Allerdings nutzt auch das beste Verzinken nichts, wenn die Konstruktion nicht in Ordnung ist, wie zB. beim Golf 2 die Ablauflöcher der Heckklappe und der massive Rost an der Stelle. Auch wenn das Teil feuerverzinkt wäre, würde im Laufe der Zeit sich durch das Fehlen sinniger Ablauflöcher irgendwelche Suppe einlagern und dort vor sich hin rotten. Es rostet zwar nicht, aber es lebt irgendwann. Ein verzinktes Dach oder Motorhaube rostet zwar nicht, sieht aber auch mit dem Steinschlagloch im Lack arg unschön aus und muss ausgebessert werden. Zink als Rostvorsorge macht also auch nur richtig Sinn, wenn man noch einige andere Dinge mehr beachtet, schon bei der Konstruktion eines Teiles. Da sind vernünftige Belüftungsöffnungen, damit Feuchtigkeit entweichen kann, viel wichtiger. Ein Mercedes Strich-8er war nur an wenigen Stellen teilverzinkt, aber vernünftig konstruiert (zB. Ablauflöcher unten in der Tür, da passt ein Finger durch, die sind nicht mit dem ersten Sandkorn dicht) und geradezu verschwenderisch in allen Ecken lackiert, das Ding rostet kaum, bzw. Rad-Reifenkombinationen Mercedes G-Klasse. erst nach Jahren, wo andere Fahrzeuge bereits zum zweiten Mal wegen Rost verschrottet wurden.
Das derzeitige Sortiment umfasst Teile für eine breite Modellpalette und wird kontinuierlich ausgebaut. Rund 100 Mitarbeiter entwickeln und produzieren mit höchstem Qualitätsanspruch Sportfedern, Stoßdämpfer, Sport- und Gewindefahrwerke, Distanzscheiben, Stabilisatoren und weitere Komponenten wie elektronische Tieferlegungssysteme. Weiterhin fertigt H&R auch Druck- und Zugfedern für industrielle Anwendungen. Am zentralen Standort in Lennestadt (Sauerland) stellt das Unternehmen unter dem Markenzeichen H&R Qualitätsprodukte für Kunden und Auftraggeber in weltweit über 70 Ländern her. Mercedes-Benz G-Klasse W460 Restauration | Schairer Klassiker. In Nordamerika ist H&R mit einer eigenen Tochtergesellschaft vertreten. H&R steht für intensiven Technologietransfer vom internationalen Motorsport in die Entwicklung innovativer Fahrwerkskomponenten für Straßenautomobile. Führende Teams der Formel 1, der DTM, der Langstrecken-Klassiker in Le Mans und dem Nürburgring sowie andere Rennserien setzen auf die Technologie von H&R. Auch die Automobilindustrie vertraut auf das Know-how des Fahrwerkspezialisten: So rüstet Porsche alle Sport- und Rennmodelle ab Werk mit H&R-Technologie aus.
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Ich fühle mich von Tag zu Tag besser! Danke! Vielen Dank Hans T. Hallo, ich habe seit 4 Monaten Tatanka Sun und ich trage Anhänger und Armband. Möchte nicht hier über meine Krankheiten reden aber ich sage persönlich Danke, mehr wie die Hälfte weniger Tabletten und fühl mich top. Herzlichen Dank. Wieder aktiver... Wer hat schon mal ein Ionen-Armband ausprobiert? (Gesundheit, Energie). Artemis Pfeiffer Ich trage nun seit einer Woche das Tatanka Sun Armband und bin super zufrieden. Ich fühle mich wacher und ausgeglichener und habe keine Verspannungen mehr im Nacken. Und vor allem schlafe ich endlich wieder tief und gut und bin am Morgen erholt. Vielen Dank. Hinweis: Die Ergebnisse sind von Fall zu Fall unterschiedlich. Die Tatanka Sun Produkte funktionieren für uns und für viele unserer Kunden - natürlich können wir Dir nicht zu 100% garantieren, dass Du den selben Erfolg haben wirst. Das kann niemand. Wer die Tatanka Sun-Produkte nicht anwendet, wird diese einmalige Chance verpassen und keinen Erfolg haben. Aber schaffe Dir doch das wertvolle Tatanka Sun an und Du wirst sehen, dass es auch Dir weiterhelfen kann.
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Und vor allem schlafe ich endlich wieder tief und gut und bin am Morgen erholt. Vielen Dank.