Ich liebe Scheibenbremsen. Ich nahm eine Trek Alpha 4500 von 2002 mit dem Ziel, ein renntaugliches Hardtail-Rad zu bauen, und ich wusste, dass Scheibenbremsen ein Muss sind. Ich liebe es, Räder herzustellen, also schnürte ich meine eigenen Vorder- und Hinterräder nach meinen eigenen Spezifikationen. Die Herstellung eigener Räder ist ein großes Unterfangen, wenn man neu dabei ist, und da man sichergehen will, dass die Scheibenbremsenräder stark sind, ist es am besten, sie zu kaufen. Nun gibt es im Wesentlichen zwei Arten von Scheibenbremsnaben. Die Standard-Scheibenbremsnaben Six-Bolt Hub und die Center Lock Hub. Die Sechsbolzen-Nabe ist diejenige, die ich empfehle. Felgenbremse auf scheibenbremse umbauen kfw. Bremssättel werden oft mit Sechsschraubenrotoren (dem Scheibenteil der Scheibenbremse) verpackt. Aufgrund der Größe der Bremsscheiben (ich empfehle 160 mm für beide für Ihren Fahrstil) müssen Sie wahrscheinlich eine Halterung oder einen Adapter besorgen, damit die Bremssättel richtig an Ihrem Rahmen befestigt werden können.
#1 Noobster_69 Themenstarter Ich fahre ein Prophete Navigator 6. 5 das ich Dank dieses Forums mittlerweile auf einem Fahrniveau habe das ich es nicht mehr missen möchte. Aber ich würde es gerne etwas verbessern, wie zum Beispiel eine Umrüstung von von Felgenbremsen auf Scheibenbremsen, da ich zu der schwereren Fraktion gehöre. Jetzt dachte ich mir bevor ich mit meinen zwei linken Händen ganz viel Schrauben muss, weshalb denn nicht eine fertige, gerne auch eine gebrauchte, Vorderrad- und Hinterradfelge kaufen? Ich habe einige 26 Zoll gefunden, mit bereits montierten Scheibenbremsen und sogar Hinterradfelgen mit 8 Zahnrädern. Dann nur noch die passenden Bremshebel und Züge anbauen und fertig. Oder denke ich da zu naiv und es geht so nicht? Danke im voraus. #2 Bitte lass es! Umbau des Fahrrads von Felgenbremsen auf Scheibenbremsen. Ernsthaft wer so fragt und nicht mal weiss das der Rahmen dafür auch Befestigungsmöglichkeiten für die Bremszangen benötigt, die Begrifflichkeit Laufrad heisst, kann mit so einem Ansinnen nur scheitern. #3 Genau deshalb frage ich ja vorher nach.
Die Aufnahme die die Bremse innen zwischen den Streben hält. Damit gingen imho nur 140er Disc - "lohnt" sich also heute nicht mehr...... und wenn Du noch keine Laufräder mit Disc-Aufnahme hast - Memphis hat das Aussehen gepostet - dann machts wenig Sinn. Trommelbremse hinten auf Scheibenbremse umbauen | RollerTuningPage. Ich würde Dir in dem Fall nur zu vorne einer Bremse raten und dann nur zu einer Avid BB7. Ich bin so selbst lange gefahren und das macht genau nichts, denn die Hinterbremse brauchts doch eh kaum. ABER: ich hatte getrennte Bems- & Schalthebel und als Bremshebel hab ich die Avid (Speed Dial) verwendet. Eine wobbelige Plastikkreation, das würde ich mir nicht antun; nur für den Fall, dass Deine noch solche Modelle sind. Dann sofort wechseln (was nur bei getrennter Ausführung geht)
Ich habe meinen Trek mit einer mechanischen Avid BB7-Scheibenbremse hinten und einer hydraulischen Hayes HFX-Scheibenbremse vorne umgebaut. Aufgrund meiner Erfahrungen rate ich davon ab, Hayes zu kaufen. Die Avid BB7s sind großartig, was mechanische Scheibenbremsen betrifft: Sie können die Bremsbeläge auf beiden Seiten des Rotors einstellen und erhalten die Bremskraft, die Sie benötigen, und da es bei mechanischen Scheibenbremsen nicht unbedingt notwendig ist, ein volles Gehäuse zu haben, müssen Sie die Kabelstopper an Ihrem Fahrradrahmen nicht verändern, um auf Scheibenbremsen umzurüsten. Sie müssten die Seilzuganschläge ändern, wenn Sie auf Hydro-Bremsen umrüsten möchten. Scheibenbremsen sind bei nassen und staubigen Bedingungen weitaus besser als Felgenbremsen. Felgenbremse auf scheibenbremse umbauen zum. Der Nachteil ist, dass Ihr Fahrrad auffälliger aussieht, und wenn Sie es nicht mit nach drinnen nehmen oder an einem sicheren Ort einschließen, kann es verschwinden, wenn Sie es unbeaufsichtigt lassen.
Qeridoo l Umbau auf Scheibenbremsen 2020 - YouTube
Ich liebe Scheibenbremsen. Ich nahm eine 2002er Trek Alpha 4500 mit dem Ziel, ein rennfähiges Hardtail-Fahrrad zu bauen, und ich wusste, dass Scheibenbremsen ein Muss sind. Ich liebe es Räder zu bauen, also habe ich meine Vorder- und Hinterräder nach meinen eigenen Vorgaben geschnürt. Die Herstellung eigener Räder ist ein großes Unterfangen, wenn Sie neu darin sind, und da Sie sicherstellen möchten, dass die Scheibenräder stark sind, ist es am besten, sie zu kaufen. Nun gibt es zwei Hauptarten von Scheibenbremsnaben. Die serienmäßige 6-Loch-Nabe und die Center Lock-Nabe. Die Six-Bolt-Nabe ist die, die ich empfehle. Bremssättel werden häufig mit Sechs-Loch-Rotoren (der Scheibenteil der Scheibenbremse) verpackt. Aufgrund der Größe der Rotoren (ich empfehle 160 mm für beide für Ihren Fahrstil) müssen Sie wahrscheinlich eine Halterung oder einen Adapter kaufen, damit die Bremssättel ordnungsgemäß an Ihrem Rahmen befestigt werden können. Felgenbremse auf scheibenbremse umbauen auf. Ich habe meinen Trek mit einer mechanischen hinteren Avid BB7-Scheibenbremse und einer hydraulischen vorderen Hayes HFX-Scheibenbremse umgebaut.
Aber jetzt gibt es da auch noch Unterschiede!? @Nabenschaltung Ja, ich hatte es in der Werkstatt, denn wie schon geschrieben, ich bin jetzt nicht so wirklich der handwerklich begabte Schrauber. #19 #20 Das Thema mit dem Umrüsten auf Scheibenbremsen ist ja durch. Hast du den Probleme mit deinen Zahnkranz /Kette, überspringen probleme beim Schalten? Wenn Nein, warum was Wechseln