Hallo Ihr Lieben, Lust auf ein traditionelles Nationalgericht der serbischen Küche? Sehr schön, dann seid Ihr, an diesem wundervollen Freitagnachmittag, in Bines Thermi-Welt genau richtig aufgehoben. Wat jibbet heute schon wieder zu futtern in Bochum? Richtig! Serbische Bohnensuppe mit Cabanossi. Ein Gedicht, sage ich Euch. Wie ihr sicherlich schon vermutet habt, konnte ich es erneut nicht lassen, diesem Gericht meinen eigenen geschmacklichen Stempel aufzudrücken. Heut e ergänzend in Form von Suppengrün (eine kleine Stange Porree, ein Stück Sellerie, drei Möhren) und einer leicht säuerlichen Note mittels eines guten Schusses Essig Essenz. DAS war für mich final das Tüpfelchen auf dem "i", genau so war das Rezept für mich erst richtig rund!!! Ne, wat für eine Geschmacksexplosion! Um es mit Frank Rosins Worten auszudrücken:" Einfach Schmackofatz! " Hab direkt Schwiegermama ein Tellerchen vorbei gebracht. Was soll ich sagen, die Bohnensuppe hat den Knall echt nicht gehört, in jeglicher Hinsicht.
1 EL Tomatenmark Die Vorbereitung: Die Bohnen in eine große Schüssel geben, mit Wasser aufgießen und die Nacht über quellen lassen. Nach Möglichkeit das Wasser 2-3 x wechseln. Den Speck in grobe Würfel schneiden, das Rippchen an den Knochen zerteilen und in mundgerechte Stücke schneiden, die Wurst in Scheibchen schneiden. Karotten schälen und würfeln, Zwiebeln fein hacken. Getrocknete Tomaten oder Paprika mit dem Messer fein hacken. Knoblauch schälen und auspressen und in ein Schälchen mit etwas Öl geben. Peperoni in feine Scheibchen schneiden. Die Serbische Bohnensuppe kochen Als Erstes erhitzen wir einen ausreichend großen Topf (in dem die Serbische Bohnensuppe gekocht werden soll) und geben das Butterschmalz oder Öl hinzu. Wenn das Fett heiß genug ist, kommen die fein gehackten Zwiebeln mit den Karotten und dem gewürfelten Speck mit hinein. Alles wird bei mittlerer Hitze etwa 20 Minuten gebraten, bis die Zwiebeln glasig sind. Umrühren nicht vergessen, die Zwiebeln dürfen nicht anbrennen.
Software Update Lieber Kunde, Sie möchten alle tollen Features nutzen und neue Rezepte des Monsieur Cuisine connect erhalten? Unsere Empfehlung: Laden Sie jetzt unser neuestes Software Update herunter. Bitte installieren Sie dieses unbedingt vor dem ersten Gebrauch der Maschine. Allen bestehenden Kunden empfehlen wir ebenfalls ausdrücklich ein Update durchzuführen. Eine genaue Anleitung dafür finden Sie hier. Die Zwiebel und die Knoblauchzehe schälen, die Zwiebel halbieren und beides in den Mixbehälter geben. Die Möhre und den Sellerie putzen und schälen, die Paprikaschote putzen, innen und außen waschen. Das Gemüse in grobe Stücke schneiden und mit Zwiebel und Knoblauch im Mixbehälter mit eingesetztem Messbecher mit der Turbo-Taste/4 Sekunden fein zerkleinern. Alles mit dem Spatel an der Innenwand des Mixbehälters nach unten schieben, Öl dazugeben und ohne eingesetzten Messbecher mit der Anbrat-Taste/10 Minuten anbraten. Mit der warmen Gemüsebrühe ablöschen. Tomatenmark, Paprikapulver und Majoran hinzufügen.
Das Original Zutaten für 4 Portionen: 300 g Bohnen, getrocknete weiße 250 g Speck, durchwachsener Zwiebel(n) 2 Knoblauchzehe(n) ½ TL Zucker 2 EL Tomatenmark Paprikaschote(n), grüne ( 250 g) 4 Tomate(n) ( 250 g) Cabanossi Salz und Pfeffer Basilikum Majoran Verfasser: fargo Bohnen über Nacht einweichen. Die Bohnen am nächsten Tag mit zwei Liter Wasser (Einweichwasser mit verwenden) und dem Speck zum Kochen aufsetzen. Eine Stunde kochen lassen. Zwiebeln und Knoblauchzehen fein hacken und mit Salz, Pfeffer, Basilikum, Majoran, Zucker und Tomatenmark zu den Bohnen geben. Alles noch eine Stunde bei kleiner Hitze kochen lassen. Nach 30 Minuten geputzte, in Streifen geschnittene Paprikaschoten, gehäutete Tomatenachtel und die in Scheiben geschnittene Cabanossi zugeben und fertiggaren. Speck aus der Suppe nehmen, würfeln und wieder in die Suppe geben. Bohnensuppe noch mal mit Pfeffer und Basilikum abschmecken. Arbeitszeit: ca. 20 Min. Schwierigkeitsgrad: normal Kalorien p. P. : ca. 753
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Citroën und die Automobilbranche Der erste Kontakt André Citroëns mit der Autoindustrie entstand 1907, als er ein Sanierungskonzept für die Mors-Automobilwerke (Frankreich) entwickelte und im darauffolgenden Jahr Generaldirektor des Unternehmens wurde. 1918 entschied man sich bei Citroën, in die Automobilbranche einzusteigen. Dafür nutzte man alte Fabrikflächen, in denen während des Kriegs Granaten produziert wurden. Mit dem Citroen Typ A brachte man 1919 das erste revolutionäre Auto der Marke heraus. Fortschrittlich waren auch das 1920 eingeführte System der Austausch-Ersatzteile und die ersten Leasing-Angebote. André Citroën wusste, wie man Werbung macht. Schon 1925 nutzte er den kompletten Eifelturm als Werbefläche für sein Unternehmen. Die Massenmotorisierung und die damit einhergegangenen Einheitsmodelle, statt viele verschiedene Modellvarianten, erwiesen sich als gute Strategie. In den 20er-Jahren begann man bei Citroën mit der Produktion von LKW und Bussen, während andere Autohersteller im Rennsport aktiv waren, um die Verkaufszahlen zu erhöhen.