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Moderator: Falke Mit Zitat antworten Re: Entastsäge von Stihl langholzbauer hat geschrieben: da gab es Sägen, die bei professionellen Einsatz ihre Vertragswerkstatt öfter sahen, als die Hofwerkstatt des Holzmachers. Das hat Dolmar mit der 5000er genauso gemacht. Als ich im Busch angefangen habe, hatte Stihl die 044 als starke Fällsäge am Markt. Die war damals in ihrer Klasse die beste Säge aber leider sehr teuer. Die Nachfolgerin war die 046. Kaum mehr Leistung, dafür aber Sprit gesoffen, dass man bald einen Tankwagen brauchte. Wofür Stihl die "Zwischenklasse" 036 und folgende auf den Markt gebracht hat, habe ich nie verstanden. Kannte auch niemanden, der die hatte. Die 026 war damals im Vergleich zur 115er Dolmar die deutlich schlechtere Säge. Sowohl bei Leistung als auch bei Wartung. Dafür ist heute die 261er die beste 50ccm-Säge, die ich kenne. Zu den Husqvarnas kann ich leider nichts sagen. Stihl 044 erfahrungen tractor. Die höre ich nur manchmal kreischen... Es ist nicht schlimm, wenn Du mit den Bäumen sprichst.
hrt ( Zitat): Geschrieben von Michael Staiger am 10. April 2006 12:34:48: Als Antwort auf: Re: Kiss BR 44 geschrieben von IG Spur 1 Module Rhein-Neckar am 10. April 2006 09:05:41: "Hallo Andreas, da? die zu schwachen Drosseln (gl? cklicherweise keine Vogelgrippe;-) fast nicht aufgefallen sind, liegt wohl vorallem daran da? die meisten Anlagebesitzer nur in einer Ebene fahren und aufgrund beengter Verh? ltnisse mit kurzen Z? gen (altbekanntes Modellbahnerleiden;-). Nichtdestotrotz sollte eine Lok dem Vorbild entsprechende Zugkr? fte aufweisen (? blicherweise werden die von Modell-Lok? s deutlich? bertroffen) und bei "? berforderung" problemlos schleudern (durchdrehen) k? nnen, damit eine? berlastung der Mechanik und Elektronik gar nicht stattfinden kann. Gru? Stihl 044 erfahrungen ar. aus dem verschneiten Reutlingen Michael" ( Zitat Ende) Wie in der Bibel - nicht nur den einzelnen Vers, sondern den ganzen Psalm lesen! Railrunner Geht das schon wieder los? Es nervt!! !
Schlimm wird's erst, wenn sie antworten. Oberdoerfler Beiträge: 430 Registriert: Fr Okt 27, 2017 14:33 Wohnort: Nähe Göttingen von babfe » So Aug 01, 2021 18:42 Die 261 mit 1, 3 mm in 325er Teilung mit dem 40 cm Schwert ist die eierlegende Wollmilchsau. Meiner Meinung nach die bessere Kombi als der Tunning-Kit (welchen ich davor hatte). Die 1, 3 er Teilung macht das Moped richtig giftig. Da bleibt auch die 241 stehen, weil man die einfach nicht braucht. Da arbeitest den ganzen Tag mit der 261 und kannst alles erledigen. Nutze die Säge bis etwa 60 cm BHD. Erfahrungen mit der 044 - Spur 1 Fahrzeuge - Spur 1 Gemeinschaftsforum. Wobei sie da mit einer scharfen 1, 3 mm Kette absolut an der Leistungsgrenze ist. @Langholzbauer ich bin nach langer Suche bei den gelben Keilen von Ochsenkopf hängen geblieben. Haben die gleiche Steigung wie die Alu-Holzkeile und brechen weder ab noch rollen Sie sich vorne auf. Ich steche an der Keilstelle nochmal ein, damit ich den Keil sauber ansetzen kann. Da ich noch "old school" schneide und erste eine Hälfte bis 60% des Baumes öffne, kann ich in Ruhe den ersten Keil ansetzen.
