2014 11:56:59 Titel: Unser Lada Händler im Ort fährt seinen mit LPG und er sagt der Mehrverbrauch ist nur minimal. Sein Fahrzeug hat damit schon über 200 000 km runter. Eien Diesel Umbau halte ich nicht für gut, mehr Gewicht auf die Vorderachse, höhere Steuer, als LKW bekommst du den nicht zugelassen. Verfasst am: 10. 2014 12:05:17 Titel: Ich verstehe gerade nicht so richtig, welche Information Du rüberbringen willst. Ich schrieb nämlich Zitat: Es gab schon bei den alten Nivas öfters mal Versuche, einen Diesel einzupflanzen. Soweit ich mich erinnere, wurde damals ein 1600er Opel-Diesel verwendet. Du erinnerst Dich auch worum es in diesem Thread ging? Um *Umbauten* eines Lada Niva. Ich würde mich freuen, wenn Du mir Deine Antwort erklären würdest. Verfasst am: 10. 2014 12:41:38 Titel: Schlicksurfer hat folgendes geschrieben: Ich würde mich freuen, wenn Du mir Deine Antwort erklären würdest. Warum sollte ich sie dir erklären?? Wohnmobil Forum. Du weißt doch sonst auch immer alles und wenn nicht, denke einfach mal darüber nach... jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
Also entscheiden musst du selbst aber für Berlin geht der schon. Wenn du wirlich interessiert bist: Lada Niva Kaufberatung Beitrag #11 Servus, mein Freund hat ein Grundstück im französichen Gebirge und lebt dort schon seit vielen Jahren in einer Jurte. Der Weg dorthin ist nur mit dem Geländewagen zu errichen, sehr schmal und sehr, sehr, sehr steinig!!!. Das Fahrzeug ist also ständig im sehr harten Einsatz und muss zuverlässig sein. Er hatte ettliche Jahre verschiedene Lada Niva´s gefahren. Der Wagen war also ständig im harten Einsatz - fazit --> eine Dauerbaustelle und absoluter Schrott. Vom nicht anspringen bis zum mehrfachen Abreissen der Achsbefestigungsschrauben. Jedes mal wenn wir telefonieren erzählt er mir was alles am Niva kaputt ging, es war hammerartig Eigentlich ein super Geländewagen mit dem man überall durch kommt nur für den lägerfristigen Alltagsgebrauch nicht zu empfehlen. Nach einigen Nivas hat er jetzt aufgegeben und fährt andere Geländewägen. Lada niva gas erfahrungen in south africa. Überigends ist er ein Hardcore Bastler.
Bei reinem Benzin-Betrieb schluckte der Niva zirka 12 Liter Otto-Kraftstoff. Legt man durchschnittlich 60 Cent pro Liter Gas und 1, 11 Euro pro Liter Normalbenzin zugrunde, kommt man auf eine Ersparnis von knapp fünf Euro auf 100 Kilometer. Die 2. 490 Euro für die Autogas-Anlage rentieren sich also beim reinen Gasbetrieb nach etwa 50. 000 Kilometern. (hd) Preisliste Lada Niva 1. 7i Basis Grundpreis: 10. 450 Euro Servolenkung 1. 900 Faltdach "Swing" 850 Blaupunkt-MC-Radio 415 Autogas-Anlage 2. 490 Klimaanlage 1. 500 Mangels-Felgen 1. Lada niva gas erfahrungen perspektiven und erfolge. 600 Trittbretter Chrom (Satz) 720 Datenblatt Motor und Antrieb Motorart Reihenmotor Zylinder 4 Ventile 2 Hubraum in ccm 1. 690 Leistung in PS 82 Leistung in kW 60 bei U/min 4. 000 Drehmoment in Nm 128 Antrieb permanenter Allradantrieb Gänge 5 Getriebe Schaltung Maße und Gewichte Länge in mm 3. 720 Breite in mm 1. 680 Höhe in mm 1. 640 Radstand in mm 2. 200 Leergewicht in kg 1. 210-1. 235 Zuladung in kg 375-400 Kofferraumvolumen in Liter 263 Kofferraumvolumen, variabel in Liter 982 Dachlast in kg 50 Tankinhalt in Liter 45 Kraftstoffart Normal Fahrleistungen / Verbrauch Höchstgeschwindigkeit in km/h 137 Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 19 EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 11, 4 EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 15, 1 EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 9, 2 Schadstoffklasse Euro 3 Weitere Informationen 1/moreName 60 Liter 2/moreName 14 Liter Bildergalerie: Kurier des Sparens
