Was nun bei Fiat 500X? Vielen Dank MfG #2 Der Rangierwagenheber passt eigentlich immer, auch bei tiefergelegten Modellen. Vor allen Dingen kann man über den Schweller hinweg anheben, man verbiegt dann nichts. Einfach auf den Teller ein Holz oder Gummi, ca. 6-8cm drauf. #4 Es kommt auf den Wagenheber an, es gibt Rangierwagenheber da passen diese super, kein kippeln oder abrutschen. Fiat 500 aufnahmepunkte wagenheber dph stock. preST=_AC_UL70_SR70%2C70_ #5 Ein stärkeres und längeres Holz wäre mE auf alle Fälle sicherer als dieser zu kleine Gummipuck mit seinen 65 mm. Der von JD4040 verlinkte Gummiteller ist mit 165 nmm besser, es kommt E dann aber auf die genaue Auflagestelle an. Die Last verteiltr sich besser auf einer größere Fläche. #6 Ich nehme immer ein Kantholz, passt immer und die Last verteilt sich optimal. #7 Danke dann neben wir mal Holz. Da das Gummi ja fast mehr kostet als das Rangierwagenheber Itrj13_S_yAIVpphyCh0Png1K Hab diesen hier Bestellt: eywords=Rangierwagenheber Wegen der Drehmomente. Was nimmt ihr? oder geht ihr nach der obigen Tabelle.
Apr 2014 Wohnort: Frankfurt #13 von medi0815 » 24. 2014, 20:58 Laut Handbuch ja. Hab aber beim drunter gucken auch nichts Vertrauenserweckendes erblicken können. Hab mich allerdings auch nicht drunter gelegt gehabt. #14 von XLarge » 24. 2014, 21:10 Hat er. Auf den Bild das ich oben reineditiert hab steht der Wagenheber unter dem vorderen Hebepunkt. Dafür ist extra die Plastikunterbodenverkleidung ausgespart. Der vordere Punkt ist aber nicht ganz mittig. Der Hintere Hebepunkt ist eine Blechkonstruktion etwa 10 cm hinter der Achse. #15 von Shar » 24. 2014, 21:13 Servus. Fiat 500 aufnahmepunkte wagenheber info. Ein gutes Bild wäre mal interessant. Denn rein von der Position sieht das mehr nach dem Gehäuse vom Differential bzw. Getriebeblock aus. Auris 1:
Diesen Effekt kann man auch gut daran erkennen, dass nach dem Gebrauch deutliche Spuren in der Nut zu sehen sind, oft meist das Gummi mit der Nut an dem Falz festklemmt und abgezogen werden muss. #15 Bei den V-Förmigen Gummis hätte ich mehr Angst um die Kanten der verstärkten Falze. Da der Falz ja an der Unterseite Flach und nicht spitz ist. Ich habe seit etlichen Jahren den regulären, flachen Gummi auf dem Hydraulik-Heber, und lege einen 3 x gefalteten alten Leinenlappen (sind dann 8 Lagen Leinentuch, z. altes Geschirrtuch) drauf. Fiat Ducato 290 Reparaturhandbuch (Seite 279 von 342) | ManualsLib. Keine Probleme bei Golf, BMW 3-er, 5-er, Karoq, Mazda 6 usw. Bei keinem Auto hatte ich beschädigte "Anhhebepunkte", oder dass der Lack gequetscht wurde.
#6 Bei mir hat die Werkstatt des die Falzaufnahmepunkte an allen vier Stellen wie auf dem Foto erkennbar hinterlassen. Sehr unschön, der "Lack" an der Falz fühlt sich allerdings auch an wie Gummi. Passt also auf dass ihr beim Aufbocken Pads mit der richtigen Passform verwendet. #7 Ist die Einbuchtung hinter dem Falz eventuell eine Aufnahme für einen Wagenheber? #8 Nein. Wagenheber Gummi Gummiauflage rund für Fiat - Drallklappen - Wagenheber Gummiauflagen - VW Bus Special Parts Online kaufen. Laut Bedienungsanleitung ist der Falz die Aufnahme. Der Standard-Scherenwagenheber hat in der Mitte der Platte quer eine entsprechende Kerbe. #9 Genau, wie gesagt ich schätze die haben in der Werkstatt die glatten Pads benutzt. Hab's schon gemeldet, mal sehen was sie dazu sagen. Hatte das auch schon bei meinem alten Golf, man hört die VAG Autos haben da eine Schwäche… #10 Also wie der Standard bei VW und Co. seit Jahrzehnten, danke #11 VAG Ich kenn nur Nahverkehr in Nürnberg von denen #12 … heute auf der Techno Classica in Essen: eine nette Auswahl an Unterstützungsgummis. Gleich mal meinen Vorrat aufgestockt. #13 Inwiefern bringen diese Auflagen mit Nut oder Kerbe einen Vorteil gegenüber einem glatten Gummiteller?