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Im Sommer verlieren sie viel Profil, im Winter ist der Grip schlechter als bei Winterreifen – so kommt es auch hier zu einem regelmäßigen Reifenwechsel und mitunter hohen Kosten. Bei geringeren Distanzen können Ganzjahresreifen aber durchaus rentabel sein. Autoreifen: Neue Sommerreifen können sinnvoll sein Ganzjahresreifen bringen im kommenden Sommer einen schnelleren Verschleiß durch den höheren Abrieb und damit auch einen höheren Sprit- oder Stromverbrauch mit sich. Was hat das fahren mit winterreifen im sommer zur folle cuisine. Für Autofahrer, die sich das bei der aktuellen Entwicklung der Spritpreise nicht zumuten wollen, sind neue Sommerreifen, die nach neueren Tests nicht unbedingt teuer sein müssen, möglicherweise eine echte Alternative. Rubriklistenbild: © Patrick Daxenbichler/Imago
Steht dort beispielsweise "195/65 R15 91V", so ist das "V" der Geschwindigkeitsindex. Bei Winterreifen sind die folgenden Indizes üblich: S: Bis 180 km/h T: Bis 190 km/h H: Bis 210 km/h V: Bis 240 km/h W: Bis 270 km/h Videotipp: Winterreifen: Wann Sie neue brauchen
Doch ganz anders ist das Ergebnis auf trockener Straße: Je nach Temperatur und Verschleißzustand war der Bremsweg der Winterreifen aus Tempo 100 deutlich länger – im schlimmsten Fall sogar um 16 Meter. Ein Beispiel zur Veranschaulichung: Während das Auto mit Sommerreifen rechtzeitig vor einem Hindernis zum Stehen käme, würde es mit Winterreifen einen ganzen Pulk Fahrradfahrer von der Straße räumen. Interessantes Detail: Je höher die Profiltiefe der Winterreifen und je höher die Umgebungs- und Asphalttemperaturen, desto länger fiel der Bremsweg aus. Bei Winterreifen, die nur noch 4 Millimeter Restprofil aufwiesen, reduzierten sich die Differenzen beim Bremsweg auf 5 Meter. Was hat das fahren mit winterreifen im sommer zur forge.com. Das ist zwar besser als im Worst Case-Szenario, aber immer noch ein viel zu langer Weg bis zum Stillstand. Bei den Testdurchläufen, die das Kurvenverhalten betreffen, waren die Unterschiede weniger extrem. Mit zunehmender Außentemperatur ließ die Haftung auf der Straße aber auch dann spürbar nach. Vor allem wenn das Auto mit viel Gepäck beladen wurde, ergab sich eine weitere Verschlechterung der Fahrstabilität.