Das 9-Euro-Ticket gilt nur im Bundesgebiet, ausländische Linienabschnitte in Belgien und den Niederlanden können nicht genutzt werden. Ausnahme im AVV: Die ASEAG-Linien 24 nach Kelmis, 25 und 33 nach Vaals sowie 34 nach Kerkrade dürfen mit dem 9-Euro-Ticket genutzt werden. Auch die Busline SB 3 der WestVerkehr nach Sittard darf genutzt werden, ebenso die fünf grenzüberschreitenden MultiBus-Linien bis zur (Verknüpfungs-)Haltestelle in den Niederlanden. Das 9-Euro-Ticket gilt für den gesamten Nahverkehr, also auch für Verkehrsangebote wie On-Demand-Verkehre, TaxiBusPlus und AST. Etwaige Zuschläge müssen – wie bei allen anderen Tickets auch – ergänzend zum 9-Euro-Ticket bezahlt werden. Nein, mit dem 9-Euro-Ticket dürfen Sie in Nahverkehrszügen nur die 2. Klasse nutzen. Ein Upgrade auf die 1. Klasse ist nicht möglich. Ja, auch bestehende Abonnenten profitieren in vollem Umfang vom 9-Euro-Ticket. Dafür müssen Sie nichts unternehmen: Die Kosten Ihres Abos werden automatisch umgestellt. Die Verkehrsunternehmen informieren ihre Abonnenten zeitnah darüber, wie der finanzielle Ausgleich erfolgen wird.
Klasse. Der Fernverkehr (z. B. ICE, IC, EC) und private Anbieter wie z. FlixTrain sind ausgeschlossen. Kauf: Das 9-Euro-Ticket wird digital über die Apps der Verkehrsverbünde und -unternehmen erhältlich sein. Außerdem soll ein Kauf vor Ort in Kundenzentren, an Fahrkartenautomaten und bem Fahrpersonal in den Bussen möglich sein. Als Reaktion auf die gestiegenen Kraftstoff- und Energiepreise hat die Bundesregierung ein Entlastungspaket beschlossen. Das 9-Euro-Ticket als Monatskarte für den Nahverkehr ist ein Teil davon und eine einmalige Sondermaßnahme, um die Bürger und Bürgerinnen finanziell zu entlasten. Das 9-Euro-Ticket gilt bundeseinheitlich innerhalb des Zeitraums vom 1. Juni (ab 0:00 Uhr) bis zum 31. August 2022 (bis 23:59 Uhr). Dabei gilt ein erworbenes 9-Euro-Ticket immer jeweils bis zum Monatsende (30. Juni / 31. Juli / 31. August). Der Kauf eines Tickets ist jederzeit möglich – wer beispielsweise am 14. Juni ein 9-Euro-Ticket erwirbt, kann dieses bis zum 30. Juni nutzen.
Guten Tag, wir fliegen nächste Woche in den Urlaub. Dazu haben wir ein Rail&Fly Ticket vom Veranstalter bekommen. Dort steht: "Die Rail&Fly-Fahrkarte gilt in allen Zügen der Deutschen Bahn AG (ICE, EC/IC, TGV, RJ, IRE, RE, RB, S-Bahn) sowie in Zügen anderer Unternehmen, die den DB-Tarif anerkennen. Die Fahrkarte ist nicht gültig in Sonderzügen oder im Thalys. Die Rail&Fly Fahrkarte hat keine Gültigkeit im Verbundverkehr (Abgangs-und Zielbahnhof innerhalb desselben Verbundes) in Straßenbahnen, Bussen, S-Bahnen, RB, RE, IRE etc. " Was bedeutet das nun genau? Was ist ein Verbundverkehr bzw. wo kann ich eine Übersicht der verschiedenen Verbundverkehre sehen? Grüße Junior Usermod Community-Experte Bahn, Ticket, Reisen und Urlaub Ein Verkehrsverbund ist ein regionaler Zusammenschluss unterschiedlicher Verkehrsunternehmen, die dann dort unter einem gemeinsamen Tarif fahren, was die Nutzung von Verkehrsmitteln verschiedener Unternehmen mit demselben Fahrschein ermöglicht. Das bedeutet aber auch, dass spezielle Angebote einzelner Unternehmen (wie z.
B. an die Behandlungseinheit sind nicht im Lieferumfang des CoJet™ Systems enthalten. Die Adapter und Schnellkupplungen werden von der Firma Rønvig angeboten!
