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Tore Pfaff 6' 1: 0 Piscioneri 60' 2: 1 85' Sauer (Elfmeter) Eingesetzte Spieler SV Schöllkrippen Hein (Tor) Dächer Jashari Kerber M. Jung Pfaff Piscioneri Rothenbücher Schmelz Schultes Taupp Teutonia Obernau Staudt (Tor) B. Jung Franzese Kast Kraus Kuzmanovski Müller Sauer Spahn Tashan Zahn Wechsel Heim 30' Kerber Wegmann 90' Rühlmann 90' +5 Dächer Gatzka 63' Kuzmanovski Heidemann Kast Herrmannsdörfer Kraus Syndikus 88' B. Jung Karten 22' Jashari 83' Teutonia Obernau
Diskutiere Deutz Kotflügel 8006 - 13006 im Forum D06-Serie im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Moin, habe grade ein Interesantes Angebot gesehen. Es handelt sich dabei um Kotflügel die Laut den Bildern in sehr guten Zustand sind. (kein Rost... Heiner#2 #2 Moin, schwer nur anhand der Bilder zu beantworten. Neu liegen zwei (Nachbau) Kotflügel bei ca. 1. 300 Euro. Wenn der Rost sich in Grenzen hält finde ich den Preis fair. Grüße Wastegate #3 Preis passt annähernd. Wer schon verzweifelt ordentliche Kotflügel gesucht hat, ist froh wenn er welche in dem Zustand bekommt und zahlt das auch. Wo hintere Kotflügel für den Deutz DX beziehen? - Karosserie - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Für andere ist es halt nur ein Stück Blech... Nachbau-Kotflügel sind von zweifelhafter handwerklicher Ausführung, nicht mit dem Original zu vergleichen, es sei denn man nimmt es nicht so genau... LG Christian Thema: Deutz Kotflügel 8006 - 13006 Falls einer von euch gerade im Lotto gewonnen hat.. Falls einer von euch gerade im Lotto gewonnen hat.. : Hier gäbs für eine Unsumme an Geld einen hübschen 130er.. Anschauen kann man den hier.
Wenn die Substanz noch halbwegs o. k. ist (kein Lochfraß... ) kann man das schon geradeklopfen, schweißen, schleifen, schruppen, bürsten usw. Glatt wie ein Baby-Popo muss es ja nicht werden, oder?... leider hab' ich die vielen Arbeitsschritte bis zum Grundieren/Lackieren nicht dokumentiert! (65. 53 KiB) 5714-mal betrachtet Gruß Adi Falke Moderator Beiträge: 22585 Registriert: Mo Dez 15, 2008 20:15 Wohnort: SüdOst-Kärnten, AUSTRIA Website von lodar » Di Aug 07, 2012 21:50 Adi, ja schade! Wäre hilfreich gewesen. Irgendwie bekomm ich das schon hin. Deutz kotfluegel nachbau. Nur das schweißen ist halt ein Problem, denn mit meinem 40 Jahre alten Elektroschweißgerät brauch ich da vermutlich nicht anfangen! von lodar » Mi Aug 08, 2012 5:41 Servus Linde, ich such mir am besten den Karosseriebauern meines Vertrauens. Ich hoffe mal die Schwein, äh Schweißereien kosten mich nicht mehr als 200 Teuros. von Djup-i-sverige » Mi Aug 08, 2012 6:48 ich such mir am besten den Karosseriebauern meines Vertrauens. Ich hoffe mal die Schwein, äh Schweißereien kosten mich nicht mehr als 200 Teuros.
Ähm, du weißt aber schon eines Karosseriebauern´s Stundensatz? (Etwas süd östlich von dir, bei der Marke mit Stern schon vor ein paar Jahren 120€)Aber such dir ne kleine Klitsche, die haben meist das individuelle Anfertigen von Blechteilen drauf und sind deutlich günstiger. von lodar » Mi Aug 08, 2012 9:12 Ich war vorhin beim Bauernschmied meines Vertrauens. Der will bei den Durchrostungen ein Blech auf der Unterseite anschweißen und die Oberseite wird dann von mir verspachtelt. Kotflügel restaurieren • Landtreff. Die Riße kann er einfach so schweißen. Das sollte dann keinen Gaul kosten. Jetzt werd ich erst mal Biegen und hämmern bis alles halbwegs in der Urform ist und dann bei einem Sandstrahler anfragen was das kosten würde. Denn mit der Hand wird das ne Scheißarbeit. von Djup-i-sverige » Mi Aug 08, 2012 9:53 Der will bei den Durchrostungen ein Blech auf der Unterseite anschweißen und die Oberseite wird dann von mir verspachtelt. Das ist die Bauernschmiedversion, ich sehe da das Problem das: Der Spachtel, wenn dicker als 3mm, bald reissen wird, Feuchtigkeit in den entstandenen Hohlraum kommt, und es dann da so richtig blüht, und etliche Arbeit umsonst, aber nicht kostenlos war.
