Dabei hörte es sich beim Schütteln an als wenn da ziemlich viele Krümel drin wohnen Falschluft, Nebenluft. Ich habe da noch eine böse Vermutung die in Richtung Simmerring geht, aber da weiß ich noch nicht genau wie ich das diagnostizieren soll. Was meint Ihr? Womit sollte ich am besten anfangen? Grüße. #8 Hi fgib. Auch wenn ich es eigentlich nicht mehr hören kann, ich denke auch das es das Pickup ist. Aber erklärt das auch den Qualm bei Vollgas? EDIT: PickUp gestern getauscht. Erst lief es holprig, und einmal nahm sie kein gas mehr an. Was sich allerdings nach Ausschalten des Lichts änderte! Einmal aus und wieder an, dann lief es die restlichen 10-12 km wie gewohnt. Aber scheinbar hat das PickUp auch schon einen weg. Kann mir nochmal jemand genau sagen welches PickUp für den XL2 Automaten mit Pinasco empfohlen wird? Würde mir gerne nochmal ein neues, vernünftiges auf Halde legen... EDIT2: Auch hier nochmal für die Nachwelt. Auto stottert bei vollgas 34 startups rasen. BGM Pro Pickup. KLICKERDIEKLACK! Grüße.
MfG! Mattias Motor Stottert bei Vollgas vor sich hin Hiiiilfe! Beitrag #4 Ist eventuell die kleine Metallzunge zur Betätigung der Beschleunigerpumpe abgebrochen (wird von einer kleinen weißen Rolle am Drosselklappenmechanismus betätigt... )? Kommdi Motor Stottert bei Vollgas vor sich hin Hiiiilfe! Beitrag #5 Die Membrane ist OK! Die mobilen Vergaserpolierer (Si Monteure) haben die Blattfeder, die die Pumpe betaetigt umgebogen, und meinten das das bei dem Motor nicht nötig waere. Motor macht kurze Aussetzer "Stottert" bei Vollgasphasen - Motor / Schalldämpfer. Ausserdem hatte alles ja noch funkzunukelt als die Blattfeder schon umgebogen war. Erst nach dem der siebte Vergaserpolierer bei mir war fing der Roller langsam an macken zu machen. Zu erst stotterte es nur einwenig. Dann immer mehr. Und jetzt nimmt es überhaupt kein Gas mehr an. Er meinte nur das die Ventile zu stramm eingestellt waren und er das Spiel vergrösert Haette! Ich habe alles überprüft: oben (Einlass)0, 05; unten 0, 1! Langsam schwindet bei mir die Hoffnung! Motor Stottert bei Vollgas vor sich hin Hiiiilfe!
Beitrag #6 Membrane ist Ok! Die Blattfeder die die Pumpe betaetigte hat der dritten Vergaserpolierer ( Mobile Si Monteure) umgebogen und meinte das waere bei dem Motor nicht nötig. Ausserdem lief der Motor ja auch über monate hinweg mit der umgebogenen Blattfeder. Erst als der siebte und letzte Gaserpolierer da war und Ventilspiel grösser gemacht hatte und ratet mal was noch:? Ja genau Vergaser gereinigt hatte fing es an macken zu machen. jetzt nimmt es überhaup kein gas mehr an! Aber im Leerlauf lüpt ja alles noch. Also können es die Kolbenringe (kompression) auch nicht sein. Ventilspiel aktuell: einlass 0, 005 Auslass 0, 1 Sorry! ich dachte die Antwort von mir waere nicht übernommen wurden. Deswegen das zweite! Motor Stottert bei Vollgas vor sich hin Hiiiilfe! Beitrag #7 Also gut! Da es so scheint als ob der Fehler irreparabel ist und niemand mir helfen kann, möchte ich fragen ob jemand einen Vergaser zu verkaufen hat. Auto stoddert bei vollgas 2. Wenn jemand einen Vergaser für rex rs450 über hat: bitte Mailen! Motor Stottert bei Vollgas vor sich hin Hiiiilfe!
Wenn man den Fehler irgendwie eingrenzen könnte, aber der tritt ja immer sporadisch uff der Kack. Bin echt am verzweifeln gibts die gibts gar net PS: Kann man die Kabel an der CDI irgendwie messen (ausser Ohm) ob da irgendwie Strom ankommt von der Lima? #16 Kann man die Kabel an der CDI irgendwie messen (ausser Ohm) ob da irgendwie Strom ankommt von der Lima? Du kannst die Spannung an der CDI-Zuleitung messen. Es ist Wechselspannug und die sollte zwischen GRÜN-WEIß um 100 V~ liegen, bei ROT-WEIß um 1 V~ (wenn Du kräftig kickst). Aber es sagt auch nix über Unregelmässigkeiten aus, da ist das messen der Widerstände schon bequemer. Was hast Du denn für Werte? Sind die auch konstant wenn Du an der Leitung zur Lima wackelst? Vieles spricht in diesem Fall wirklich für eine Sichtprüfung: Leitung von CDI zur Lima und dem Pickup (Isolation der einzelnen Adern und Bruchstellen), Lötstellen speziell an der gekapselten Spule (möglichst mit Lötkolben auffrischen). Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ist der Pickup fest und hat den richtigen Abstand (ca 1 mm zur Polraderhöhung).
