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Hallo, ich hatte vor kurzem eine Panne, die Ladekontrolleuchte leuchtete auf. Musste abgeschleppt werden, es hat sich rausgestellt das meine Lichtmaschine nicht mehr funktionierte und die Batterie schon fast leer war. Diese wurde vorgestern in der Werkstatt ausgetauscht. Jetzt passiert es leider bei jeder fahrt, dass ca nach 4 - 5 km (also wenn der Motor schon auf normal Temperatur ist) kommen beim Gas-geben tiefe seltsame Geräusche aus dem Motorraum (egal ob im Leerlauf oder nicht) Hinzukommt dass wenn ich die Haube aufmach kommt ein starker Geruch von verbranntem Gummi hoch, speziell aus der Richtung der neuen Lichtmaschinen, wobei es auch der Motor sein kann, da ich das nicht so genau einschätzen kann weil die Lichtmaschine direkt halb unterm Motor eingebaut ist, bei meinem Opel Astra. Ich vermute es hat doch direkt etwas mit dem neuen Einbau zu tun. Motor stinkt verbrannt und nimmt teilweise kein Gas an. - Seite 2 - Motor, Getriebe & Auspuff - Toyota RAV4 Forum. vielleicht der Keilriemen? Keilriemen ist doch eher fest nach meiner Einschätzung. Was glaubt ihr kann das sein? Kann ich so weiterfahren?
Ist der Kühlkreislauf beim Kfz richtig beschrieben (Flüssigkeitskühlung)? Ich habe zur der folgenden Beschreibung des Kühlkreislaufes mehrere Fragen. Ist alles etwas viel, würde mich freuen, wenn jemand sich die Mühe macht und alle Fragen beantwortet. Motor stinkt verbrannt reviews. Die Kühlflüssigkeit wird mithilfe eines Thermostatventils in einen kleinen oder in einen großen Kühlkreislauf gelenkt. Bei kaltem Motor fördert die Kühlflüssigkeitspumpe die noch kalte Kühlflüssigkeit durch den so genannten "kleinen Kreislauf". Bei diesem "kleinen Kreislauf" zirkuliert die Kühlflüssigkeit nur durch Motorblock, Kühlflüssigkeitspumpe und, wenn die Wagenheizung eingeschaltet ist, durch die Heizung, weil das Thermostat die Verbindung zum Kühler noch geschlossen hält. In diesem Zustand erreicht der Motor schnell höhere Temperaturen, da keine Kühlung durch den Kühler stattfindet. Ist die Betriebstemperatur des Motors erreicht, so wird über den Thermostat der Kühler in den Kreislauf zugeschaltet. Es wird nun auch der so genannte "große Kreislauf" durchflossen.
Die vom Motor erhitzte Kühlflüssigkeit fließt jetzt über den Thermostat zusätzlich zum Kühler und wieder zurück zur Kühlflüssigkeitspumpe. In diesem Zustand erreicht der Motor schnell höhere Temperaturen, da keine Kühlung durch den Kühler stattfindet. Frage 1: Müsste es hier nicht statt Motor heißen die Kühlflüssigkeit erreicht schnell höhere Temperaturen? Ist die Betriebstemperatur des Motors erreicht, so wird über den Thermostat der Kühler in den Kreislauf zugeschaltet. Frage 2 (dieselbe Frage): Müsste es nicht die Betriebstemperatur der Kühlflüssigkeit heißen und nicht des Motors? Frage 3: Fließt die Kühlflüssigkeit ja erst beim großen Kreislauf durch den Ausgleichsbehälter. Welche Aufgabe hat der Ausgleichsbehälter eigentlich außer das man dadurch den Stand der Kühlflüssigkeit beobachten kann? Motor stinkt verbrannt an. Ich habe gelesen, dass der Ausgleichsbehälter für einen bestimmten Druck sorgt und dadurch die Kühlflüssigkeit erst bei höheren Temperaturen anfängt zu sieden. Stimmt das? Frage 4: Laut Abbildung ist das Thermostat bei t>95°C offen und bei t<80°C geschlossen.
Ein heißes Motorrad zu fahren kann stressig und beunruhigend zugleich sein. Ein Motorrad, das nach verbranntem Geruch riecht, erweist sich für den Fahrer als sehr gefährlich. Über die Unfallgefahr hinaus kann eine Überhitzung des Motorrads ganz einfach zu einer Entzündung führen. Wenn dies geschieht, ist eines der ersten Dinge, die involviert sind, der Zustand des Motors. Aber das erklärt nicht alles! Sie fragen sich, warum Ihr Motorrad heiß riecht? Macht Ihnen dieser brennende Geruch große Sorgen? Fühlen Sie sich angesichts einer solchen Situation hilflos? Motor stinkt verbrannt inc. Seien Sie versichert, in den folgenden Zeilen finden Sie alle nützlichen Antworten... Warum riecht mein Motorrad verbrannt? Die Überhitzung des Motorrads, insbesondere des Motors, lässt sich durch mehrere Elemente erklären. Es ist zu beachten, dass es ganz normal ist, dass sich ein Motor heiß anfühlt, wenn Sie ihn während der Fahrt stark belasten (z. B. Beschleunigung auf langen Strecken). Wenn das Motorrad jedoch einen Brandgeruch abgibt, ist es am besten, die Ursache des Problems schnell zu finden.
Überprüfung des Zündverhaltens des Motorrads Zuallererst sollten Sie besonders auf das Verhalten Ihres Motors beim Zünden achten. Wenn es sich zu stark erwärmt, ist es ideal, die Originalzündkerze durch eine kühlere zu ersetzen. Darüber hinaus wird empfohlen, zusätzlich zwei Ölstopfen hinzuzufügen. Dadurch kann Ihr Motorrad die Umgebungstemperatur besser evakuieren. Verwenden Sie eine Kühlschaufel Zweitens wäre es klug, Ihr Motorrad mit einer forcierten Kühlschaufel auszustatten. Letzteres hat die Funktion, die Luftzirkulation zum Kühlen des Motors zu erleichtern. Motorrad, das heiß riecht, was tun? - Moto-Tipps. Dies würde sicherlich die Überhitzung des Motorrads reduzieren. Reinigen Sie den Kühler Drittens ist es wünschenswert, den Kühler Ihrer Maschine regelmäßig zu reinigen. Dazu müssen Sie es nur blasen, um den gesamten Schmutz zu entfernen, der ihn blockiert und seine Funktion verhindert. Wenn Sie Ihr Motorrad regelmäßig in der Stadt fahren, empfiehlt es sich, es zusätzlich mit kleinen Kühlern auszustatten. Dadurch kann es der Luftverschmutzung angemessen widerstehen.