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Sonst kann ich zum Thema Rost noch nichts sagen. Beim Thema Zuverlässigkeit hat sich bei meinem Niva noch nichts Gravierendes ereignet. Ganz fehlerfrei ist er aber nicht. Lada Niva 1.7i LPG Exclusiv (Autogasbetrieb) Gas technische Daten, Testberichte, Bilder & mehr. Anfangs wurde der Katalysator und ein Einspritzventil auf Garantie ersetzt. Der Scheibenwischermotor und ein knarrender Achsschenkelbolzen fielen noch unter Garantie. Die Vorderachsgeometrie sollte man im Auge behalten, es kann auch bei neuen Modellen zu ungleich abgefahrenen Reifen führen. Der Antriebsstrang leidet häufig an Ölleckagen deshalb sollte bei einer Undichtigkeit gleich die anderen Dichtringe zusammengefaßt und vorsorglich gegen haltbarere ausgetauscht werden. Die bei höheren Geschwindigkeiten aufkommenden Vibrationen des Antriebsstrangs muß man in Kauf nehmen, bei der neuen Niva Generation "M" wurden diese aber konstruktiv durch Einsatz neuer Gleichlaufgelenke weitgehend eliminiert. Die ansonsten sehr bequemen Vordersitze gaben auch Grund für Bastelarbeiten, die Lehnenverriegelung sowie die Verstellarretierung sind mit etwas handwerklicher Begabung schnell repariert.
Ob das finanziell Sinn, macht wage ich zu bezweifeln. Aus Steuer- oder Plakettensicht sicher nicht. Und ob Du so ohne weiteres die gleiche Schadstaffklasse wie der "Seriendiesel" für den Umbau bekommst, hängt vom Prüfer ab. Lada niva gas erfahrungen 2. Gas halte ich für den Niva auch für besser, zumal es einen Gastank zum Verbau unter dem Heck gibt. Die dazu erforderliche Abgasanlage (andere Lage Schalldämpfer) gibt es bei Lada Deutschland noch. Damit bleibt das "Kofferräumle" nutzbar. Und das Gas und Gelände sich nicht ausschließen, haben in diesem Forum doch schon mehr als genug User bewiesen.. _________________ Schönen Gruß René Denken ist wie Googlen, nur krasser! Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
Andere Modelle wiederum sind speziell für Sammelfiguren ausgelegt. Beispielsweise gibt es Bogen, die für eine bestimmte Art von Räuchermännern ausgelegt sind oder für die Beherbergung von kleinen Engelsfiguren dienen. Meist sind bei diesen Exemplaren bestimmte Vorrichtungen angebracht, wo man die Figuren auch aufhängen kann oder diese in ein gewisses Themenumfeld einbettet, passend zur jeweiligen Figur. Besonders bei Sammlern sind diese Schwibbögen geeignet und empfehlenswert. Auch was die generelle Gestaltung der Schwibbögen betrifft, gibt es grundlegende Unterscheidungen. Je nach dem, was man persönlich bevorzugt, sucht man das Modell aus. Es gibt ganz einfache Varianten, die sehr schlicht gehalten sind. Diese verfügen nur über eine simple Holzplatte und die entsprechende Beleuchtung. Schwibbogen ohne Bestückung mit 11 Kerzen elektrisch beleuchtet | Erzgebirgshaus G. & G. Ulbricht GmbH. Weiterhin sind auch mehrstöckige Modelle erhältlich, bei welchen die Figuren auf verschiedenen Ebenen platziert werden können. Ebenso gibt es doppelwandige Bogen, die durch die zwei angebrachten Spanplatten ein räumliches Erscheinungsbild erhalten.
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