Anfangs hatte ich in der Waagerechten die Achse mit dem Zahnkranz in die Nabe gesteckt und dann von der gegenberliegenden Seite den "Bremsbacken-Auseinander-Treiber mit Feder" eingebaut und zum Schluss den Konus aufgeschraubt. Dabei kam es beim Zusammentreffen des Konus und des "fedrigen Auseinander-Treibers" zu dem Problem, wenn der Konus in die Feder eingriff, konnte ich anschlieend den Konus nicht mehr weit genug weiterdrehen, um die Nabe ordentlich zu verschlieen. Abhilfe gelang mir, als ich die Nabe in der Senkrechten zusammenschraubte. Also Rad liegt in der Horizontalen, Zahnkranzseite der Achse von oben in die Nabenhlse gesteckt. Jetzt Konus und fedrigen Auseinandertreiber zusammengesetzt und gemeinsam von unten auf die Achse geschraubt. So lie sich die Nabe ohne Bremsbacken ordentlich zusammenbauen. Hinterher die Nabe von der Zahnkranzseite her geffnet, gefettet und endmontiert. Beilagscheibe mit nase in english. Das ffnen der KT-305R-Nabe auf der Bremshebel-Seite war wohl auch mein eigentlicher Fehler!? Dabei meinte ich mal gehrt zu haben, Nabe immer auf der Bremshebel-Seite ffnen.
Um die Unterlegscheiben einsetzen zu können, müssen Sie zunächst die gesamte Tür aus den Angeln heben. Hierzu sollte die Tür offen sein, damit Sie diese an beiden Seiten fest anpacken können. Holen Sie sich bitte eine Person zur Hilfe, die die Tür stabilisiert, damit diese Ihnen nicht aus den Händen kippt. Der Teppich ist verlegt, sieht wundervoll aus und fühlt sich auch so an. Beilagscheibe | für Gewinde M4 | Kauf jetzt bei Stahl24. Der Schreck kommt dann, … Lehnen Sie die Tür dann an eine Wand an, sodass sie stabil steht und nicht wegrutschen kann. Nun können Sie mit einem Lineal an den Angeln am Türrahmen abmessen, wie groß die Öffnung der Unterlegscheiben sein müsste. Wenn Sie keine passenden im Haus haben, können Sie welche im nächsten Baumarkt besorgen. Legen Sie anschließend die Unterlegscheiben auf die beiden Angeln der Tür. Verteilen Sie diese unbedingt gleichmäßig. Wie viele Unterlegscheiben es sein müssen, hängt davon ab, wie stark die Tür schleift. Meist sind eine oder zwei pro Türangel aber schon ausreichend - immerhin muss die Tür ja auch noch oben in den Rahmen passen.
#1 Hallo! Steh grad etwas auf dem Schlauch, wollt nen Alivio Umwerfer (FD-M413) bei nem älteren Bike montieren und kein Plan wie der Innenzug da dran kommt!? Sone SIS-Kerbe gibts da nicht (kenn nur Umwerfer mit... ) und Anleitung von Shimano kann man auch vergessen! Kommt der Zug direkt von oben einfach an die Schraube oder wird der seitlich durchgefrickelt?? Das Teil ist das: #2 Hey! Nimm mal die Schraube samt Scheibe ab - da müsste schon ne Kerbe zu sehen sein... Ich glaub von oben aussen an der Schraube vorbei wird geklemmt... Beilagscheibe mit nase map. und wenn da ne Nase ist, drumrum. Diese halbrunde Führung ist, wenn man ihn von unten ansteuern wollte... Du kannst aber das überstehende Seil etwas länger lassen und da drauf abwickeln und mit nem kabelbinder befestigen, damit es nirgens stört. Kette muss auch auf, gell Basti Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 3. Mai 2010 #3 Hi! Ok, also ne kerbe ist da schon, ne Runde! hab nochma Bilder gemacht (ohne die Schraube), das Rote wäre dann theoretisch der Zug, so richtig?
Ich wollte 5mm haben. Weil wenn die zu lang sind halten die ja nicht das Modul. Sorry für dieses dööfliche Frage. Bernie |||||||||||||||||||||| #28 Re: M3-Schrauben 5mm oder 6mm für Doepfer? øsic schrieb: M3 x 6 sind die
02. 07. 2016, 19:27 Rcktrittnabe wie zusammenbauen? - Explosionszeichnung?? HISTOP TV 27238 # 1 Gre Euch! Husch husch eine schwergngige Rcktrittnabe eines Kinderrades geffnet und auseinandergepflckt. Alles schn sauber gemacht. berschaubar wenige Einzelteile, also ist der Zusammenbau eigentlich ein Kinderspiel... haste gedacht Puppe... ;-) Bekomme Sie aktuell nicht mehr zusammen. Wenn ich den Konus der Bremshebelseite auf die Achse schraube, geht das bis ich zur Feder mit dem Deckel komme. Kassette - Wohin gehört der Spacer bei 7fach | MTB-News.de. Dann muss die Aussparung des Konus wohl irgendwie in die Haken des Deckels der Feder greifen. An diesem Punkt gelingt es mir nicht richtig, das Ineinandergreifen zu bewerkstelligen, mit der Folge, dass ich den Konus nicht weiter aufgeschraubt bekomme und somit die Nabe nicht geschlossen bekomme. Auch erinnere ich leider nicht mehr, wie die zwei "Bremsbacken" in der Nabe angeordnet waren!?? Ja, ja - so ist das mit dem husch husch machen... Hoffe es wird mir eine Lehre sein - nchstes Mal noch andchtiger bei der Demontage vorzugehen...