Heute morgen wurde der Akku auf 12, 8 V aufgeladen, dann ins Auto wieder montiert. Auto startet und läuft. Die Zentralverriegelung funktioniert - aber Fenstern sind tot, beim Öffnen und Schließen der Tür und sogar von innen kann nicht gesteuert werden. Das Schlimmste sind die Blinkern - ich kann ohne Blinkern nicht auf die Straße kommen #4 @Ivana, da sich das Problem ein R-Modell betrifft, haben wir den Thread in dieses Unterforum verschoben. #5 @Ivana - hast Du nach dem Fehler nochmal die Batterie im Fahrzeug abgeklemmt? 287D - MINI MINI (R56) One in Motorsteuerung (EMS) - Probleme, Fehlercode und Diagnose | autoaid. Wenn das nicht hilft, fällt mir auch nichts weiter ein, außer die Pannen-Hotline ( +49 (0) 89 14 379 489) oder Deine Service-Werkstatt anzurufen #6 Ich hatte dieses Phänomen vor einigen Jahren mal bei meinem 3er Cabrio. Das Auto stand einige Zeit im Winter in der Garage. Batterie zu schwach, überbrückt und schon standen über 100 Fehler im Fehlerspeicher, die Fensterheber waren ohne Funktion. Habe die Batterie dann voll geladen und bin zur Werkstatt. Dort wurde der Fehlerspeicher gelöscht und die Fenster neu angelernt.
Hallo, ich fand beruflich bedingt jetzt erst wieder Zeit mich mit dem Mini rumzuärgern. Fehler bestehen immer noch. Habe heute nochmals die Steuerzeiten geprüft und die waren in Ordnung. Daraufhin habe ich den Nockenwellendeckel (heißt der so? ) runter gemacht und abfotografiert. Ist sie eingelaufen oder täusche ich mich da? Angehängte Dateien Thumbnail(s) Die zwei Rechteckringe haben sich leider eingegraben. Die Auslassseite wird auch nicht besser aussehen. Hier noch mehr zum Thema Minimale Laufspuren sind normal. Mini r56 fehlercodes free. Aber sobald du mit dem Fingernagel hängen bleibst, ist die Sache leider gegessen. Der Öldruck schießt dann an den Dichtungen vorbei und die VANOS ist nicht mehr in der Lage den Winkel der Nockenwelle konstant zu halten. Verdammt. Dann ist das worst case Szenario eingetroffen und ein neuer Kopf muss her? Keine andere Möglichkeit? Leider gibt es keine Übermaßdichtungen o. ä. Der Lagerbock sieht aber allgemein nicht sehr gut aus. Hat die Nockenwelle an der Lagerstelle auch solche Riefen?
Beiträge: 41 Themen: 1 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 1 Registriert seit: 15. 09. 2019 MINI: R56 Modell: One Hallo, ich bins nochmal. Ich habe nun den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht und die Adaptionswerte zurückgesetzt (siehe Foto 1) Bin dann 10 km gefahren und habe den Fehlerspeicher nochmals ausgelesen (Fehler siehe 2. und 3. Foto) Muss noch dazu erwähnen dass der Mini nach dem löschen des Fehlerspeichers und der Adaptionswerte kurzzeitig problemlos und ohne orgeln gestartet ist, macht aber nun die selben Probleme wie davor auch. Beiträge: 235 Themen: 3 Gefällt mir erhalten: 82 in 67 Beiträgen Registriert seit: 22. 02. 2019 Wohnort: Deutschland Die Korrelationsfehler gefallen mir nicht. Das lange Orgeln kommt durch die Korrelationsfehler. Der Kurbelwellensensor ist dabei die Hauptgröße, weil nur er weiß, wann der 1. Zylinder auf OT steht. Er synchronisiert im Startvorgang mit den beiden NWS. Mini r56 fehlercodes 1. Da die drei Signale im ersten Moment nicht plausibel zueinander sind, gibt die DME die Zündung nicht frei.
Jetzt habe ich den Fehler gelöscht und die MKL bleibt aus, orgelt aber weiterhin. Übrigens ist das kratzende / rasselnde Geräusch nach einem Ölwechsel verschwunden. Ich hänge mal paar Bilder von INPA an. Vielen Dank! Ich sehe da nun Fehler für Einlass UND Auslass. Waren die Fehler für den Auslass vor dem Quertausch der Magnetventile auch schon vorhanden? Lösch einmal den Fehlerspeicher und die Adaptionswerte. Anschließend 10km fahren. Dann nochmal auslesen. MINI MINI (R56) One - Probleme, Fehlercodes und Diagnose | autoaid. Du musst nach jedem Teilewechsel den Fehlerspeihcer vollständig löschen, sonst kommen wir durcheinander. Und mach am besten Screenshots und keine Fotos. Ich häng dir mal ein Foto vom Werkstatt Tester vor dem quertauschen an. Das waren die besagten Fehler im Anfangspost. Die Adaptionswerte wollte ich löschen, wusste aber nicht wo ich diese finde. Kannst du mir das bitte sagen? Evtl. steht mir auch ISTA+ zur Verfügung, da ich mit dem INPA Programm nicht so richtig in das Motorsteuergerät kommen kann. Vielen dank und liebe Grüße Angehängte Dateien Thumbnail(s) Das bringt mir nicht viel, da ich nicht weiß, ob die Fehler der Einlassseite aktuell, oder schlicht nicht gelöscht worden sind.