#13 Hallo, ich bin 1993 bereits mit einem BMW 320 Cabrio nach Südfrankreich - natürlich offen. Das war einfach genial - offen ist eh immer. Das hat dem Cabrio nicht geschadet. Und die Gesichter der Leute am Straßenrand sind auch immer klasse gewesen. Grüße vwbus #14 wenn sich dann noch die Wagenfarbe der Haarfarbe anpasst ist dass doch dann ganz prima! naja, dunkelbraune Cabrios sind zu bekommen, Es war doch silber oder echt? Kadett D Caravan Fahrwerk - Karosserie / Umbauprobleme [D] - Kadett-Forum.de. Als ich Dich das letzte Mal gesehen habe warst Du noch blond #15 Ich sprach von Dir! Du wirst immer silbriger genau wie Deine zukünftige "Schüssel"! #16 Ich sprach von Dir! Bist Du wirklich langsam am Erblinden? #17 Danke für Eure Meinungen. Freuen uns schon darauf damit in den Süden abzudüsen. Gargano wir kommen. Viele Grüsse #18 Klar kann man mit einem Cabrio nen Wohnwagen ziehen [Blockierte Grafik:] #19 Freuen uns schon darauf damit in den Süden abzudüsen. Ihr werdet richtig viel Spass haben Gruß FE 1 Seite 1 von 4 2 3 4
1 … 7 8 Seite 8 von 12 9 12 #72 Das ist schon mal Spitze, vielen Dank dafür!!! Jetzt muss ich das Teil nur noch finden. Es ist das Teil Nummer 1, weisst Du wo man es noch bekommt, im Netz war nichts zu finden. #73 Das hier müsste doch so ein Teil sein? geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Artikelstandort Deutschland, aber es steht da, dass nicht nach Deutschland verschickt wird. Seltsam... #74 Wieso bei mir steht: Artikelstandort Deutschland, Neuried, Versand nach: Europa t%3D2%26sd%3D132159616672 Nur der kann natürlich auch schon gefressen haben, ist gebraucht und kann möglich sein. Bremsflüssigkeit zieht leider Wasser an. #75 Bei mir war das Teil auch defekt, bzw. undicht. Neuteile sind eigentlich nicht mehr zu bekommen. Früher hatten hexen besen heute fahren sie cabrio mit. Schimpft sich druckabhängiger Bremskraftregler. War wohl auch nur kurze Zeit unter den 13S Modellen verbaut. Laut Kadett D Reparaturanleitung eigentlich nur bei Exportmodellen. Ich habe vor 2 Jahren eins im Libanon gekauft. #76 Ach das sind ja gute Aussichten. Habe gesucht nach Lastabhängiger Bremskraftregler, LAB, Modulator, break pressure Regulator und eben nach der Teilenummer.
1 Seite 1 von 12 2 3 4 5 … 12 #1 Hallo Fangemeinde!! Hatte vor ein paar Tagen das Glück einen Kadett D Bj 1980, 1, 2 S Luxus, vier Türen, aus erster Hand mit 12000km zu entdecken. Er war 25 Jahre in einer Garage in Frankreich eingesperrt, nun könnte er aus seinem Winterschlaf befreit werden. Was kann man für ein solches Fahrzeug bezahlen? Der Wagen ist wie vom Band gefallen, kein Unterbodenschutz, kein Rost, sieht aus wie ein Neuwagen und laüft, müssen nur neue reifen drauf, steht immer noch auf den originalreifen von 10/79!!! Autoaufkleber Motiv Hexen Hexe - clickstick.de Seite 6. Ich werde versuchen noch ein paar Bilder einzustellen. #2 Deine Preisfindung gehört eher in Offtopic, als hier ins Hochglanzalbum. Was man dafür geben kann, ist schwer zu sagen. Nach 25 Jahren hat er natürlich viele Standschäden. Es werden etliche Verschleissteile und Dichtungen gtauscht werden müssen. Wenn der Wagen wirklich null Rost hat und Neuwagenlike ist würde ich aufgrund der 25 Jahre Standzeit und deren Folgen zwischen 3 und 4 T € dafür ausgeben. #3 Kollege hat für einen 87er Corsa A mit echten 17tkm aber ohne Motor 2900€ bezahlt, da war eben noch Fahrwerk dabei und ein paar besonderheiten wie bronzecolor + austellfenster einiges neu gepulvert schon große GSi bremse drin fast neu War ein 1.
