Straftäter weiter an. Die Polizei führt nach eigenen Angaben mehr als 3. 560 Ermittlungsverfahren. G20: Die Bundeswehr hat wohl keine Schuld an Merkels Pannen-Flug. Mehr als 930 Verdächtige sind der Ermittlungsgruppe "Schwarzer Block" bekannt. Es werden zurzeit noch mehr. Die Polizei startete am vergangenen Dienstag eine neue Öffentlichkeitsfahndung nach 13 unbekannten Verdächtigen. Einen Tag später waren bereits zwei Personen identifiziert. Seit Dezember 2017 veröffentlichte die Polizei insgesamt 400 Fotos, 135 der abgebildeten Personen wurden erkannt. "Wir werden die Ermittlungen weiter konsequent fortsetzen", sagte Polizeisprecher Timo Zill. Die Staatsanwaltschaft hat bis Ende Mai dieses Jahres mehr als 900 Verfahren gegen 1.
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