Bei E-bay werden im Moment welche vom F2L514/50 angeboten, die aber überteuert sind. Es werden öfter welche angeboten, für 20-30 Euro kann man zuschlagen. Mark #6 danke für die klaren Bilder. Das sind die kleinen Kotflügel, die zunächst für das alte Reifenformat 11, 25-24 angeboten wurden. 10-28 = 11. 2-28 gehen da auch drunter. Die Hochradversion des F2L 514/50 heißt F2L 514/51. Das ist der einzige Fall, in dem eine Variante eine eigene Typbezeichnung bekam ( so wie das z. B. Kotflügel Deutz, Nutzfahrzeuge & Anhänger | eBay Kleinanzeigen. bei Lanz gang und gäbe war). Wegen der BA und ETL schließe ich mich Mark an. Oft kann man mit Unterlagen vom F2L 514/53 etwas anfangen, aber alle anderen Zwei- und erst recht Drei- und Vierzylinder bringen nichts in diesem Zusammenhang. gausis deutz #7 Moin, versuche es mal bei Bulldogteile Damme die bauen fast alle Kotflügel nach Muster nach! Und sind deutlich günstiger wie Delegro! Gruß Thorsten Zuletzt bearbeitet: 20. 01. 2013 #8 Hallo, ich danke Euch für die Antworten und Erläuterungen, so gehts Stück für Stück weiter, manchmal steht man halt wie der"wie der Ochs vorm Berg " und durchs Forum / Erfahrungsberichte/Wissen der Community steigt dann der so..!!!
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Ein Bekannter von mir hat einen Bauerhof, seine "modernsten" Schlepper sind die der DX Serie, leider rosten bei diesen nun die hinteren Kotflügel immer mehr und Deutz will für einen ohne Märchensteuer 1100Euro, darum hat er mich gebeten mal im Internet zu schauen ob es irgendwo Nachbauten gibt! Also kennt jemand von euch Firmen die sowas anbieten? Gruß Martin #2 Hallo, Wo es sonst noch welche gibt weiß ich leider nicht, aber eine kleine Anmerkung möchte ich machen: Die DX3 wie z. B. meiner haben Kunststoffkotflügel auch hinten, klingt zwar billig aber das schlechteste ist es nicht da sie nie rosten können und sich nicht gleich verbiegen wenn man mal irgendwo streifen sollte. Vielleicht gibts die irgendwo zum Nachrüsten. #3 Sind die denn kompatibel mit denen von 100 und 110er? Weißte ob die auch so teuer sind? #4 Hallo, Ob die DX3-Kotflügel bei anderen DX passen weiß ich leider nicht, immerhin hat ein 110 PS-DX viel größere Reifen drauf wie mein 60 PS- DX.
Djup-i-sverige Beiträge: 9320 Registriert: Do Apr 08, 2010 13:18 von lodar » Di Aug 07, 2012 20:57 Bist du ein Karosseriebauer? Meinst du, das Sandstrahlen würde zuviel abtragen? Oder wie darf ich das verstehen? Wie würdest es denn du machen? von Axwell18 » Di Aug 07, 2012 21:08 Hallo lodar, bei mir sieht es zur Zeit genauso aus. Ich "restauriere" gerade meinen 956Xl. Bei denen ist der Rost an Kotflügeln und Kabine ja sehr bekannt Ich habe meine Kotflügel alle entrostet mit einer Vliesscheibe danach das "tote" Metall rausgeschnitten, neue Bleche angefertigt, diese dann eingeschweißt alles verzinnt und die Hohlräume mit Hohlraumversiegelung eingesprüht. Danach mehrere Schichten Grundierung und einen 2K Lack und fertig. Wenn du dir das nicht zutraust dann lass es lieber von einem Karosseriebauer machen, die haben da ein anderes Auge für als so mancher Dorfschmied. Es soll dir ja schließlich am Ende gefallen und das über Jahre. Gruß Axwell18 Beiträge: 5 Registriert: Mo Okt 03, 2011 16:57 von Djup-i-sverige » Di Aug 07, 2012 21:10 Bist du ein Karosseriebauer?