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Hallo, ich habe ein Problem mit meinem PDC hinten. Den Wagen habe ich am 12. 06. 2010 gebraucht gekauft (Mini Cooper Cabrio EZ 1-2006). Am ersten Tag hat das "PDC System".... glaube ich noch funktioniert. Seit gestern passiert folgendes: Ich lege den Rückwärtsgang ein... hinter meinem Wagen ist 100 Meter nichts... der PDC-Pieper piept ohne usenlos. Nehme ich den Gang wieder raus und kurze Zeit später wieder rein, passiert genau das gleiche. Manchmal geht das Piepen auch von alleine wieder aus. Ich habe die Sensoren bereits oberflächlich gereinigt.... ohne Erfolg. Hat jemand eine Idee??? "Commo" 25S alias Commodore C Bj. 1980 - Seite 3 - Opel Allgemein - Kadett-Forum.de. Danke Da wird wohl ein PDC Sensor defekt sein danke für den ersten Tipp. gibt es eine Anleitung zum Ausbau des hinteren StoFä? Oder bekommt man die Sensoren auch so raus? kann es ggf. auch sein, dass der Stecker eines Sensor vergammelt ist und somit "kein" Strom fließt? Bei 3 von 4 Sensoren hört man ein leichtes knistern wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist, beim 4. (2. von rechts) knistert nichts.... ich vermute das dieser den Def.
#1 Hallo zusammen. Vor einiger Zeit habe ich schonmal hier angefragt, wie es mit einem Tieferlegungsfahrwerk für einen Kadett D Kombi 2 Türer aussieht, da es wohl nicht so die Auswahl hierfür gibt. Ich wäre euch sehr dankbar für ein paar gute Tips. Was ich gerne wissen würde ob ein Sportfahrwerk eines normalen 2 oder 4 Türer D-Kadetts zumindest an der VA passt beim Kombi? Ich meine auch noch mich zu erinnern, das mir einer gesagt hat, das vom normalen D Kadett die HA Federn beim Kombi passen und diese kürzer sind als die vom D-Caravan. Für Infos bedanke ich mich schonmal bei euch. #2 Die VA Federn passen immer. An der HA kannst Du Federn von der Limo verbauen, dafür wird es aber keinen TÜV geben. Du müsstest zb. vorne 60 mm Federn nehmen und hinten 20 mm, damit Du ne einheitliche Tieferlegung bekommst, nur wird das kein TÜV so abnehmen. Hast da im übrigen nen sehr schicken seltenen 3 türer Kombi #3 Ist ein Opa Kadett mit 69000 auf der Uhr. Früher hatten hexen besen heute fahren sie cabrio 7 series. Tüv ist kein Problem. Sowas haben wir im Haus Und wenn hinten Original Federn einer Limo verbaut sind wäre das kein Problem sagte mein Tüv Prüfer.
Erfahrung habe ich allerdings keine mit diesem Fahrzeug. Leistungsmäßig sollte das auf alle Fälle passen... Grüße, Martin. #9 Irgendwer hier im Forum zieht doch mit einer offenen E-Klasse? Ich hatte mal das 325er Cabrio, das war für sich alleine schon ziemlich träge, habs auch nicht lange gefahren. Da hätte ich nicht noch was dahinter hängen wollen, kam so ja schon nicht voran.... aber mit nem 335 - warum nicht? #10 Mein Schwager fährt schon seit Jahren mit ein 325er E30 und sein Fendt, ohne Probleme, in den Urlaub. Nachteil:Er darf nur 1200kg ziehen #11 Hallo Warum soll das nicht gehen??? Wenn es für dein Cabrio eine Kupplung gibt und eine Anhängelast eingetragen ist kannst du damit auch Wohnwagen ziehen. Steif genug ist ein Cabrio sowieso, da nunmal das Dach wegfällt (was einem normalen PKW die Stabilität gibt) ist der Rest extrem verstärkt. Ein Cabrio ist ja nicht umsonst meist schwerer als das dazugehörige Coupe. Ich hab es erst einmal gesehen, sah zwar etwas seltsam (oder besser ungewohnt) aus - aber warum nicht???
Bewertungen zu Puro Berlin Das Puro hat meine Hochzeit so einer legendäre Nacht gemacht! Wir sind dem Puro dem auf ewig dankbar! Wirklich unglaubliches Ambiente! Tolle Musik, Hammer Personal! Ich kann es mehr als empfehlen!! Partys in Berlin – Berlin.de. Danke für alles C. R Hin und wieder mal auf ne Party ist die Location ok. Nein Danke!!! Dem Wohlwollenlen des Personals(Selektör) ausgeliefert. Nette Location jedoch ist das Publikum etwas gewöhnungsbedürftig. Zum ausgelassenen Feiern eher weniger geeignet jedoch als Frau braucht man sich keine Gedanken machen und kann sich frei bewegen. Vielleicht ein touch von sehen und gesehen werden aber zumindest wird man dort nicht von komischen Gestalten als Frau angemacht, Personal ist freundlich Getränkepreise etwas zu hoch für meinen Geschmack. Die Lokation ist Ok für einen netten Abend zum ausgelassenen Feiern sollte man andere Örtlichkeiten aufsuchen Lieder war ich zu einem Geburtstag eines Freundes dort und dieser fand an einem Freitag hier statt, jedoch ist nur Donnerstags und Samstags dort der Tanz-bereich geöffnet mit DJ.
