#6 alles klar... schon geguckt.. Steckerverbindung ist in ordnung... habe sie abgemacht und gedrückt.. kein Wasser. Werde jetzt nächstes Wochenende nochmal auf die Bühne und nochmal Luft druf geben, aber von hinten... keine lust die Rückbankverkleidung ab zu machen. danke dc3km #7 Hi, hatte das Problem auch schon. Bei mir war zuerst vorne im Motorraum die Verbindung auseinander, die zweite Stelle war dann hinter der Verkleidung rechts am Kofferraum. Da ist ein Winkelstück angebracht. Und anschließend lief das Wasser aus der Kofferraumklappe wo auch der Schlauch ab gegangen ist. Hab bis aus die Verbindung im Motorraum bereits alle mit einem Schrupfschlauch fixiert und das klappt bis jetzt ganz gut. Muß halt nur noch mal die Verbindung im Motorraum fixieren. #8 ja nur habe ich diese Stellen alle kontrolliert... Wischwasser kommt nicht beim Heckwischer an - Allgemein - SEAT Ibiza Forum. und die sitzen alle fest... und ist alles dicht... aber auch pfurz trocken... naja ich werde euch nächstes WE mal auf den neusten Stand bringen! #9 Bei mir war auch das Winkelstück hinter der Verkleidung im Kofferraum rechts ab.
So gibt es sicher keine gekochten Eier! Gruss Urs #71 Was haben wir eigentlich früher gemacht, als die Käfer Scheibenreinigung über den Reservereifen Luftdruck lief.... R4 gefahren #72 Zitat aus BA: Wenn der Füllstand im Scheibenwaschflüssigkeitsbehälterden Stand "Minimum" erreicht – wird an der Instrumententafel die Meldung "Scheibenflüss. nachfüllen" angezeigt, – wird eventuell die Scheinwerferwaschanlage außer Funktion gesetzt. Füllen Sie Scheibenwaschflüssigkeit nach und betätigen Sie bei laufendem Motor die Scheinwerfer-Waschanlage, um sie wieder zu aktivieren. Nachdem ich letzte Woche die Meldung hatte, hab ich gleich mal aufgefüllt. Hätte aber auch lieber ein auffälliges Symbol #73 @Thele Erst Käfer, der R4 war dann der Quantensprung #74 @Thele Erst Käfer, der R4 war dann der Quantensprung.. Scheibenwischwasser kommt nicht raus das. Käfer hatte noch der alte gleich ins automobile Universum gesprungen #75 Zitat aus BA: Erwischt, jetzt haben wir dich Du Feigling! Du liest die BA Uwe 9
Zum Glück sonst nix. Ich hatte damals einen Tag vorher den Behälter aufgefüllt. Es kam aber beim Wischen nix aus den Düsen. Motorhaube auf, alles nass. #6 Habe heute mal hören können. Es ist eine art Klicken/Schalten zu hören, aber kein pumpenartiges Geräusch. Die Sicherung ist auch in Ordnung. Wegen des Klickens/Schaltens kann der elektrische Fehler dann nur eine defekte Pumpe bedeuten oder? Wenn die Pumpe verstopft wäre, dann müsste doch wenigstens ein "würgen" der Pumpe zu hören sein oder? Oder die Sicherung wäre durch? Ich frage, weil ich jetzt nicht unnötig die Pumpe ausbauen möchte, ggf. reinigen um festzustellen dass die Pumpe kaputt ist. Ich bestell dann lieber eine neue Pumpe und kann beim Ausbau die alte durch die neue ersetzen. Scheibenwischwasser kommt nicht raus den. Ich muss jetzt mit dem Bus noch fahren und will den Luftfilter etc. nicht unnötig 2 mal Ein- und Ausbauen #7 Das Klicken ist das Wischerrelais. Wenn du einen Heckwischer hast, dann probiere mal, ob die Pumpe da anläuft. #8 Also bei dem Heckwischer kommt auch kein Wasser heraus.
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Opel Schließzylinder Zündschloss reparieren / austauschen (Astra, Meriva, Corsa, etc. ) - VW Audi BMW - YouTube
Zubehörschlüssel haben keinen Transponder, sondern nur das leere Fach. Bei deinem alten Schlüssel ist der Transponder ordentlich fest verklebt. Leider ist das nicht mehr so schön einfach mit rausnehmen wie beim Corsa B. Ich hab die Transponder mit einem Dremel rausschneiden müssen. Aber ja, Opel kann dir den neuen Transponder anlernen: es ist dazu aber der Carpass mit Security Code nötig. Gibts keinen mehr, muss der FOH für ca. 25€ beim Werk den Code speziell für dein Auto anfordern. Gruss Sebi von corsa_riepo123 » 18. Probleme beim Starten von Opel Corsa B / Anlasser oder Zündschloß defekt? (Auto, KFZ). 2018, 20:44 Moin, danke für die Antwort. Habe den Schlüssel samt neuem Zylinder bei Kfz-Teile im Internet bestellt, dort war ein Transponder drin. Hätte ich den passenden Schlüssel nur beim Opel-Händler bekommen? Also habe ich in dem Fall keine Chance, dass es funktioniert und muss den neuen Schlüssel tatsächlich beim Händler "anlernen"? Danke und einen schönen Abend.
), der das eigentliche Schloss mit dem Gehäuse verbindet. Zum Zerlegen muss man das Schloss einfach über die Stellung III hinausdrehen, dann kann man das Gehäuse über das Schloss abziehen. Dabei vorsichtig sein, der Sperrstift ist federbelastet und verteilt sich, wenn man es nicht mit Gefühl und einer schützenden Hand über dem ganzen macht, gerne mal unwiederbringlich in der hintersten Garagenecke. Hat man das Zündschloss getrennt, sollte man darauf achten, dass kein Scherzkeks den Schlüssel aus dem Schloss zieht. Im getrennten Zustand würden nun die Codierblättchen und Federn herausfallen und man könnte die nächsten drei Wochen damit verbringen, die alte Reihenfolge wiederzufinden, ohne die der Schlüssel nicht mehr passen würde. Das Problem des Klemmens liegt aber im Gehäuse. Corsa d zündschloss ausbauen 2. Wer sich die Aussparung im Guss für den Sperrstift ansieht, der wird erkennen, dass sich dieser schon schön ins Material eingearbeitet hat. In meinem Corsa-Fall stand ein beträchtlicher Grat ab, der bei hoher Innenraumtemperatur und entsprechender Ausdehnung des Gusses (höher als beim Stahl des Stiftes! )