Herbert_S Beiträge: 44 Registriert: Mo Dez 19, 2016 7:49 Wohnort: Österr. /Weinviertel von langholzbauer » Fr Jan 21, 2022 21:39 Mit der letzten Vorversion ohne "c" hab ich mit 50'er Schiene in 3/8 Teilung schon über 500 FM Nadelstarkholz der 6. Stärkeklasse gemacht und bis zu 100cm dicke Buchen kann und muss sie auch gelegentlich mal ablängen. Also geht schon! Stihl 044 erfahrungen part. Vor 30 Jahren hieß es mal, max. 1cm/ cm³ Warum sollen das die neueren leistungsstärkeren Sägen nicht auch packen und durchhalten? Viele Leistungsfetischisten brauchen da aber gleich 90 cm³. langholzbauer Beiträge: 5219 Registriert: Fr Okt 19, 2012 22:08 von 038Magnum » Sa Jan 22, 2022 2:51 Nun ja, es wurde ja schon allerhand dazu geschrieben. Kurze Antwort auf deine Frage: ja, auf die 362 kann man diese Schwertlänge ganz geschmeidig montieren. Die Motorleistung reicht auch noch aus, um die Kette noch im Freien Zustand um das Schwert herum zu ziehen. Je nachdem, was du damit vor hast, wird es von der Leistung her im realen Einsatz natürlich dünn.
(Und senkt den Wert? ) Und wenn ja welche Dampf? l ist das beste und wo bekommt man es? Gruss und Dank Martin aus Hamburg - auch Gr? sse ins BW nach Bergedorf RE: Erfahrungen mit der 044 Hallo Martin Du kannst die Lok ohne Probleme mit Dampf fahren wenn du das Destillat von KM1 verwendest, wir haben damit die besten Erfahrungen gemacht, wirklich keine R? ckst? nde die auf der Lok bleiben, sollte mal was darauf kommen das verdunstet dann. Gru? Stihl 044 Zylinderkopfdichtung • Motorsägen-Portal. und Hp1 Paul Dette indlæg er blevet redigeret 1 gange, senest redigeret af "Paul Schuhmacher" (18. 04. 2007, 11:58) Hallo! Als es bei Kiss im Lager gebrannt hat, waren die meisten der Maschinen schon beim Kunden. in so fern hat die Lok nicht gerade wertsteigernden Seltenheitswert. Ausserdem hat der Wettbewerber km-1 eine gleichwertige 44er auf dem Markt, wie auch M? rklin. Daher stellt die Lok sicher keine Geldanlage dar. Ansonsten ist die 44er ein sch? nes, leistungsstarkes Modell, sofern man sich nicht am mangelhaft umgesetzten 3 Zylinder-Sound st?
Bei dieser konnte man erkennen, dass sie erhabene Seite oben war. Wie glorf richtig bemerkte, wird die Dichtung ohnehin beim Anziehen der Zylinderfußschrauben zusammengedrückt. Um die Abdichtung zu verbessern, hatte ich an den Stoßflächen der Gehäusehälften noch sicherheitshalber dünn Hochtemperatursilikon aufgetragen. Gruß, Karl _________________ MS 261 c-m, 37 cm MS 362 c-m, 40 cm MS 462 c-m, 45 cm Gesundheitstipp: Sich regen mit Sägen Seite 32:: neue Zylinderdichtung, mit der Wölbung zum Kurbelgehäuse weisend, auflegen Explosiv Registriert: Sonntag 22. September 2019, 18:17 Beiträge: 2302 Wohnort: Kreis Euskirchen Ich denke mal, die Einbaulage der Dichtung ist egal. Lehnhoff „Double-Lock“ - News aus der Baumaschinen Industrie - Baumaschinen & Bau Forum - Bauforum24. Um aber Nachfragen zuvorzukommen, schreibt man halt eine hin. Hatten wir ähnlich: Wasserbesatzpatronen für Sprengbohrlöcher haben an einem Ende einen leichten Knick, damit sie nicht wieder rausrutschen. Technisch ist es egal, wie herum die reinkommen. Gelehrt wurde aber, das gerade Ende zuerst. Weil sie nur so herum geprüft wurden.