#1 Ich bin neu im Forum und besitze seit ein paar Jahren ein Wohnmobil von Bürstner mit Jahrgang 1994 auf Basis des Fiat Ducato 290 1. 9 TD, das uns bisher und während 30'000 km nie im Stich gelassen hat. Nachdem es nach den Frühlingsferien 3 Wochen in der Garage stand, gibt es nun aus heiterem Himmel ein Problem: Sobald der Ducato wirklich Leistung braucht - z. B. gerade aus im 4. Gang ab ca. 65 bis 70 km/h km/h, leicht den Berg hoch ab ca. 45 km/h - fällt die Leistung zusammen. Wenn ich den Fuss auf dem Gas lasse, fängt er an zu stottern und stellt nach kurzer Zeit ganz ab. Wenn ich auskupple und den Fuss vom Gas nehme, läuft der Motor nach kurzer Zeit wieder normal weiter - bis ich wieder Leistung abrufen will. Der Ducato springt einwandfrei an, entwickelt nicht mehr Rauch als sonst, verliert keinen Treibstoff und läuft im Leerlauf und bis zum Auftauchen des Problems jeweils absolut normal und ruhig. Inklusive Turbo. Zwischendurch taucht das Problem gar nicht auf. Leistungsabfall, sobald Leistung gebraucht wird - Ducato - Fiat Forum. Annahme: Der Motor kriegt zu wenig Diesel.
20km zu fahren. An Steigungen im 3. und 4. Gang ging die Ladedruckanzeige nie höher als 0, 2 bar. Welcher Ladedruck ist normal unter Last? Da ich eine Werkstatt gefunden habe, die sich die Sache einmal anschaut, wollte ich mich vorab informieren, was alles geprüft werden sollte. Ich vermute einen defekten Turbolader. Es gibt bei ebay neue Turbolader für meinen Motor (inkl. Umtauschrecht innerhalb 30 Tagen) für ca. 150 Euro. Fiat ducato keine leistung mehr. Taugen die etwas, oder sollte man lieber "Aufbereitete Lader für ca. 400-500 Euro nehmen? Könnt ihr mir vielleicht noch Tipps geben, was noch defekt sein könnte oder was man noch überprüfen sollte. Je mehr Infos ich denen in der Werkstatt (keine Fiatwerkstatt) geben kann, umso billiger wirds für mich. Grüsse Gerard #2 hallo Gerard Da dein Wowo nach einem Tankstopp zu "spinnen" begann, würde ich den Diesel verdächtigen. Neuen Diesel in den Tank, Filter erneuern u. eine ausgiebige Probefahrt. Ps. : Ladedruck sollte ca 0, 85-0, 95 bar bei Belastung sein. mfG #3 Hallo, Ein defekt am Lader äussert sich in der Regel nicht durch reduzierten Ladedruck.
#1 Servus zusammen! Nachdem ich letztes Jahr das ESP Tuning-Kit in meinen 230er (2, 8L, 122 PS), verbauen ließ, ging es kurz danach in den Urlaub. Der Motor hat erst gute 100000 km drauf und lief bis dahin absolut rußfrei und sprang immer beim ersten mal an. Die ersten 2000km war alles normal. Womo lief etwas besser, russte nicht, Spritverbrauch normal, Ölverbrauch normal. Nach einem Tankstop plötzlich starkes Rußen aus dem Auspuff und weniger Leistung. Fiat ducato keine leistung mehr lesen. Danach im Motorraum Schläuche zum Luftfilter, Turbolader geprüft, - alles ok auf den ersten Blick. Motor braucht immer noch wenig Öl, zieht aber nicht. 100km/h sind auf der Geraden höchstens noch drin. Bin das Wohnmobild dann fast nicht mehr gefahren und habes es dann im Nov. 2019 eingewintert. Da ich einen Schaden am Turbolader vermutete, hatte ich mir ein Set (Manometer, Schlauch, T-Stück) gekauft, um den Ladedruck zu messen. Heute hatte ich endlich Zeit das Manometer mittels 5mm Schlauch anzuschliessen (Anleitung auf Youtube) und ca.
