49477 Nordrhein-Westfalen - Ibbenbüren Marke Ford Modell Transit Kilometerstand 240. 000 km Erstzulassung 2002 Kraftstoffart Diesel Leistung 75 PS Getriebe Manuell Fahrzeugtyp Andere Fahrzeugtypen Anzahl Türen 4/5 Umweltplakette 3 (Gelb) Außenfarbe Silber Material Innenausstattung Stoff Beschreibung Zu verkaufen Ford Transit Wasser pumpe kaputt neu vorhanden 45355 Essen-Borbeck 15. 04. 2022 Ich suche Ford transit Connect 2000-2010 Ich suche Ford Transit Connect 2000 - 2010 500 € 2. 000 km 2008 22113 Hamburg Billbrook 29. 2022 Ford Transit Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalt!!! Andere Gebrauchtfahrzeug Hubraum: -- Anzahl der Türen:... 1. 400 € 280. 000 km 2001 30655 Misburg-Anderten 02. 05. 2022 Foerd conect 2004 Das auto motor gutt getribe gutt keine rost alles gutt arbeit. 1. 700 € 20. Ford transit geht aus springt nicht mehr an post. 000 km 2004 94405 Landau a d Isar 05. 2022 Ford Transit 350 M TDE Lkw defekte Dieselpumpe 9 Sitze Van/Kleinbus Hubraum: 2402 cm³ Anzahl der... 2. 000 € 400. 000 km 42653 Solingen 08. 2022 Ford Transit, Motor springt nicht an!
Mitglied Dabei seit: 02. 02. 2013 Beiträge: 2245 Re: Ford Transit 2. 0 TDE Kafstofffilter gewechselt - springt nicht mehr an. Am Auslass des Filters würde ich den durchsichtigen Schlauch anschliessen und das Ende in einen Kanister hängen. Dann dürfte Zündungsstufe eins (also nicht den Starter laufen lassen) reichen, damit die Sprittpumpe (nicht die Hochdruckpumpe, sondern die im Tank) den Diesel vom Tank bis durch den Filter fördert. Dort kannst du dann am Schlauch sehen, ob was kommt und ob es ohne Luft ist. Kann sein, dass du mehrmals die Zündung ein- und ausschalten musst, da ich nicht weiss, wie lange die Tank-Pumpe fördert. Am besten wird das wohl zu zweit gehen, sonst endet das mit Pech in einer Sauerei, wenn du die Zündung nicht schnell genug aus bekommst. Motor springt nicht an, wenn er warm/ heiss ist. So würde ich es zumindest erst mal versuchen. Bin aber kein Mechaniker, nur Hobbybastler mit mehr theoretischer Erfahrung als Praxis. Und wenn der Sprit bis zu der Stelle sauber und ohne Luft ankommt, dann versuch den originalen Schlauch komplett zu füllen und schliess es wieder an.
#1 habe an meinem escort mk 5 xr3i 1, 816v dohc die kopfdichtung erneuert danach sprang er nicht mehr an wir haben ihn angezogen da lief er allerdings nur wenn man gas gibt geht man vom gas geht er aus zahnriemen stimmt nd nockenwellen stimmen auch hat jemand noch ne andere idee was das sein kann #2 Ist der Zahnriehmen auch sicher wieder 100%ig richtig aufgelegt, mit dem passenden Einstellwerkzeug? Wenn der nicht ganz genau passt macht er genau das was du beschreibst.. Mfg: #3 Ich hoffe du hast in Drehrichtung an der Kurbelwelle die Zweite Markierung genommen? Motor geht während der Fahrt aus! | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Wer hat den auf OT gestellt? Probleme gibt es auch wenn die Stößel raus waren und vertauscht wurden da dadurch Ventile nicht mehr ganz schliessen könnten. Das kann aber auch vorkommen wenn er zerlegt wird und erst beim zusammenbau auf OT gestellt wird da ein paar Stößel noch befüllt sind und gegen die Ventilfederkraft nicht entleert werden. Wenn Steuerzeiten 100% stimmen dann dreh den Motor per Hand immer ein Stück weiter und warte das die Stößel sich leer pumpen.
