Beitrag #7 Original von andreas6652003 Meine Fresse!!! lol!!!! Was glaubst denn Du, warum die Hersteller das bei jeder Inspektion vorschreiben Ventilspiel kontrollieren) Das ist genau der Grund warum dann einige Leute immer schreiben, die Chinakisten seien Sch.. Billigst kaufen wollen und nichts dran tun ausser Mist einzubauen, kaputt zu tunen, Gewinde abnudeln und dann schimpfen wenn nichts mehr geht..... Selber Schuld!!! Und auch Du hast mal ausgelolt wie oft ventilspiel einstellen? Beitrag #8 Wer "mehr" vom Roller haben möchte... sollte es gelegentlich kontrollieren und eventuell dann einstellen. wie oft ventilspiel einstellen? Beitrag #9 Was ist dranso schlimm mal kurz Ventilspiel zu überprüfen habt ihr angst das ihr fettige inger kriegt naja ein kaputter motor tut es auch garantie isss so oder so dann auchh weg weil das keine werkstatt gemacht hat also mach es lieber sonst sind die tränen hinterher groß wie oft ventilspiel einstellen? Fühlerlehre Ventilspiel - Werkstatteinrichtung, Ausstattung und Werkzeuge - Offroadforen Community. Beitrag #10 so will mich nachher mal dran machen das ventilspiel zu prüfen, kann mir noch jemand ein paar einsteiger tips geben, wenn man das zum ersten mal macht?
Nur Ventile, die einwandfrei schlieen, knnen den Brennraum hundertprozentig abdichten und ihre hohe Temperatur ber die Ventilsitzringe an den Zylinderkopf ableiten. Aber auch zuviel Spiel ist gefhrlich und macht sich im "Ventilklappern" bemerkbar. Die Steuerzeiten sind jetzt ungenau, die Motorleistung kann sich verringern, frhzeitiger Verschlei ist vorprogrammiert. Wie gro das Ventilspiel sein muss, steht im Handbuch oder ist in der Fachwerkstatt zu erfragen. Die Werte liegen meist bei 0, 10 bis 0, 20 mm frs Einlassventil und 0, 15 bis 0, 30 mm frs Auslassventil. Bei modernen Triebwerken mit obenliegenden Nockenwellen und Tassensteln kann das Ventilspiel etwas geringer sein, grundstzlich muss man immer die Herstellerangaben befolgen. Je nach Inspektionsintervall muss dieses Spiel geprft und gegebenenfalls neu eingestellt werden. Zuerst wird das Ventilspiel geprft. Der Kolben muss auf "OT-Zndung" stehen. Ventile einstellen beim Motorrad - Anleitung. In dieser Position sind beide Ventile (Ein-und Auslass) 100%ig geschlossen.
Dank der frei stehenden Zylinderköpfe muss man dazu nur wenige Teile abbauen. Ventilspiel prüfen Maschine auf Mittelständer abstellen und ein Ölauffanggefäß unter den Zylinderkopf stellen, der bearbeitet werden soll, denn beim Abnehmen der Zylinderkopfhaube läuft Öl aus. Beide Zündkerzen ausschrauben, Zylinderkopfhaube ("Ventildeckel") abnehmen. Dazu die vier sichtbaren Schrauben herausdrehen. Nun liegt der Steuerungsträger frei. Oberen Totpunkt (OT) des Zylinders suchen. Dazu folgendermaßen vorgehen: Rechts oben im Motorgehäuse hinter dem rechten Zylinder ist eine Bohrung, die mit einem Gummistopfen verschlossen ist. Diesen Gummistopfen herausziehen und durch die Öffnung mit einer Taschenlampe das Schwungrad anleuchten. Darauf ist eine OT-Markierung angebracht, die durch Drehen der Kurbelwelle gesucht wird. Fühlerlehre ventilspiel motorrad. OT-Suchmöglichkeit 1: Entweder den zweiten oder den dritten Gang einlegen und kräftig, aber langsam am Hinterrad drehen, bis die OT-Markierung im Gehäusefenster erscheint. OT-Suchmöglichkeit 2: Den vorderen Deckel am Motor abnehmen ("Riemengehäusedeckel") und mit einem passenden Schlüssel über die untere Schraube, welche die Riemenscheibe hält, die Kurbelwelle rechtsherum drehen.
0, 21-0, 30mm wärs dann für die Auslassseite. In nahezu allen mir bisher vor die Nase gekommenen Yamaha FZR Werkstatthandbüchern von Straßenmotorrädern steht bezüglich dem Checkintervall für das Ventilspiel "alle 24. 000 km prüfen, ggf, einstellen" und ich vermute daß das bei der FZ nicht großartig anders sein dürfte. <-Da wäre beispielsweise eine passende Fühlerlehre anstelle der aus dem Automobilbereich offensichtlich genutzten, damit sollte dann das Messen auch richtig durchführbar sein im Gegensatz zu so ner groben Fühlerlehre die nur 0, 05er Schritte kann. #16 Nimm die Einlaß-NW raus, entferne die 8 Shims von denen du kein Spiel messen kannst, besorge dir 8 Shims die jeweils 0. 2 kleiner sind und montiere alles wieder zusammen, dann kannst bestimmt ein Spiel messen. 0. 1 brauchst garnicht anfangen bei Ventilspiel unter Null... Sollte man noch zur Erkenntnis kommen an den Sitzen was machen zu wollen kannste gleich 0. 3 weniger mit bestellen und im Nachgang immer noch was wegschleifen (übertrieben gesprochen) #17 Also ob wirklich kein Spiel vorhanden ist lässt sich durch drehen der Tassenstössel ausprobieren.