Puro Berlin Hoch über den Dächern Berlins, im 20. Stock des Europa-Centers, direkt am weltbekannten Ku´damm befindet sich das Puro Berlin. Ein Club der durch seine Lage besticht und in dem man ausgezeichnet feiern kann. Hier trifft sich, wer sehen und gesehen werden will - und bei Electro, House, Charts- und Discoclassics das Tanzbein schwingen möchten, bis über den Dächern der Stadt die Sonne aufgeht. Puro Berlin – Der Club Betritt man das Puro Berlin nach der Auffahrt mit dem Fahrstuhl, so ist man von Beginn an fasziniert von dem 360°-Blick auf die Stadt – ob Sonnenuntergang, funkelndes Lichtermeer oder Sonnenaufgang. Drei Floors und mehrere Bars sind auf 1000 m² verteilt. Das Innere des Clubs besticht durch seine edlen Materialien. Die Wände bestehen aus hochwertigem anthrazitfarbenem Schiefer und die Böden sowie die Bars sind mit dunklen Hölzern ausgestattet. SchwuZ Berlin • Alle Partys, Fotos & Gästelisten | Cluelist.com. Der Club ist in zwei Hauptbereiche unterteilt: dem Nord- und den Südflügel. Möchte man zunächst verweilen und relaxen, so bietet der Südflügel genau das Richtige: Lounge-Ecken, Liegeinseln und bis zum Boden verlaufende Fensterfronten, um malt von Kerzenlicht und der gemütlichen Atmosphäre des Kamins.
Info Dies ist die Facebook Fanseite vom Puro Berlin. Das vollständige Impressum findet ihr hier: PURO ♥ NEW YORK! Gewinne einen Trip nach New York für Dich und eine Person Deiner Wahl! Flug, Hotel und Tickets zu einem (... ) Mehr anzeigen der heissesten Clubs in New York! Die Faszination des Augenblickes genießen – hoch über den Dächern Berlins – und dem Himmel ein Stück näher sein. PURO in Berlin, alle aktuellen Veranstaltungen. Durch die vollständig verglasten Außenwände genießt man einen 360°-Blick auf den schönsten Sonnenuntergang der Stadt und gleichzeitig bemerkt man die im Inneren verwendeten edlen Materialien: Wände aus anthrazitfarbenem Schiefer, Böden und Bars aus dunklen Hölzern und der Gast erlebt Berlin "pur" durch das nächtliche Funkeln der Metropole. Aufgeteilt in zwei Hauptbereiche bietet PURO für jeden Geschmack das Optimum: im Südflügel mit Kamin und Kerzenlicht laden Loungeecken und Liegeinseln an bis zum Boden laufenden Fensterfronten zum Relaxen und Verweilen ein. Der Nordflügel mit seinen weißen Loungeecken bietet den perfekten Rahmen für kommunikative Abende über dem Himmel von Berlin.
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Berliner Emanzipation im SchwuZ Vor gut 35 Jahren wurde im ehemaligen West-Berlin das Schwulzenzentrum SchwuZ gegründet. Seinerzeit der erste alternative Schwulen-Club der geteilten Stadt. Die Mitglieder schufen einen Raum für politische Diskussionen und ein zwangloses Miteinander von Homosexuellen. Von vielen Projekten des Vereins ist besonders die Organisation des erste Christopher Street Day 1979 in Erinnerung geblieben. Neben dem Politischen stand aber von jeher auch der gemeinsame Spaß am Feiern im Mittelpunkt der Vereinigung. Nach mehreren Umzügen innerhalb der nun schon jahrzehntelangen Geschichte des SchwuZ ist es heute am Mehringdamm 61 in Kreuzberg beheimatet und nach wie vor eine der wichtigsten Location der Schwulenszene Berlins. Im Keller des Cafés "Melitta Sundstrom" werden auf den zwei Tanzflächen der Location monatlich bis zu 15 regelmäßige Veranstaltungen mit unterschiedlichsten Stilrichtungen angeboten. So bunt wie Berlin, so bunt ist das SchwuZ Ohne Dresscode oder Alterskontrolle werden am Mittwoch, Samstag und Freitag im SchwuZ berauschende Parties gefeiert.