Woher ich das weiß: Hobby – ehemaliger Inhaber des Bahn-Berechtigungsausweis B
B. der DB) für Fahrten innerhalb eines dieser Verbünde teilweise nicht gültig sind. Eine Übersichtskarte der Verkehrsverbünde in Deutschland gibt es z. hier: Woher ich das weiß: eigene Erfahrung.. du z. von zuhause mit dem Bus zum Flughafen fährst, gilt die Fahrkarte nicht. Woher ich das weiß: Hobby – schon oft verreist Das heisst: die Karte gilt nur im Bereich der Deutschen Bahn (Regional- und Fernverkehr). Der oeffentliche Nahverkehr (Busse, U-Bahn, S-Bahn) kann mit dieser Karte nicht kostenfrei benutzt werden. Vor Jahren bin ich mit diesem Ticket von Duisburg nach Düsseldorf mit dem Zug (Nahverkehr) gefahren. Laut Auskunft der Deutschen Bahn war dies erlaubt. Meine Empfehlung: bei den öffentlichen Verkehrsbetrieben nachfragen. Die sollten es eigentlich wissen... Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Bahn, Zug Stelle Dir die Frage anders: Startest Du in selben Verkehrverbund, in dem die Haltestelle des Flughafens liegt? Falls ja, Pech gehabt. Falls nein, fallen lassen, für Dich nicht relevant.
Wenn sich Busse oder Bahnen um 20 Minuten oder mehr verspäten oder ganz ausfallen, greift die Mobilitätsgarantie NRW. Diese Serviceleistung gilt auch für alle Personen, die mit einem 9-Euro-Ticket unterwegs sind. Das 9-Euro-Ticket ist eine einmalige Sondermaßnahme. Es bereitet keinen kostenlosen Nahverkehr vor, sondern dient im Rahmen des Entlastungspakets der Bundesregierung als Reaktion auf die gestiegenen Kraftstoff- und Energiepreise. Eine dauerhafte Senkung der ÖPNV-Preise können die Verkehrsunternehmen nicht umsetzen, ohne das Verkehrsangebot stark einzuschränken – vor der gegenwärtigen Finanzierungskulisse könnten Bus und Bahn nicht gegenfinanziert werden. Takte müssten ausgedünnt und Linien gestrichen werden, zudem würden wichtige Mittel für den Ausbau des Nahverkehrs in Deutschland fehlen. Nach dem Ablauf der einmaligen Sonderaktion gelten ab dem 1. September 2022 wieder die regulären Tarife und das bekannte Ticketangebot.
Mit viel Leidenschaft erinnert Robert Habeck in "Wer wir sein könnten" daran, dass die Frage, wie wir sprechen, entscheidend ist für die Gestaltungskraft unserer Demokratie. Dass Sprache - nicht nur in der Politik - den Unterschied macht. Und er entwirft die Skizze eines politischen Sprechens, das offen und vielfältig genug ist, um Menschen in all ihrer Verschiedenheit zusammenzubringen und in ein Gespräch darüber zu verwickeln, wer wir sein könnten, wer wir sein wollen. Dieses kluge Buch ist Teil dieses Gesprächs. Die Macht der Sprache Anschaulich und eindringlich erklärt Robert Habeck in seinem Buch, wie schnell unsere Gesellschaft abdriften kann. Wer wir sein könnten by Robert Habeck | Goodreads. Wie sprachgewaltig die Politik doch ist und wie negative Gruppen, dieses Wissen für sich und ihre Zwecke nutzen. Und somit uns versuchen zu manipulieren. Dies macht mich nachdenklich und etwas hilflos, aber gerade jetzt heißt es aufzuwachen und Missstände aufzudecken! Der Hass aus dem Netz ist bereits mitten unter uns angekommen, wir alle müssen jetzt handeln und aufpassen.... Weiterlesen Interessante Gedanken zum Thema Demokratie Durch den Titel "Wer wir sein könnten" bin ich auf das Buch aufmerksam geworden.
Die Kernaussage des Buches ist klar, aber ich denke Habeck hätte ihr wesentlich eindrucksvoller und vorallem glaubhafter Nachdruck verleihen können... Feb 12, 2021 Möhre Einiges an Food for thought drin, geht aber oft nicht ins Detail. Gedanken werden nicht tiefer ausgearbeitet. Ein wichtiger Gegenimpuls zum sich zwischen 2015 und 2018 deutlich verschärfenden Diskurs und eine Mahnung über die Relevanz von Sprache in der Politik. Das Buch ist ein Weckruf für eine Gesellschaft in der rechte Narrative sich in den Mainstream einsickern. Grüne und CDU: „Jahrzehnt der SPD“ schon verpufft? Warum Schwarz-Grün jetzt wieder Thema wird. Es ermahnt uns, auf unsere Sprache zu achten, menschenfeindliches Gedankengut nicht zu normalisieren. Habeck hat seinen Standpunkt als Einiges an Food for thought drin, geht aber oft nicht ins Detail. Habeck hat seinen Standpunkt als Grüner, ist aber auch selbstkritisch und sehr reflektiert... Es gibt viele interessante Denkanstöße, allerdings auch viel Geschreibe. Leider auch viele Fachbegriffe, die für mich zumindest schwer verständlich sind und die nicht notwendig gewesen wären.