Von der rechtlichen Seite abgesehen: Da das Motorsteuergerät nichts mit der zusätzlichen Luftmenge anfangen kann, wird der Motor, wenn überhaupt, nicht vernünftig laufen. Es gibt durchaus Saugmotoren die auf einen Turbolader Umbau ausgelegt sind, deiner gehört da jedoch nicht zu. Zb wäre da der Subaru BRZ bzw Toyota GT86 der serienmäßig als Saugmotor schon 200 PS hat und es etliche Turbokits mit Eintragung für den gibt von 280 bis über 450 PS! Dein Motor ist nicht darauf ausgelegt und wirklich mehr Leistung bekommst du kaum aus dem heraus. Es wäre weitaus günstiger und sinnvoller deinen Wagen zu verkaufen und sich einen Wagen mit mehr Leistung zu kaufen als deinen auch nur auf 200 PS zu bringen 😅 Woher ich das weiß: Hobby Da wird nicht viel gehen. Golf 6 R Tuning - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 6 R - Volkswagen R Forum. Turbo/Kompressor-Umbau wäre zu teuer. Woher ich das weiß: Hobby – Sammler von Young- und Oldtimern
Golf 6 R Willkommen im Golf 6 R Tuning Bereich. Mit dem 2. 0 TFSI Motor löst Volkswagen/Audi den erfolgreichen 1. 8 T- Motor ab. Seit dem Golf 5 GTI entwickelte sich die Serienleistungen des 2. 0l Motors von 200PS bis mittlerweile 300PS. In den verschiedenen werksseitigen Ausbaustufen werden vereinzelte Hardwarekomponenten (z. B. Kolben, Pleuel oder Turbolader) und Motorkonfigurationen (Verdichtung oder Motorsteuerung) geändert. So wird bei VW der Abstand zwischen Golf GTI und Golf R gewährleistet. Pure Cardesign OHG - Onlineshop für Autoteile, Tuning und Carstyling. In diesem Bereich geht es um Golf R Tuning und somit um die "großen" Ausbaustufen. Nun ist dieser Motor natürlich nicht nur im Golf verbaut sondern Konzernübergreifend auch in anderen Karosserieformen. Einigie Beispiele sind der Audi A4, Scirocco, Passat, Sharan, Tiguan etc. Unsere Softwarelösungen sind natürlich für alle Varianten verfügbar. In unserer Datenbank finden Sie alle nötigen Informationen. Für alle diejenigen, denen eine reine Software nicht ausreicht, bieten wir natürlich auch Pakete mit Hardwareänderungen an.
Hab mal auf dem Foto im Anhang das SUV sowie die zugehörige Leitung eingezeichnet, durch welche die Luftsäule abgebaut und in die Ansaugung eingeleitet wird. #7 Danke an Fox906bg, dass du dir soviel Zeit genommen hast und es so ausführlich erklärt hast super typ Also ich bestell mir jz das: Gibts das vl noch wo billiger? IS Racing verlangt 470€??? Bezüglich der Drehmomentstütze, bringt das wirklich was? Spüre jetzt mit der 100 Zeller Downpipe im Retourgang vibrationen am "DSG-Hebel" geht das weg? Und 70er Shore sollte für ein Alltagsfahrzeug reichen mit dem man ab und zu gas gibt oder? mfg #8 Beim DSG haben bisher meist die Leute von der Drehmomentstützenverstärkung abgeraten. #9 Das ist völlig normal und nicht schlimm im Gegenteil es unterstützt deine Downpipe Flexrohr! Das ist quatsch das man beim dsg davon abrät man sollte nur nicht über 70shore nehmen, hab sie auch drin und bei mir vibrierte es auch aber deinem Motor & Antriebsstrang tut es gut! VW Golf - Audi Tuning, VW Tuning, Chiptuning von ABT Sportsline.. #10 Ja, weil der Komfort etwas mehr leidet.
#1 moin jetz mal an alle schlauen wo meinen das is schon hundertmal durchgekaut worden etc.... iss mir wurscht...... bis jetz is da nie was rausgekommen.... also vorweg lerne kfz mechatronike rhab schun sehr viel ahnung blos von dem auto hie rkein plan möchte mich aber gerne damit beschäftigen... is en golf 2 1. 6 bj. 90 kennbuchstabe pn also um die 70ps würde gerne 80-90 pferdchen rausholen ohne motorumbau da ich dafür im mom nicht den nerv aber iewann... dachte an ne andere nockenwelle z. B. die vom gti oder andere welche würde passen und merklich leistung bringen?? Fächerkrümmer da jemand noch was rumliegen oder kennt einen der einen kennt etc??? anderer vergaser???? gegebenenfalls anderen ansaugkrümmer??? anderen kopf??? was kann ich an dem vergaser anstellen damit er mit sportluftfilter gescheit läuft?? mein alte 2er is immer bei 140 dann irgendwie abgemagert wie bekomm ich das in den griff??? was gibts bei dem motor noch so für tricks??? zündungsfeineinstellung is klar das gibt das erste was gemacht wird wenn ich ihn jetz am freitag angemeldet hab... was wäre denn noch so möglich um ihm etwas mehr durchzug im unteren und oberen drehzahlbereich zu entlocken???
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(SKU: MTB1239) Verkaufspreis inkl. Preisnachlass 699, 00 € inkl. Ust. zzgl. Versand Produkt Info Softwareoptimierung Beschreibung Reviews Bei unserer Leistungsstufe 1 für den Golf 6 GTI ED35 mit 235 PS Serie führen wir eine Softwareoptimierung auf unserem Leistungsprüfstand durch. Wir können die Leistung auf ca. 305PS/420NM steigern und erhalten eine deutlich verbesserte Leistungsentfaltung, welche Sie besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich spüren werden. Neben der Leistungssteigerung über das gesamte Drehzahlband erfolgt zudem eine geringe Spritreduktion im Teillastbereich. Bei uns steht neben der Leistungssteigerung auch eine Abstimmung auf erstklassige Fahrbarkeit im Vordergrund. Nach der Leistungsoptimierung ist Super Plus (98 Oktan) vorgeschrieben. Bitte haben Sie dies bereits auch zu Ihrem Termin getankt. Eine vorher/nachher Leistungsmessung inklusive objektivem Vergleichsdiagramm auf einem der modernsten Leistungsprüfstände ist im Preis bereits enthalten. Melden Sie sich bitte zwecks Terminabsprache oder noch offener Fragen per Telefon 0201 38 45 739, per E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt!
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