Gute Gründe Der Ferrari 348 gefällt mit seinem typischen Design bis heute auf den ersten Blick. Die sportlichen Motoren sorgen für besonders viel Fahrspaß und gute Fahrleistungen. Der Innenraum bietet deutlich mehr Platz. Die Serienausstattung beinhaltet nun deutlich mehr Features und Funktionen. Das Fahrzeug gilt als wertstabil und ist somit eine langfristige Wertanlage für Kunden. Daten Motorisierung Ein Ferrari definiert sich nicht nur durch sein spezielles, bekanntes Design, sondern vor allem durch die verwendeten Motorisierungen. Kunden erwarten nicht ohne Grund die maximale Leistung und viel Fahrspaß, wenn sie die enormen Summen für den italienischen Sportwagen ausgeben. Auch der Ferrari 348 kann die hohen Erwartungen mit seinen leistungsstarken Motorisierungen mit Leichtigkeit erfüllen und auf ganzer Linie überzeugen, wenn es um die Performance und die Leistung auf der Straße geht. Im Laufe der Jahre war der Ferrari 348 in unterschiedlichen Varianten verfügbar, die sich auch mit Blick auf die verwendeten Motorisierungen unterschieden.
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Sie können sie entweder neu beschichten lassen oder die Beschichtung einfach ganz entfernen. Die Bauqualität machte im Laufe der Produktion einen bedeutenden Schritt in die richtige Richtung, insbesondere ab 1993. Prüfen Sie, ob die gesamte Elektronik einwandfrei funktioniert, denn beschädigte Kabel oder korrodierte Verbindungen können die Klimaanlage funktionsunfähig machen und andere Probleme verursachen. MODELLGESCHICHTE DES FERRARI 348 1989: Ferrari 348 TS und TB enthüllt, 296 PS 3, 4-Liter-V8 und Fünfgang-Schaltgetriebe serienmäßig 1990: Laufende Aktualisierungen umfassen ein aktualisiertes Motormanagementsystem und eine Lichtmaschine 1993: Große Modellaktualisierung: Überarbeiteter Motor steigert die Leistung auf bis zu 316 PS, Fahrgestell und Getriebe werden ebenfalls modifiziert. Einführung des Spider-Karosseriestils und Namensänderungen für Targa und Coupe in GTS bzw. GTB. 348 GTC Competizione eingeführt (insgesamt 50 gebaut). Zu den Änderungen gehörten ein modifizierter Auspuff, eine geänderte Aufhängung und Bremsanlage sowie ein herausgenommener Innenraum, der das Leergewicht um enorme 210 Kilo verringert.
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2 - (g/km) 86. 000 km 02/1992 217 kW (295 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin 8, 4 l/100 km (komb. ) 2 - (g/km) Styl Cars di G. Ganci (17) Gianni Ganci • IT-50059 Vinci - Firenze 37. 350 km 01/1990 220 kW (299 PS) Gebraucht 3 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Mulsano Classics (1) Iris-Marina Busch • DE-34266 Niestetal 55. 000 km 05/1992 221 kW (300 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin 12, 5 l/100 km (komb. ) 2 - (g/km) Autoluce by Erredibi Motori Srl (86) Daniele Ferrua • IT-41123 Modena 59. 000 km 01/1992 221 kW (300 PS) Gebraucht 3 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Privat, IT-50051 CASTELFIORENTINO 58. 200 km 12/1991 217 kW (295 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Autohaus Leitold GmbH (109) Markus Leitold • AT-8712 Niklasdorf 22. 900 km 05/1991 217 kW (295 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) RR Motors GmbH & Co KG (9) AT-4210 Unterweitersdorf 45.
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