Doch damit nicht genug, die Achswerte sind nicht wie üblich in 10°-Schritte unterteilt, sondern in 5°. Also zwischen 5° und 180° mit 5er Schritten dazwischen. Das bietet deutlich mehr Genauigkeit in der Anpassung und macht die XR-Variante wahrscheinlich zu Optikers Liebling. CooperVision hat zwar mit der Proclear Toric XR eine ähnliche Linse auf dem Markt, doch die Proclear ist aus klassischem Hydrogel und bietet daher nur eine sehr geringe Sauerstoffdurchlässigkeit. Mit dem Silikon-Hydrogel der Biofinity XR Toric gibt es nun endlich eine hochwertige Alternative. Derzeit (Stand: 12/2017) die einzige torische Silikon-Hydrogel Linse auf dem Markt, die ein so großes Spektrum an Sehstärken abdeckt. Eigenschaften der Biofinity XR Toric Nachdem der Hersteller CooperVision die sphärische Biofinity Monatslinse auf den Markt gebracht hatte, folgte die torische Variante (Biofinity Toric), um Hornhautverkrümmungen (sogenannte Astigmatismen) auszugleichen. Preisvergleich zur Biofinity XR toric (6er Box) von CooperVision. Die Biofinity XR Toric ist die nächste Stufe im Sortiment von CooperVision.
Material: Comfilcon A. Packungen enthalten je 6 Stk.. Sauerstoffdurchlässigkeit: 128 Dk/t. Wassergehalt: 48 Prozent. Basiskurve: 8, 7 mm. Durchmesser: 14, 5 mm. Torische Monatslinsen: gleichen Astigmatismus (Hornhautverkrümmung) aus. Für Kurzsichtige und Weitsichtige Träger geeignet (von +6. 00 Dioptrien bis -8. 00 Dioptrien). Zylinder -0. 75 / -1. 25 / -1. Biofinity toric 6er box preisvergleich. 75 / -2. 25. Achswert: 10°-180°. Torische Monatslinsen von Cooper Vision. Die Biofinity Toric Monatslinse ist speziell für die Regulierung von Hornhautverkrümmungen (Astigmatismus) entwickelt worden. Abgesehen von der sphärischen Sehstärke in Dioptrien müssen bei der Hornhautverkrümmung auch die Werte für Achse (Lage der Verkrümmung) und Zylinder (Stärke der Verkrümmung) berücksichtigt werden. Damit der Astigmatismus korrekt ausgeglichen werden kann, muss die Linse an einer ganz bestimmten Stelle des Auges sitzen. Die Biofinity Toric verfügt über eine besonders gute Stabilisierung, die sicherstellt, dass die Kontaktlinse genau an der richtigen Stelle bleibt.
Schon die normale "toric" ist in zahlreichen Varianten lieferbar, aber mit dem erweiterten Stärkeumfang der toric XR kommen jetzt Brillenträger mit starken Hornhautverkrümmungen in den Genuß der Kontaktlinse. Der Tragekomfort der Biofinity XR Toric wird durch die extrem glatte Oberfläche gesteigert, auf der sich auch bei häufigem Blinzeln nur sehr wenige Rückstände bilden. Zudem sind die Linsen hoch atmungsaktiv, so dass die Augen sich nicht nur besser anfühlen, sondern auch gesund bleiben und unerwünschte Rötungen der Vergangenheit angehören. Bemerkenswert ist auch der Wassergehalt der Biofinity XR Toric. Sie bestehen aus immerhin 48 Prozent aus Wasser und zeigen sich zusätzlich mit abgerundeten Rändern, was die Linsen sehr weich und flexibel werden lässt. Preisvergleich Biofinity Toric Multifocal Kontaktlinsen ab 119,99 €. AQUAform® Comfort Science™ auch in der XR Toric Die AQUAform Materialtechnologie ist eine Entwicklung von CooperVision und wird bei allen Biofinity Kontaktlinsen benutzt. Die langen Silikonketten stabilisieren die Kontaktlinse mit weniger Materialeinsatz als bei anderen Silikon-Hydrogellinsen.
Alle Angaben ohne Gewähr. Die gelisteten Angebote sind keine verbindlichen Werbeaussagen der Anbieter! * Preise in Euro inkl. MwSt. zzgl. Verpackungs- und Versandkosten, sofern diese nicht bei der gewählten Art der Darstellung hinzugerechnet wurden. Bitte beachte die Lieferbedingungen und Versandspesen bei Online-Bestellungen. Bei Sortierung nach einer anderen als der Landeswährung des Händlers basiert die Währungsumrechnung auf einem von uns ermittelten Tageskurs, der oft nicht mit dem im Shop verwendeten identisch ist. Bitte bedenke außerdem, dass die angeführten Preise periodisch erzeugte Momentaufnahmen darstellen und technisch bedingt teilweise veraltet sein können. Insbesondere sind Preiserhöhungen zwischen dem Zeitpunkt der Preisübernahme durch uns und dem späteren Besuch dieser Website möglich. Händler haben keine Möglichkeit die Darstellung der Preise direkt zu beeinflussen und sofortige Änderungen auf unserer Seite zu veranlassen. Maßgeblich für den Verkauf durch den Händler ist der tatsächliche Preis des Produkts, der zum Zeitpunkt des Kaufs auf der Website des Verkäufers steht.