Habe die Feder dann über 8 Jahre und mehr als 60. 000km ( ohne Probleme mit TÜV und ASU, —-ohne Ausbau der Feder——) gefahren. Ein einfacheres " Tuning" und vor allem günstigeres Tuning bekommst du für deinen 2, 8idtD!!! Motor ( funktioniert bei den JTD nicht) garantiert nicht und nirgends. Mit ca 30 Min Montageaufwand auch für Laien ein Klacks. #12 wenn der kat nicht eingetragen ist dann würde ich ihn ausbauen. der mindert ohnehin die Leistung. ich habe letztes jahr einen 2, 5er auf rund 150 ps getunt. da habe ich den kat erstmal reinigen müssen da nahezu nichts mehr hatte ihn aber eingetragen. es kann gut möglich sein das er sich ohnehin wieder zusetzt. #13 Hallo Franz, gibt es dafür wenn ich den Kat rausnehme ein Verbindungsrohr? #14 ESP- Tuning Kit ist verbaut seit letztem Jahr. Evtl. werde ich den Kat auch entfernen. Bräuchte dann natürlich auch ein Verbindungsrohr. Fiat Ducato hat Plötzlich keine Leistung mehr - Ducato - Fiat-Forum.de. Gibt es da irgendwas fertiges zum Kaufen, oder muss man da schweissen? #15 Moin, den 230er gab es ab Werk mit und ohne Kat, lt.
Gut das die Werkstatt zumindest so einen langen Zeitraum sagt da kann man dann mit umgehen, Am besten machen diene Eltern Urlaub wo sie sind und warten ab. Kümmert sich der ADAC auch um die Werkstatt? Sonst lieber eine Werkstatt suchen die mit dem ADAC arbeitet. Wir haben zum Glück den Schutzbrief mit der Haftpflicht und die Versicherung hat das Hotel und den Leihwagen für meine Schwester bezahlt und für uns die Flüge und die Rückholung (Sprit und Maut) für uns. Fiat ducato keine leistung mehr 2017. Sonst hätten wir 3 Wochen auf den Trailer warten müssen um das kaputte Fahrzeug nach Deutschland zu bekommen. Alles wir hatten super Service und die Versicherung hat ständig bei der Werkstatt angerufen und gefragt wie weit die sind, allerdings können wir auch nicht so gut französisch viel Glück Martina
Der Dieselfilter war gemäss Mechaniker "voller Wasser", was deinen allerersetzen Satz plausibel macht. #4 Habe soeben eine Runde ohne Tankdeckel gedreht - ebenfalls ohne Erfolg. Ein Problem mit der Tankbelüftung kann ich damit wohl ausschliessen.
ich vermute daher mal, das da möglicherweise ein Vorbesitzer eine " Nachrüstung" eingebaut hat. Viele haben seinerzeit gerade bei diesem Motor dann doch keine " grüne" Plakette bekommen, da die Geforderten Werte teilweise —trotz Nachrüstung—- nicht erreicht wurden und dann gut 2500- 3000€ einfach nutzlos versenkt waren. Martin #9 Ja, muss ein Nachrüstteil sein. Eingetragen ist nichts. Habe natürlich auch keine grüne Plakette. Würde aber bei dem Motor sowieso nichts nachrüsten, da die Kiste dann noch weniger Leistung hat. #10 Mein 230er 1, 9 TD hat auch einen Kat. Habe schon mal überlegt den rauszunehmen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #11.... Würde aber bei dem Motor sowieso nichts nachrüsten, da die Kiste dann noch weniger Leistung hat. Bau dir die " Tuning-Feder" von bimbim ein und du wirst deinen Motor nicht wiedererkennen. So viel Kraft und Durchzugszuwachs von unten heraus ( bei sogar geringerem Verbrauch) —-Mit so wenig Aufwand —— hätte ich nie für möglich gehalten und habe mich seinerzeit geärgert, die ersten Jahre " rumgekrochen" zu sein.
Eine Werkstatt gibt normalerweise eine Garantie, auch wenn gebrauchte Ersatzteile verwendet werden. Selbstverständlich muss dies entsprechend auf der Rechnung vermerkt werden. Wenn neben einem Ersatzteil der Vermerk "gebraucht" steht, wissen Sie, dass es sich hierbei um ein gebrauchtes Ersatzteil handelt. Aber auch dies muss kein Problem sein. Sie können davon ausgehen, dass Sie qualitativ hochwertige Ersatzteile für Ihren Mini gekauft haben und dass Sie Ihren Wagen noch lange werden fahren können. Sämtliche Ersatzteile für Ihren Mini können Sie bequem bei Gebrauchte Autoteile auf Lager bestellen. Unsere neuesten Kundenbewertungen Wir kaufen alle Wagen Haftungsausschlussklausel Bester Preis Ein Deal ist ein Deal Gratis Abholung in München und Umgebung Mini Ersatzteile in München Wo können Sie gebrauchte Ersatzteile finden? MINI Automag. Sie können gebrauchte Ersatzteile auf Verkaufsportalen wie eBay finden. Wenn Sie ein Ersatzteil von einem Privatanbieter kaufen, ist es ratsam, dieses persönlich abzuholen, um sich vor Ort davon überzeugen zu können, dass es in einem guten Zustand ist.
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