#10 Ist er gechipt? Dann könnte es daran liegen #11 Der einzige Chip ist der USB Stick mit Musik drauf Alles original #12 Wenn du Heino und Konsorten auf deinem Stick hast, würd ich es auch verstehen #13 no... hatte vorher mein altes Iphone 3g dran hängen. Ich hatte die Befürchtung, dass die Laderei vielleicht schuld ist, aber das ist es dann wohl doch nicht. #14 Domjo75 und alle Anderen, Mein Arbeitskollege ist heute wegen eines Rückrufs zu seinem Mondeo MK5 auf etwas Interessantes gestoßen. Und zwar das Zurücksetzen des Batteriemanagement Systems. Auch bei mit funktionierte mein Star/Stppo-System nur noch bei (Außen-)Temperaturen über 25°C und dann auch nur ab und zu. Ford Transit will nicht starten - Ford Transit Forum - autoplenum.de. Dort habe ich folgende Anleitung gefunden: Zitat - Zündung ein (Motor nicht starten) - 12x Taster der Nebelschlußlampe drücken (nicht daranstören, ob die Lampe wirklich angeht) - 6x Taster der Warnblinkanlage drücken (nicht daranstören, ob er wirklich angeht) - Batteriekontrollleuchte im Kombiinstrument soll 3x blinken (tat sie bei mir aber nicht) - Zündung wieder aus fertig Ich habe es gerade gemacht (Tourneo Connect, 1.
Hier mal ein Bild (Oben links das weiße, ist der Filter) Nein, OHNE Anlasser!!!! Zündungsstufe 1 reicht, damit die Tankpumpe zu arbeiten beginnt... Also Schlüssel nur so weit drehen, dass der Anlasser NOCH NICHT dreht. Nur bis eine Stufe vor dem Anlassen drehen. So dass die Lämpchen im Cockpit alle an gehen. Dann pumpt die Vordruckpumpe im Tank den Diesel schon bis zum Filter. Und wenn das nicht reicht und du dich traust, dann löst du die Sechskant-Überwurf-Muttern oben auf dem Motor, wo die 4 Leitungen ankommen. Dafür musst du dann aber den Anlasser auch drehen, also den Schlüssel komplett durch drehen. Da kannst du es ruhig 5 bis 10 Sekunden raus suppen lassen und das evtl. mit nem Lappen oder so abfangen. PS: Das ist kein Common-Rail. Ford transit geht aus springt nicht mehr an den. Also auch nichts wildes, vom Druck her. Das sollte sehr, sehr Wahrscheinlich problemlos wieder dicht werden. Und wunder dich nicht, wenn es nicht nach 300bar ausschaut. Durch die geringe Fördermenge (wenige Liter je Sunde) sieht das weitaus unspektakulärer aus, als es ich anhört.
gruss milek #10 Vielen Dank für die raschen Antworten! Mein Wagen geht immer häufiger aus, doch wenn er einmal ausging bleibt er danach an, egal wie weit ich fahre. Seltsam! Seit neustem kann ich die Karre teilweise nicht mehr starten, ich glaub ich brenne! : Werde den Wagen morgen zur Werksatt bringen, wenn da das Wort "Fehlersuche" fällt klatsche ich erstmal Eure Postings auf die Theke! Nochmals vielen Dank! Gruß Joshi #11 Moin! Es war der Nockenwellensensor und damit TSI 69/2003 Kostenpunkt 90 Euro, keine Fehlersuche! Vielen Dank für die Hilfe!!! #12 @joshi Hallo Joshi freut mich das wir helfen konnten und deine FFH alles schnell und billig beheben konnte #13 Original von Joshi72 Yeahhhh! So lässt es sich im FORDBOARD leben! Congrats 2 all! : #14 Hallo, der Thread ist zwar schon etwas älter, jedoch hatte ich auch das Problem, dass mein Motor (Mondeo 12/2003, TDCI) während der Fahrt ausging. Aufmerksam gemacht durch diesen Thread bin ich dann auch gleich zu meinem Händler mit dem Hinweis auf den Nockenwellensensor.
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Aber auch sonst gibt es massenweise Modellunterschiede das ist nicht anders als heute mit modernen Serien. Mal waren es Verbesserungen mal Kostengründe die dazu gefürt haben. Der Getriebehersteller ZF hat dann auch noch das seine dazu beigetragen. Vom G40 gab es 3 Getribevarianten allein in der Grundform vom G50 2Varianten plus Krichgang oder Wegzapfwellen Versionen. Dann gab es noch die Forstausfürungen. Ihr seht es hört fast nicht auf. In Dannbach war sogar ein Prototyp eines G40 von 1961 zu sehen der hatte viele Teile die anders gefertigt waren als spätere Modelle. Gruß Anselm Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Kotflügel für güldner landtechnik. Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Startseite » NEUHEITEN Satz Kotflügel vorne inkl Halterung Güldner G-Serie G25 G30 G35 G40 817 GU1 004 Lieferzeit: ca. 1-3 Tage (Ausland abweichend) Versandgewicht: 6 kg je Stück 232, 00 EUR inkl. 21% MwSt. zzgl. Suche Kotflügel für Güldner G40 • Landtreff. Versand ggf. zzgl. Mindermengenzuschlag Auf den Merkzettel Beschreibung Kotflügel aus 2mm Stahlblech ca 75cm lang und 16cm Breit Komplett mit Halterungen und Ausschnitte für Spur- und Lenkstange made in HOLLAND