Produktbeschreibung Monatelange Feuchtigkeit - Die Aquaform-Technologie von CooperVision hält die Linse befeuchtet, egal ob diese zum 1. Tag oder zum 29. Tag getragen wird. Diese Technologie macht die Linsen ideal für Träger mit trockenen oder empfindlichen Augen. Ideal bei hohen Korrekturwerten - Haben Sie eine starke Hornhautverkrümmung? Diese torische Linsen werden besonders dafür entwickelt, um höhere Werte zu korrigieren, Sie decken die Korrektur von Werten von +10, 00 bis -10, 00 Dioptrien und von Zylinderwerten bis zu -5, 75 ab. Scharfe und stabile Sicht - Da die Linsen mit dem Optimised Lens Geometry Design entwickelt werden, sitzen die Linsen stabil und platzieren sich umgehend richtig auf den Augen – die Linsen haben die richtige Dicke und Stabilitätsverhältnisse. Atmungsaktiv und bequem - Das Silikon-Hydrogel Material ist sehr atmungsaktiv und lässt eine ausreichende Menge Sauerstoff durch die Linse zum Auge, wodurch der Tragekomfort und die Gesundheit der Augen unterstützt wird.
** Hinweis zur Spalte "Versand": die angezeigten Versandkosten sind, sofern nicht anders angegeben, die Kosten für den Versand nach Österreich. Die nicht angeführten Kosten für weitere Versandländer entnehme bitte der Website des Händlers.
07. 04. 2012, 22:03 Registrierter Benutzer Registriert seit: 04. 2012 Ort: Frankreich Beiträge: 6 Porsche 964 Turbo 'S' Leichtbau Hallo Community! Ich bin neu hier (aus Frankreich) und interessiere mich sehr für das 911 Turbo 'S' Leichtbau Model! Ich habe, mit grossem Interesse in andere Foren sehr wichtige und wertvolle Comments / Infos gefunden (danke Internet! ) und es ist schon ein Step forward! Seit kurzem haben wir entschieden, mit 2 Bekanter (USA + Deutschland) einen Turbo 'S' Leichtbau Register auf die Beine zu bringen. Einiges haben wir schon über die 86 Autos (nur 80 wenn man die 'offiziellen' Porsche Zahlen betrachtet, aber tatsäschlich 86 gebaut) gesammelt, aber wir sind selbstverständlich immer an ALLES (und noch mehr) interessiert! Ich bitte alle members des Forums um Support und freue mich sehr im vorraus auf Infos aller Arten... Porsche 964 Turbo 'S' Leichtbau - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. Bilder und dazugehörende Fahrgestell-Nr. sind selbstverständlich sehr wichtige Infos, aber Details über die Fahrzeuge (es ist z. B. schweirig Details der Innenaustattung zu bekommen) sowie (Porsche) Dokumente, Memos, Berichte etc... sind extrem wichtige Elemente die Goldwert für uns sind!
Unterdessen ist man sich ziemlich sicher: 86 Exemplare. Bauen wollte Porsche eigentlich 20, maximal vielleicht 50 Stück, doch dann war der Bestellungseingang besser als erwartet, so dass man in Stuttgart wohl die Übersicht etwas verlor. Lange hiess es dann: 80 Stück. Aber unterdessen ist man sich eben sicher: 86. Von den letzten sechs Exemplaren weiss man zwar die Chassisnummern, doch irgendwie sind die Produktionsunterlagen verloren gegangen. Das passiert also nicht nur in Italien bei Alfa Romeo oder Ferrari, sondern auch im tiefsten Schwabenland. Ist dieser Porsche 964 Turbo S Leichtbau der ultimative Daily Driver? | Classic Driver Magazine. (Die folgenden Bilder zeigen WPOZZZ96ZPS479074, von dem wir in unserem Artikel «Zahlen, Zahlen, Zahlen» schon einmal ein Bild gezeigt hatten. ) Es begab sich im Januar 1992, dass der damalige Chef von Porsche Exclusive, Rolf Sprenger, ein Memo (Link folgt unten) an die Geschäftsleitung schickte, in dem er den Bau eines «911 Turbo S Leichtbau» vorschlug. Er dachte dabei an eine Strassenversion eines Turbo, wie es sie bei Porsche noch nie gegeben hatte, stärker, leichter, auch optisch wilder als alle anderen Elfer.
