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Die Modellbezeichnungen änderten sich außerdem. In der Original-Literatur wird diese Modellpflege als neue Baureihe S51/1 gehandhabt. Durch die große Verbreitung der Simson S51, es wurden über eine Million Fahrzeuge gebaut, existiert auch heute noch ein großer Markt inklusive Herstellung von Ersatz- und Tuningteilen. In der DDR waren die Fahrzeuge oft ausverkauft, kosteten 1. 200, - DDR-Mark und waren als Massenverkehrsmittel auch für Jugendliche ab 15 Jahren fahrbar. Oft kauften sich die Jugendlichen das Fahrzeug von ihrem "Jugendweihegeld", den Geldgeschenken der Verwandten zur sozialistischen Jugendweihe. In Deutschland sind die Fahrzeuge dieses Typs bei Jugendlichen immer noch sehr beliebt, weil sie aufgrund des Einigungsvertrages und der Fahrerlaubnisverordnung (§§76 FeV, Nr. 8 §6 Abs. 1) trotz einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h mit einer Fahrerlaubnis der Klasse M gefahren werden dürfen. Normalerweise ist die Klasse M (bei BF17 enthalten) auf Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h beschränkt.
Darf ich mit einem B Führerschein eine Simson S51 mit 80ccm fahren aber diese ist gedrosselt. Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Eine originale S51 dürftest du fahren. Für deine gilt aber nicht mehr der Passus des Einigungsvertrags, weil sie nie vor 1992 mit 80ccm original in den Handel gelangt ist. Rückbau auf 50ccm-Zylinder bzw. Originalzustand(auch Vergaser und Auspuff! ) und du darfst mit ihr die vollen 60 km/h mit deinem PKW Führerschein fahren. Wenn du sie auf 80ccm lässt, brauchst du Einzelabnahme beim TÜV und mindestens den A1 Führerschein und musst sie entsprechend auch in der Klasse bis 125ccm zulassen. Nein, wenn du den Führerschein mal lesen würdest, steht dort klar definiert: 50ccm mit 45kmh
Auch wenn es hier nicht zwingend her gehört: Viele Schwalben besitzen noch die sog. "original Papiere" auf die viel Besitzer schwören, da dort ausser Reifengröße und ccm nichts eingetragen ist. Sie sind auch der Meinung, das sie deshalb Übersetzungen etc ändern dürften. IMO ist das rechtlich aber ne ziemliche Grauzone. Eher dunkelgrau bis antrazit. Eine gutlaufende Schwalbe, die ordentlich eingestellt ist (am besten das Vierganggetriebe), zieht ziemlich ordentlich und bietet selbst ab Werk und ohne Änderungen respaktable Werte. 70 km/h gehen die eigentlich alle, selbst mit schwerem Fahrer. Und diese möchtegern gepimpten Plastikroller lässt man damit auch stehen. Wozu sowas schönes tunen? >Und diese möchtegern gepimpten Plastikroller lässt man damit auch stehen. Meinen sicherlich nicht;-) Auf den Beitrag antworten
Dennoch interessiert sich die Polizei nicht dafür, sofern man sich nicht mit überhöhter Geschwindigkeit blitzen lässt und dann allein wegen überhöhter Geschwindigkeit belangt werden kann. Was die Polizei einzig und allein am Fahrzeug selbst interessieren dürfte, ist die Angabe der laut Hersteller angegebenen zulässigen Höchstgeschwindigkeit und der entsprechende Hubraum. Das hat in diesem Fall also Vorteile, wie es in gewisser Hinsicht auch Nachteile hat. Meine Simson S51 konnte, wie ich schon beschrieben hatte, im Originalzustand durchaus eine Spitzengeschwindigkeit von etwa 85 km/h aus eigener Kraft erreichen (das heißt ohne Unterstützung beispielsweise durch ein Gefälle). So wie ich es in der Fahrschule gelernt hatte, darf ein Fahrzeug aber erst auf die Autobahn, wenn seine zulässige Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt. Demnach fehlt der Simson S51 genau 1 km/h an zulässiger Höchstgeschwindigkeit, denn mit 61 km/h dieser zul. Höchstgeschwindigkeit dürfte man demnach mit einer Simson S51 auf der Autobahn fahren.
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S 51 N S 51 B1-3 S 51 B1-4 S 51 B2-4 Motor Typ Hubraum (cm³) Verdichtung Höchstleistung (kW/PS) bei Drehzahl (U/min) max. Drehmoment (Nm/kpm) bei Drehzahl (U/min) Schmierung Kühlung Vergaser Luftfilter Lichtmaschine (Typ) Kontaktabst. Unterbr (mm) Zündspule (Typ) Zündkerze (Typ)Elektrodenabstand (mm) Zündzeitpunkt (mm v. OT) M 531/2 KF 49. 8 9. 5:1 2. 72/3. 7 5500 5. 0/0. 51 4800 1:50 Fahrtwind 16 N 1-11 Naßfilter SLPZ 8307. 8/20. 4 12 V, 8352. 1/2 M 14-260 0. 4 1. 8 M 531 KF 49. 80. 8 M 541 KF 49. 8 M 541/1 KF 49. 51 4800 1:50 Fahrtwind 16 N 1-11 Naßfilter SLEZ 8351. 1/2- 12 V, 8351. 8 Kraftübertragung Kupplung (Art) Getriebe (Art) Anzahl der Gänge Übersetzung 1. /2. Gang 3. /4. Gang Primärtrieb SekundärtriebAntriebskette Gliederzahl Getriebeöl/Menge (ml) Ölbadkuppl. Ziehkeilgetr. 34. 4/2. 23 1. 54/- 3. 25 2. 26 (15/34) Einfachrolle 110SAE 80/400 Ölbadkuppl. 44. 43 1. 89/1. 54 3. 26 (15/34) Einfachrolle 110SAE 80/400 Fahrwerk Bereifung (Typ) Innendrücke (kPa) Solobetr. (v/h) Soziusbetr.
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