Auch neue Ablageorte und andere Organisationselemente spielen vermehrt eine Rolle. Übersicht unserer Transportdestinationen in der EU Spedition Belgien Spedition Österreich Spedition Holland Spedition Bulgarien Spedition Polen Spedition Rumänien Spedition Griechenland Spedition Lettland Spedition Luxemburg Spedition Estland Spedition Litauen Spedition Schweiz Spedition Großbritannien Spedition Deutschland Spedition Europa
Planung des Nachlaufs Im Nachlauf ist eine intensive Planung – vor allem bei Lieferketten im Sammel- und Stückgut – besonders wichtig. Nachdem die Empfänger avisiert wurden und ein Zeitfenster für die Zustellung gebucht wurde, muss die Route so geplant werden, dass die Empfänger in optimaler Reihenfolge angefahren werden können. Entsprechend muss das Transportfahrzeug beladen werden, um eine schnelle Zustellung zu garantieren. Darüber hinaus müssen Verzögerungen im Hauptlauf berücksichtigt werden. Wird eine Komplettladung transportiert, die die Planung deutlich einfacher, da es nur einen Empfänger gibt. Der Nachlauf im E-Commerce Mit dem Boom des Internethandels hat sich die letzte Meile stark verändert. Auf den Routen im Nachlauf gibt es noch mehr Empfänger, dessen kleinere Lieferungen direkt vor die Haustür gebracht werden müssen. Vorlauf/Hauptlauf/Nachlauf wie funktioniert das in der Spedition? (Transport). Das heißt, eine effiziente Planung und Avisierung ist heute unerlässlich, damit Verzögerungen auf ein Minimum beschränkt werden können. Vor allem in Städten gibt es heute bereits verschiedene Versuche die letzte Meile über Drohnen oder Roboter effizienter zu gestalten.
Nach dem Hauptlauf schließt sich meist der Nachlauf an, der durch den Empfangsspediteur abgewickelt wird. Dieser ist für die Zustellung zuständig, wobei vor Ablieferung eine Avisierung, vor allem bei Großkunden, möglich ist. Die Transportkosten von Vor- und Nachlauf werden als Rollgeld bezeichnet. Im März 1932 erhielt die Schenker AG das exklusive Recht, den Straßen-Güterverkehr im Vor- und Nachlauf des Eisenbahntransportes zu organisieren. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Wolfgang Stölzle, Hans Peter Fagagnini (Hrsg. Vorlauf Logistik | EIKONA Logistics Wiki. ): Güterverkehr kompakt. 2010, S. 219 ().