Das Auto in Interlaken sollte die Fahrgestell-Nr. 32 sein, wenn ich mich nicht irre Vom Werkswagen habe ich leider keine VIN-Nr... aber mit Geduld wird es irgendwann schon klappen! Thx again! Neu 16. 2012: Habe inzwischen gefunden, dass das Polar Silber Auto die Fahrgestell-Nr. 10 ist Geändert von 30 CSL (15. 2012 um 21:12 Uhr). Grund: (Auto in Interlaken) VIN 7 und 32 verwechselt... 18. 2012, 17:49 Registriert seit: 05. 2009 Ort: Leonberg Beiträge: 89 964 Turbo S in Leonberg steht bei einem Autohändler für hochwertige Fahrzeuge ein silberner. Wenn Interesse besteht, kann ich mal nach der Fahrgestellnummer fragen. Porsche 964 Leichtbau Türen angeboten auf dem Oldtimer Teilemarkt | Zwischengas. Falls Du den Namen des Händlers möchtest, schick mir eine PN. Jonny Geht nicht gibts nicht, geht schwer gibts schon. 964 C4 Cabrio, EZ 03/90, 162Tkm, indischrot, seit 2000 bei mir. 19. 2012, 08:15 Zitat: Hi, in Leonberg steht bei einem Autohändler für hochwertige Fahrzeuge ein silberner. Falls Du den Namen des Händlers möchtest, schick mir eine PN. Danke für die Info PorscheJonny!
Er wurde ursprünglich an Hans Jürgen Tiemann ausgeliefert, der zu dieser Zeit den Porsche-Kundensport in Weissach leitete. Der Wagen weist eine Reihe von Sonderausstattungen auf, darunter Cup 1 RS-Magnesiumfelgen, leichte Kevlar-Recaro-Sitze und eine blütengelbe Lackierung. Dies ist der einzige leichtgewichtige 964 mit gelber Lackierung. Porsche 964 turbo s leichtbau. Der Kilometerzähler zeigte zum Zeitpunkt der Katalogisierung für Amelia Island 2022 gerade einmal 559 Kilometer an. Wir haben da aber noch ein paar mehr, zuerst 964010: Und dann auch noch 964020: Andere seltene Porsche finden Sie in unserem Archiv.
Dieses Setup ist deshalb erwähnenswert, weil es ein weiteres Bindeglied zu einem weiteren glorreichen Porsches darstellt. Der Carrera 4 Leichtbau wurde mit einem mechanisch einstellbaren Allradsystem ausgestattet, das von jenem des Typs 953 abgeleitet war, der auch in den ersten 959 Paris-Dakar-Rallyefahrzeugen zum Einsatz kam (die Serien-959er verwendeten einen elektronisch gesteuerten Allradantrieb). Bei diesem System waren das mittlere und das hintere Differential manuell über Drehknöpfe einstellbar, so dass der Fahrer ein hohes Mass an Kontrolle hatte; zwei Temperaturanzeigen überwachten die einzelnen Differentiale. Mit der Übertragung der Technologie auf den 911 rechtfertigte Porsche den erheblichen Aufwand für die Entwicklung und die Erprobung bei der Rallye Paris-Dakar. Um den Carrera 4 Lightweight weiter für den Rennsport vorzubereiten, erhielt er eine nahtgeschweisste Wanne und feste Plastik-Fenster mit Schiebeelementen. Der serienmässige Spoiler (der sich bei Geschwindigkeit nach oben drehte) durch eine feste Einheit ersetzt, um jederzeit maximalen Abtrieb zu gewährleisten.
Mitgliedschaften für Private Vorteile einer Premium Mitgliedschaft Clubs und IGs Gutschein einlösen Händler / Spezialisten Abos Preise Spezialisten-Abos Fahrzeug-Inserate © 2022 Zwischengas AG Kontakt · Mediadaten · Impressum · Werbung · AGB · Datenschutz · Über Zwischengas ist die umfangreichste deutschsprachige Internetseite rund um Oldtimer, Youngtimer und historische Rennwagen. Seit 2010 wird unser Newsletter jeden Dienstag um 6:20 versandt, ohne Unterbruch, dies sogar gratis. Über 80'000 Oldtimer-Fans lesen heute diese unverzichtbare Lektüre, worauf warten Sie noch? Die umfangreichste Internet-Plattform über Oldtimer, Youngtimer und historischen Motorsport. Mit über 3 Millionen Seitenaufrufen pro Monat ist zur wichtigsten Informationsquelle von Oldtimer-Enthusiasten geworden. Zwischengas Jahresmagazin 260 Seiten mit Fahrzeugberichten, Veranstaltungsrückblick und Auktionsanalysen. CHF 14. 90 | EUR 12. 90 zzgl. Versand Jetzt im Online-Shop SwissClassics Revue SwissClassics, das grösste Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint mit sechs Ausgaben im Jahr und richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern.
P. S. Von dem Museumsauto (mit wenigen 1Tkm auf der Uhr) gibt es im Netz Fotos von der Fahrgestellnummer. Aus meiner Sicht ist das Fahrzeug aufgrund der 'falschen' Fahrgestellnummer kein 'echter' Turbo S genauso wenig wie Vorserienautos. Ich würde so ein Auto nicht zum 'normalen' Preis kaufen. Aber da hat jeder seine eigene Meinung. In dem Zusammhang würde mich auch mal die Fahrgestellnummer von dem rivierablauen 993 RS CS interessieren...