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Die Saughaken werden an der Innenseite der Tür und an der Kühlschrankwand angebracht. Die Schnur so abmessen, dass sie dem gewünschten Türöffnungswinkel entspricht, an den Saughaken befestigen – und fertig ist die Kühlschranktür-Bremse. 6. PC-Ventilator unterstützt den Kühlschrank Kein Vereisen mehr im Kühlschrank: Leser Gerhard Grün hat sich darüber geärgert, dass die Kühlrippen des Absorber-Kühlschranks seines Mobils im Sommerbetrieb nach einer Woche vereisen. Die Lösung fand er in einem PC-Ventilator (100 x 100 mm), den er mit einem Schutzgitter und zwei Haltewinkeln über die Kühlrippen steckte. Strom bekommt der Ventilator über eine dünne Leitung, die durch das Türgummi läuft und außen mit einem kleinen Schalter verbunden ist. Wohnmobil zubehör küche geschirr. Der Ventilator ist für 24 Volt Gleichspannung ausgelegt, läuft aber auch auf zwölf Volt und dabei sogar leiser. Mit dem Einbau des Umluftventilators ist auch nach drei Wochen Dauerbetrieb im Hochsommer kein Eisansatz zu sehen. Auch der Temperaturregler kann deutlich zurückgedreht werden.
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Abschließend wurden die vier Winkel an der Unterseite so befestigt, dass beim Aufsetzen auf die Rückwand zwei Winkel auf jeder Seite anliegen. Aufgeklebte Filzgleiter auf den Kontaktflächen der Winkel schützen die Rückwand beim Aufsetzen und Abnehmen der Platte vor Kratzern. 5. Kühlschranktür-Bremse Inge Schmalzgrube Inge Schmalzgruber hatte ein Problem, das wohl viele Reisemobilisten kennen: Wenn sie mit beiden Händen etwas aus dem Kühlschrank entnehmen wollte, schwenkte die Kühlschranktür stets bis zum Anschlag auf. Dadurch entweicht viel kalte Luft, und schon bei leichtem Schrägstand des Mobils werden die Scharniere der Tür belastet, was sie jedes Mal geärgert hat. Deshalb kam sie auf die Idee, eine "Kühlschranktür-Bremse" zu installieren. Dazu benötigt man zwei Saughaken oder Saugknöpfe mit etwa 40 Millimeter Durchmesser (Kostenpunkt: weniger als zehn Euro) und eine circa 30 Zentimeter lange Schnur. Am besten eignet sich Angelschnur, da diese dünn und belastbar ist. Es geht aber auch jede andere Schnur.
Dafür besorgte er sich zunächst eine viereckige Duscheinlage aus dem Sortiment eines großen schwedischen Möbelhauses (Kosten: 3, 99 Euro) sowie vier Druckknöpfe, die im Baumarkt oder einem Fachgeschäft für Nähbedarf erhältlich sind. Ein Druckknopf besteht aus jeweils zwei Teilen, die an den Mattenseiten in unmittelbarer Nähe der Ecken angebracht werden. Hierfür wird eine spezielle Zange benötigt. Führt man die Druckknöpfe zusammen, entsteht so eine Wanne, die sich prima zum Abtropfenlassen des frisch gespülten Geschirrs eignet. Vor dem Verstauen die Druckknöpfe lösen und die Matte einrollen. 4. Schicker Bartresen Patrick Brosch promobil-Leser Patrick Brosch hat für sein Wohnmobil mit Winkelküche einen abnehmbaren Tresen zum Aufstecken auf die Rückwand der Sitzbank gebastelt. Alles, was er dazu brauchte, war ein Buchenbrett (ca. 800 x 300 mm), vier Winkel, eine Handvoll Schrauben (4, 5 x 20) und selbstklebende Filzgleiter. Mit einer Stichsäge hat er die Platte zunächst optisch ansprechend zugesägt, danach die Ecken mit einem Schleifgerät ordentlich abgerundet.
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Moderator abwesend Beiträge: 14063 Hallo, schon die Kyll entlang gefahren? Eigentlich wollte ich erst morgen Abend aktuelle Infos über Rurtal-, Olef-, Kylltal-, Mosel-, Mosel-Maare- und Ahrtal-Radweg berichten, aber meine verlängerte Wochenendtour fand heute gegen elf Uhr ein abruptes Ende. Aber der Reihe nach. Freitag Mittag bin ich ab Düren den Rurtalweg hoch bis Heimbach. Eine ganz nette Strecke, fast immer abseits von Strassen. Der Kyll-Radweg | Radweg-Reisen. Die Wege sind asphaltiert oder haben eine Wasser-gebundene Oberfläche. Die Beschilderung bekommt eine nur 4-, mit zusätzlicher Karte kommt man aber gut zurecht. Das obere Rurtal ist leider durch einige grosse Campingplätze verschandelt und viele Parkplätze lassen vermuten: Am Wochenende ist auf den Wegen der Bär los. Ab Heimbach bin ich dann hoch zum Kloster Mariawald. Ein schöne Strecke, mit fast durchgängig 6% gut zu treten. Leider waren hier Unmengen von Motorradfahrern unterwegs, zum Kotzen. Weiter dann nach Gemünd und entlang der Olef nach Hellenthal. Die Strecke ist gut beschildert, aber führt fast durchweg kreuz und quer durch bebautes Gebiet und ist deswegen eher mies.
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den Berg). Weiter ging es die Mosel hoch. Ab Schweich radelte es sich mit ausreichender (aber teilweise unverständlicher) Beschilderung auf asphaltierten Wegen am rechten Ufer entlang: Bei Sonnenschein, Windstille und ein paar Anglern als einzigen "Weggefährten" ein Traum am frühen Vormittag. Leider war damit in Trittenheim Schluss. Am Ende des niegel-nagel-neuen Radwegs auf der alten Bahntrasse oberhalb der Strasse sind ca. 15 Meter noch nicht asphaltiert. Statt abzusteigen und zu schieben musste ich dort runter rollen. Etwas dagegen hatte der "ungewöhnlich" lockere und tiefe Schotter, der mein Vorderrad urplötzlich wegrutschen und umschlagen und mich unfreiwillig absteigen lies. Die Prellung an meiner rechten Hüfte ist kaum erwähnenswert (Glück gehabt), aber mein Vorderrad ziert eine Acht mit über 2 cm Seitenschlag: Sch...!!! Also ein Taxi organisiert, zum Bahnhof fahren lassen und wieder heim gegondelt. Dass ich zwischendurch wg. Streckenbauarbeiten in einen Bus umsteigen musste (wieso konnte das in der Bahn an einem der Umsteigebahnhöfe Wittlich und Cochem nicht durchgegeben werden?