Immer noch das selbe. Ich würde am liebsten den Roller vor der Haustüre von Si Zweiradtechnik mit einem Vorschlaghammer zertrümmern und da lassen. Die Verkleidung ist auch im Heckbereich total im......! Ich muss aber dazu sagen, das das ding einmal umgefallen ist! Egal andere Roller fallen auch mal um und ausser paar Kratzern ist nichts. Die Vergaserpolierer möchte ich auch nicht mehr anrufen, weil ich denen eine E-Mail geschickt habe, das nicht der feinen Englischen art passt. Soooooo! Warum laeuft das ding nicht mehr? Wer ist im Umkreis von Wuppertal, Solingen oder Remscheid, so das er es sich mal angucken könnte? Oder könnt ihr mir mit tipps helfen? Motor Stottert bei Vollgas vor sich hin Hiiiilfe! Auto stottert bei vollgas modus. Beitrag #2 Vllt. ist er unterbedüst das heißt größere HD größerer verbrauch. Benzin filter könnte zu sein vergaser dicht müsste bei die aber schon blang poloiert sein also mehr fehler quellen fallen mir nicht ein. Motor Stottert bei Vollgas vor sich hin Hiiiilfe! Beitrag #3 Moin! Wie sieht denn die Membrane aus, hat sie vielleicht Löcher?
in Stammtisch von exekuter - Donnerstag 21. Oktober 2010, 22:41 12 Antworten 6094 Zugriffe von Poldy1144 Dienstag 1. Februar 2011, 13:36 Was macht der Isolator? in Motor / Schalldämpfer von Andreas - Sonntag 17. Mai 2009, 21:53 8 Antworten 4890 Zugriffe von Andreas Montag 18. Mai 2009, 22:02
#10 Gibts bei dem Roller irgendein Relais, was bei Zündung geschaltet wird oder so? Hinten bei der Batterie die Relais sind wohl Blinker und Anlasser wa? Hab da anstatt ner B8ES Kerze ne B9ES drinne, das is ja wohl wurscht wa? #11 Bin denn bissle probegefahren und wollte den Roller nach 15 min nochma starten KEIN ZÜNDFUNKE. Kann das wirklich die CDI sein? Motor stottert bei Vollgas, ich benötige Eure Hilfe | RC-Network.de. Möglich ist das schon. Ein Mechaniker unseres örtlichen Piaggio Händlers erklärte mir mal das es sogenannte Thermische defekte bei CDI's gibt wenn diese ins Alter kommen. Das heißt, das der Roller ohne Probleme anspringt und auch läuft, solange der Motor kalt ist. Wenn der Motor dann warm ist, kann es passieren, das er während dem Betrieb einfach aus geht und für zig Stunden nicht mehr anspringt oder halt wenn er manuell abgestellt wird und man ihn wieder Starten möchte, dann auch nicht mehr für Stunden anspringt. Für 5, - Euro würd ich's einfach Probieren. Mit der 9er Kerze muss sie auch laufen. Wenn dein Problem allerdings erledigt ist, würde ich lieber eine 8er nehmen, da die 9er vielleicht soch ein bissl zu kalt ist.
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Besondere Vorsichtsmaßnahmen für den Anwender: Personen mit bekannter Überempfindlichkeit gegenüber Carprofen sollten den Kontakt mit dem Tierarzneimittel vermeiden. Für Carprofen wurden wie auch für andere NSAID photosensibilisierende Eigenschaften in Laborstudien nachgewiesen. Der direkte Hautkontakt mit dem Wirkstoff durch den Anwender ist zu vermeiden. Deshalb nach dem Anfassen der Tablette sofort gründlich die Hände waschen. Beim Auftreten von Hautreizungen und/oder versehentlicher Einnahme ist unverzüglich ein Arzt zu Rate zu ziehen und die Packungsbeilage oder das Etikett vorzuzeigen. Trächtigkeit und Laktation In Studien an Labortieren (Ratte und Kaninchen) wurden fetotoxische Wirkungen von Car- profen nahe der therapeutischen Dosis nachgewiesen. Die Unbedenklichkeit des Tierarzneimittels während der Trächtigkeit und Laktation ist nicht belegt. WDT - das Tierarztunternehmen. Carprotab 100 mg Tabletten für Hunde CP-Pharma. Nicht bei trächtigen oder laktierenden Hündinnen anwenden. Wechselwirkungen mit anderen Arzneimitteln und andere Wechselwirkungen: Carprofen darf nicht zusammen mit Glukokortikoiden und anderen nicht-steroidalen Antiphlo- gistika (NSAIDs) verabreicht werden.
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